САМЫЙ БЫСТРЫЙ гиперкар в мире: почти 500 км/ч и 1600 сил Женева-2019
содержание видео
Дата: 2019-05-25
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Maik Lejano
Как бы собака ни лаяла, слон всё равно продолжает идти. Ясно же было сказано, что Bugatti Chiron на скоростях более 400км/ч точно не развалится на кусочки. Во вторых на скоростях более 400 км/ч у Bugatti Chiron более высокая безопасность чем у Koenigsegg любой модели, так как всё (шины, колёса расстояние между колёсами, прижимная сила, умная система которая не даст разогнаться до таких скоростей на опасных участках дорог) продумано до мелочей именно в целях безопасности. В третьих, комфорт. Я думаю тут объяснять нечего, так как кому интересно, те найдут информацию и удостоверятся в том, что комфорт салона на более высоком уровне нежели у koenigsegg и любой другой марки автомобилей. И не только комфорт и удобность салона, а также полностью снаружи: формы, контуры, все сделано для максимально комфортного маневрирования на дорогах. И ещё одно небольшое сравнение. Это я по поводу того, что у как и у Bugatti, у Koenigsegg также 1600 л. с, но он развивает скорость больше чем Bugatti. Конечно если процессор Bionic A12, который стоит в последних моделях айфон, таких как например IPhone Xs, намного легче будет справляться с работой системы, чем snapdragon 855 например у Sony Xperia 1, так как экран с разрешением 4K (а точнее 3840х1644) потребляет больше ресурсов процессора и конечно с позорным айфоновским full HD или 2K, которое не особо то и можно назвать полноценным 2K разрешением, (1125 x 2436. Полноценный 2K экран имеет 1440x2880 (при соотношении сторон экрана 18: 9) (у Sony там ситуация немного иная, так как у них вообще стоит экран cinema wide aspect ratio, то есть с соотношением сторон 21: 9. В общем к чему я это всё, господа? Да к тому, что умные люди будут ценить качество, а стадо побежит покупать айфон, который стоит дороже более качественных, при этом не уступающих айфону в скорости работы устройств, таких как Samsung и Sony. Думайте больше, думай головой)
ответить
Как бы собака ни лаяла, слон всё равно продолжает идти. Ясно же было сказано, что Bugatti Chiron на скоростях более 400км/ч точно не развалится на кусочки. Во вторых на скоростях более 400 км/ч у Bugatti Chiron более высокая безопасность чем у Koenigsegg любой модели, так как всё (шины, колёса расстояние между колёсами, прижимная сила, умная система которая не даст разогнаться до таких скоростей на опасных участках дорог) продумано до мелочей именно в целях безопасности. В третьих, комфорт. Я думаю тут объяснять нечего, так как кому интересно, те найдут информацию и удостоверятся в том, что комфорт салона на более высоком уровне нежели у koenigsegg и любой другой марки автомобилей. И не только комфорт и удобность салона, а также полностью снаружи: формы, контуры, все сделано для максимально комфортного маневрирования на дорогах. И ещё одно небольшое сравнение. Это я по поводу того, что у как и у Bugatti, у Koenigsegg также 1600 л. с, но он развивает скорость больше чем Bugatti. Конечно если процессор Bionic A12, который стоит в последних моделях айфон, таких как например IPhone Xs, намного легче будет справляться с работой системы, чем snapdragon 855 например у Sony Xperia 1, так как экран с разрешением 4K (а точнее 3840х1644) потребляет больше ресурсов процессора и конечно с позорным айфоновским full HD или 2K, которое не особо то и можно назвать полноценным 2K разрешением, (1125 x 2436. Полноценный 2K экран имеет 1440x2880 (при соотношении сторон экрана 18: 9) (у Sony там ситуация немного иная, так как у них вообще стоит экран cinema wide aspect ratio, то есть с соотношением сторон 21: 9. В общем к чему я это всё, господа? Да к тому, что умные люди будут ценить качество, а стадо побежит покупать айфон, который стоит дороже более качественных, при этом не уступающих айфону в скорости работы устройств, таких как Samsung и Sony. Думайте больше, думай головой)
ответить
Кирилл Лазарев
мне не нравиться дизайн а тут его только и можно обсуждать. и поправьте меня если я не прав просто вежливо поправьте не надо орать что я дебил. Машина гоночная так не будем вдаваться в подробности что там и к какому классу идет? гиперкар значит гоночная. А у нее в Салоне на сенсорах все- я понимаю что это дань моде но когда ты летишь на скорости 250-300кмч ты должен управлять органами в машине в слепую не отвлекаясь от дороги а для этого должно все быть на кнопках и это факт. Знаете сколько людей побилось на обычных машинах из за сенсорных магнитол и прочего? они отвлекаются от дороги тыкают магнитолу и привет. Я лично против сенсорных магнитол у меня сейчас у самого стоит такая очень неудобно тыкать на ходу в нее не смотря на то что у меня автомат а не палка. А вот фордовская кнопочная магнитола самое то что нужно - большая шайба кнопки переключения не маленькие тоже и все красиво смотриться у меня у матери такая- едешь в слепую тыкаешь что хочешь станции запомнил их там вроде как 9 и едешь переключаешь вслепую. Ну что хотите сказать я не прав что ли? смотриться все это красиво все эти сенсоры но на деле это только мешает а не помогает.
ответить
мне не нравиться дизайн а тут его только и можно обсуждать. и поправьте меня если я не прав просто вежливо поправьте не надо орать что я дебил. Машина гоночная так не будем вдаваться в подробности что там и к какому классу идет? гиперкар значит гоночная. А у нее в Салоне на сенсорах все- я понимаю что это дань моде но когда ты летишь на скорости 250-300кмч ты должен управлять органами в машине в слепую не отвлекаясь от дороги а для этого должно все быть на кнопках и это факт. Знаете сколько людей побилось на обычных машинах из за сенсорных магнитол и прочего? они отвлекаются от дороги тыкают магнитолу и привет. Я лично против сенсорных магнитол у меня сейчас у самого стоит такая очень неудобно тыкать на ходу в нее не смотря на то что у меня автомат а не палка. А вот фордовская кнопочная магнитола самое то что нужно - большая шайба кнопки переключения не маленькие тоже и все красиво смотриться у меня у матери такая- едешь в слепую тыкаешь что хочешь станции запомнил их там вроде как 9 и едешь переключаешь вслепую. Ну что хотите сказать я не прав что ли? смотриться все это красиво все эти сенсоры но на деле это только мешает а не помогает.
ответить
Nomad World
Koenigsegg как всегда не стоит на месте, а внедряет и проверяет новое в машиностроении, в отличии от остальных производителей, типо бугатти, ламборгини, и тп, которые зациклились на внешней и внутренней роскоши своих корыт, а все остальное устаревшее, как мамонт в их гиперкарах, и да, Koenigsegg - это машина не универсальная, как те же бугатти, и в пир и в мир и по магазинам, и эти авто давно уже не конкуренты остальным гиперкарам. Сравнивать Koenigsegg с остальными представителями гиперкаров, это как сравнивать терминатора с орком
ответить
Koenigsegg как всегда не стоит на месте, а внедряет и проверяет новое в машиностроении, в отличии от остальных производителей, типо бугатти, ламборгини, и тп, которые зациклились на внешней и внутренней роскоши своих корыт, а все остальное устаревшее, как мамонт в их гиперкарах, и да, Koenigsegg - это машина не универсальная, как те же бугатти, и в пир и в мир и по магазинам, и эти авто давно уже не конкуренты остальным гиперкарам. Сравнивать Koenigsegg с остальными представителями гиперкаров, это как сравнивать терминатора с орком
ответить
Лёха Конан
Чё за понос? Откуда взялись 500 км? Эта модель ещё не закончена это прототип и нигде не говорится про скорость в 500 км, когда эта машина выйдет на дорогу и покажет скорость, тогда и можно говорить, а сейчас это просто макет, и к тому-же слышал, что коробка передач маленькая и лёгкая вызывает шанс быстро развалиться, то-что она облегчённая прочности не добавляет. И вообще бугати лучше во всём и красивее
ответить
Чё за понос? Откуда взялись 500 км? Эта модель ещё не закончена это прототип и нигде не говорится про скорость в 500 км, когда эта машина выйдет на дорогу и покажет скорость, тогда и можно говорить, а сейчас это просто макет, и к тому-же слышал, что коробка передач маленькая и лёгкая вызывает шанс быстро развалиться, то-что она облегчённая прочности не добавляет. И вообще бугати лучше во всём и красивее
ответить
Farhat Azhibaev
Вообще история марки достойна восхищения. За 25 лет существования марка смогла сместить Бугатти с королевского трона и стала безоговорочным королем дорог. Бугатти так вообще в конце 2018 заявили, что выбывают из гонки за скорость между гипер карами. Сейчас у Кенигсегг есть еще один конкурент Apollo IE
ответить
Вообще история марки достойна восхищения. За 25 лет существования марка смогла сместить Бугатти с королевского трона и стала безоговорочным королем дорог. Бугатти так вообще в конце 2018 заявили, что выбывают из гонки за скорость между гипер карами. Сейчас у Кенигсегг есть еще один конкурент Apollo IE
ответить
Роман Каряка
Безсмысленная трата громадных средств за ради желания самоутвердится богатых ублюдков. И это в то время когда тысячам больных детей нуждаются в этих средств и им они гораздо важнее. Люди чем вы восхищаетесь? Это железо, и вы его осмыслено ставите выше человеческого здоровья и жизни.
ответить
Безсмысленная трата громадных средств за ради желания самоутвердится богатых ублюдков. И это в то время когда тысячам больных детей нуждаются в этих средств и им они гораздо важнее. Люди чем вы восхищаетесь? Это железо, и вы его осмыслено ставите выше человеческого здоровья и жизни.
ответить
Yevgen Prus
Ага, залетай ко мне в село за картошкой на такой. Не уверен сможешь ли прям до 500 разогнаться там между селами, на той прямой, но если я там на жигуле максималку вычавил, то и конингсэг ваш сможет. Так что, заезжайте, братки, не пожалеете - картошка у нас что надо
ответить
Ага, залетай ко мне в село за картошкой на такой. Не уверен сможешь ли прям до 500 разогнаться там между селами, на той прямой, но если я там на жигуле максималку вычавил, то и конингсэг ваш сможет. Так что, заезжайте, братки, не пожалеете - картошка у нас что надо
ответить
Зига Ойович
Женева 2019 это какой-то парад макетов и предположений. То самая дорогая Бугатти, которая оказалась муляжом, то Кенигсег, который ездит быстрее 500 км/ч, но это не точно, и не проверено)Там нет ли корабля, на котором будут колонизировать Марс в 2359 году?
ответить
Женева 2019 это какой-то парад макетов и предположений. То самая дорогая Бугатти, которая оказалась муляжом, то Кенигсег, который ездит быстрее 500 км/ч, но это не точно, и не проверено)Там нет ли корабля, на котором будут колонизировать Марс в 2359 году?
ответить
Виталий Рогожников
Кенигсег ваще красава, заставили сосать петьку феррари и ламбик, а говорили какой то выскочка из швеции. а передовых технологий у них больше чем у конкурентов вместе взятых. действительно уникальные автомобили. молодцы.
ответить
Кенигсег ваще красава, заставили сосать петьку феррари и ламбик, а говорили какой то выскочка из швеции. а передовых технологий у них больше чем у конкурентов вместе взятых. действительно уникальные автомобили. молодцы.
ответить
Иван Федорович
Мы входим в новое финансовое поколение когда Миллион, миллиард это уже не так богато. Биллион теперь звучит, и гиперкары которые сейчас звучат сумашествием через пару десятков станут обычным делом, как суперкары.
ответить
Мы входим в новое финансовое поколение когда Миллион, миллиард это уже не так богато. Биллион теперь звучит, и гиперкары которые сейчас звучат сумашествием через пару десятков станут обычным делом, как суперкары.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
