Кому у нас нужно кросс-купе!
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Игорь
Если объективно, то лично я остался в Хавейле после. Хенде. Да, да - тестил Санта Фе, но дорого для меня, а авто понравился. Что делать?
Кстати, про Соренто даже говорить не буду, Спортаж для меня маловат и убоговат по салону, хотя и норм тачка. Кодиак. А там 2. 0 барабан на полном за 2 ляма начинается. 1. 4 не рассматриваю, ибо знаю - это говно. Раф? Дорого. Сильно. Аут - 2. 3-2. 5 млн. И там какая-то хрень с Али прилепленная прямо на панели. Я бы лучше сделал. Вот так примерно, если объективно, а не звиздесть, что китайцы - хрень. Сколько Ховеры ходят, если в руках! то-то. Да, есть свои болячки, но за эти деньги европейские аналоги сильно дороже. А Аш-ки? Они же давно на рынке. А Аш9 - у него такой же мотор, только прошит сильнее - 200 тыс без ремонта точно ходит. А здесь кузов легче.
Продолжу - что делать? И тут вспоминаю про Хавейл. Еду, смотрю и охреневаю, заказываю тест. В принципе, что сказать - едет лучше Соренто, чуть развалистее Санта Фе и Аута. 1. 5 мотора по городу хватает. Не знаю как будет по трассе в горах тянуть, но думаю сносно.
Место водителя - да, вылет руля маловат, но мне с 1. 86 роста - сносно. Уверен, что приспособлюсь, поиграв настройками.
По ф7х - сидя сзади я упираюсь в потолок. Хотя, если сделают достойное предложение в салоне, возможно соглашусь, потому что ф7х идет слегка. драйвовее ф7, как говорят. Вроде бы там слегка настройки ходовки другие, но опять же - слухи.
В итоге, Хавейл Ф7 и Ф7Х обыгрывают конкурентов по критерию цена-комплектация вплоть до 1 млн, если брать того же Санта Фе, и слегка прикрыть глаза на небольшое преимущество последнего по функционалу.
Вот линчо мне, например, после моего нынешнего Мондео 4 ни Аркана, ни Крета никак не подходят, просто глаза на могут смотреть на эту убогость. А в Ф7 глаз радуется.
Далее - запах. Облазил несколько салонов, в Ф7 нигде не было запаха, а в Ф7Х запах был, но кросскупе видел только один - не знаю показатель ли это, но как есть.
Теперь лично мои впечатления, как автослесаря с более чем 20-ти летним стажем:
После того, как авто мне понравился, я начал рыть инфу о его потрохах. Ведь мало, чтобы авто был красив везде, важно, чтобы был крепок и прост. Итак, кузов.
Как было сказано - оцинкован - да. Но еще забыли об одном. Помните как хвалили кузова старых волг, что они были грунтованы в ваннах? Ага. У Хавейла именно такая же обработка. Плюс, по кузову идет силовой каркас, что очень актуально для уменьшения кручения.
Ходуля. Тут все как я люблю - монументально: перед - макферсон; зад - сварные монолитные могучие рычаги.
Мотор и коробка - свои, но проверенные. Мне лично особенно интересен двигатель 2. 0, так как позволит и экономить, катаясь по пенсионерски, именно за счет мощности, а так же, когда надо, может и выстреливать - это очень ценно.
И критикующим - критика без аргументов - признак глупости. Критика только по признаку происхождения - признак стереотипного мышления. А если точнее - признак отсутствия мышления в принципе.
Но буду честен - лет 10 назад я бы не стал спорить. Однако, сегодня Китай рвет вперед. Для качества их товаров и их экономики - это здорово. Для нас? Может нас чему-нибудь хоть они научат?
ответить
Если объективно, то лично я остался в Хавейле после. Хенде. Да, да - тестил Санта Фе, но дорого для меня, а авто понравился. Что делать?
Кстати, про Соренто даже говорить не буду, Спортаж для меня маловат и убоговат по салону, хотя и норм тачка. Кодиак. А там 2. 0 барабан на полном за 2 ляма начинается. 1. 4 не рассматриваю, ибо знаю - это говно. Раф? Дорого. Сильно. Аут - 2. 3-2. 5 млн. И там какая-то хрень с Али прилепленная прямо на панели. Я бы лучше сделал. Вот так примерно, если объективно, а не звиздесть, что китайцы - хрень. Сколько Ховеры ходят, если в руках! то-то. Да, есть свои болячки, но за эти деньги европейские аналоги сильно дороже. А Аш-ки? Они же давно на рынке. А Аш9 - у него такой же мотор, только прошит сильнее - 200 тыс без ремонта точно ходит. А здесь кузов легче.
Продолжу - что делать? И тут вспоминаю про Хавейл. Еду, смотрю и охреневаю, заказываю тест. В принципе, что сказать - едет лучше Соренто, чуть развалистее Санта Фе и Аута. 1. 5 мотора по городу хватает. Не знаю как будет по трассе в горах тянуть, но думаю сносно.
Место водителя - да, вылет руля маловат, но мне с 1. 86 роста - сносно. Уверен, что приспособлюсь, поиграв настройками.
По ф7х - сидя сзади я упираюсь в потолок. Хотя, если сделают достойное предложение в салоне, возможно соглашусь, потому что ф7х идет слегка. драйвовее ф7, как говорят. Вроде бы там слегка настройки ходовки другие, но опять же - слухи.
В итоге, Хавейл Ф7 и Ф7Х обыгрывают конкурентов по критерию цена-комплектация вплоть до 1 млн, если брать того же Санта Фе, и слегка прикрыть глаза на небольшое преимущество последнего по функционалу.
Вот линчо мне, например, после моего нынешнего Мондео 4 ни Аркана, ни Крета никак не подходят, просто глаза на могут смотреть на эту убогость. А в Ф7 глаз радуется.
Далее - запах. Облазил несколько салонов, в Ф7 нигде не было запаха, а в Ф7Х запах был, но кросскупе видел только один - не знаю показатель ли это, но как есть.
Теперь лично мои впечатления, как автослесаря с более чем 20-ти летним стажем:
После того, как авто мне понравился, я начал рыть инфу о его потрохах. Ведь мало, чтобы авто был красив везде, важно, чтобы был крепок и прост. Итак, кузов.
Как было сказано - оцинкован - да. Но еще забыли об одном. Помните как хвалили кузова старых волг, что они были грунтованы в ваннах? Ага. У Хавейла именно такая же обработка. Плюс, по кузову идет силовой каркас, что очень актуально для уменьшения кручения.
Ходуля. Тут все как я люблю - монументально: перед - макферсон; зад - сварные монолитные могучие рычаги.
Мотор и коробка - свои, но проверенные. Мне лично особенно интересен двигатель 2. 0, так как позволит и экономить, катаясь по пенсионерски, именно за счет мощности, а так же, когда надо, может и выстреливать - это очень ценно.
И критикующим - критика без аргументов - признак глупости. Критика только по признаку происхождения - признак стереотипного мышления. А если точнее - признак отсутствия мышления в принципе.
Но буду честен - лет 10 назад я бы не стал спорить. Однако, сегодня Китай рвет вперед. Для качества их товаров и их экономики - это здорово. Для нас? Может нас чему-нибудь хоть они научат?
ответить
Вик
Буду повторять, пока редакция не ответит:
(а то, что журнал не отвечает на вопросы читателей, это лишь подтверждение его деградации )
Хотелось бы спросить у г. Кадакова про печатную версию журнала:
Я беру в руки номер весны 2017 г. и номер за ноябрь 2019 г. И по весу и по количеству страниц последний легче раза в два.
Даже если сравнить номера за апрель и ноябрь 2019 г, то увидим, что объем журнала уменьшился на двадцать страниц.
Шрифт стал очень маленьким. Журнал читать стало не комфортно.
Плюс к шрифту - черный и пестрый фон страниц, благодаря которому и вовсе приходится напрягаться, чтобы распознать текст.
# 11 за 2019 год. Страница 24. Журналисты! Вы сами сможете прочитать в верхнем левом углу после ЗР ПРЕМЬЕРА то, что там напечатано? Не видно!
Обмельчали тесты чего-либо. Паста для рук, средство для мытья окон. Максимум - видеорегистраторы и АКБ, да и те в очень ограниченном ассортименте.
Конечно, интернет шагает впереди планеты всей. Но зачем в ущерб печатной версии?
Или, г. Кадаков, взят курс на ликвидацию печати?
.
А пока вижу, увы, деградацию, а не развитие.
ответить
Буду повторять, пока редакция не ответит:
(а то, что журнал не отвечает на вопросы читателей, это лишь подтверждение его деградации )
Хотелось бы спросить у г. Кадакова про печатную версию журнала:
Я беру в руки номер весны 2017 г. и номер за ноябрь 2019 г. И по весу и по количеству страниц последний легче раза в два.
Даже если сравнить номера за апрель и ноябрь 2019 г, то увидим, что объем журнала уменьшился на двадцать страниц.
Шрифт стал очень маленьким. Журнал читать стало не комфортно.
Плюс к шрифту - черный и пестрый фон страниц, благодаря которому и вовсе приходится напрягаться, чтобы распознать текст.
# 11 за 2019 год. Страница 24. Журналисты! Вы сами сможете прочитать в верхнем левом углу после ЗР ПРЕМЬЕРА то, что там напечатано? Не видно!
Обмельчали тесты чего-либо. Паста для рук, средство для мытья окон. Максимум - видеорегистраторы и АКБ, да и те в очень ограниченном ассортименте.
Конечно, интернет шагает впереди планеты всей. Но зачем в ущерб печатной версии?
Или, г. Кадаков, взят курс на ликвидацию печати?
.
А пока вижу, увы, деградацию, а не развитие.
ответить
hoport
Ребят, я конечно все понимаю - автожурналы наверное всегда были не более чем сборником сухих характеристик и очень осторожных, зачастую рафинированных мнений испытателей. Но к сожалению на данной платформе так далеко не уедешь. Тут никому не интересны ролики уровня пресс релиза от производителя. Хотите успеха и на данной платформе - придется придумывать что-то другое.
А если серьёзно, то относительно недавно, с годик назад я наткнулся на канал ваших коллег с авторевю. У них тоже нет каких-то разносных и критических обзоров. Все тоже в рамках, но при этом оперативность и качество контента на порядок выше. Благодаря этому я последнее время вернулся к опыту покупки печатных изделий. И мне будет чертовски обидно если журнал моего детства не сможет подстроиться под новые веяния передачи контента.
ответить
Ребят, я конечно все понимаю - автожурналы наверное всегда были не более чем сборником сухих характеристик и очень осторожных, зачастую рафинированных мнений испытателей. Но к сожалению на данной платформе так далеко не уедешь. Тут никому не интересны ролики уровня пресс релиза от производителя. Хотите успеха и на данной платформе - придется придумывать что-то другое.
А если серьёзно, то относительно недавно, с годик назад я наткнулся на канал ваших коллег с авторевю. У них тоже нет каких-то разносных и критических обзоров. Все тоже в рамках, но при этом оперативность и качество контента на порядок выше. Благодаря этому я последнее время вернулся к опыту покупки печатных изделий. И мне будет чертовски обидно если журнал моего детства не сможет подстроиться под новые веяния передачи контента.
ответить
Антонио
Катался на Н6 1. 5 автомат и f7 2. 0, первый понравился больше, на вторичке Н6 не особо падает и отзывы владельцев за 5лет накопили много хорошего о машине. Думаю, что собирать у нас нужно было не футуристичную 7ку, а уже знакомого нам Н6 только нового, как на Украине продают и что бы комплектации были с полным приводом и обычным автоматом по разумной цене. Обидно если столько усилий Хавейла по строительству завода и дилерской сети пойдут насмарку из-за ставки не на ту модель.
ответить
Катался на Н6 1. 5 автомат и f7 2. 0, первый понравился больше, на вторичке Н6 не особо падает и отзывы владельцев за 5лет накопили много хорошего о машине. Думаю, что собирать у нас нужно было не футуристичную 7ку, а уже знакомого нам Н6 только нового, как на Украине продают и что бы комплектации были с полным приводом и обычным автоматом по разумной цене. Обидно если столько усилий Хавейла по строительству завода и дилерской сети пойдут насмарку из-за ставки не на ту модель.
ответить
евгений
Вот не пипите про это чудо, заехал посмотреть на этот авто и был неприятно удивлен. Вот вы все проплаченые простигоспадя. Я со своим 184ростом удобно не смог усесться за рулём, отделка вами хваленная пахнет и на вид говно. Короче обманываете народ да в заблуждение вводите. Вам то и не знать что такое удобное сиденье или хорошая отделка салона. Для такого авто цена завышена минимум на 40%
ответить
Вот не пипите про это чудо, заехал посмотреть на этот авто и был неприятно удивлен. Вот вы все проплаченые простигоспадя. Я со своим 184ростом удобно не смог усесться за рулём, отделка вами хваленная пахнет и на вид говно. Короче обманываете народ да в заблуждение вводите. Вам то и не знать что такое удобное сиденье или хорошая отделка салона. Для такого авто цена завышена минимум на 40%
ответить
the
Заезжал в салон Хавал в Туле, хотели купить машину из их трейд-ина. Ради интереса зашли внутрь и посмотрели на новые F7 и F7x. Да, это уровень! Прилепи на них значки Лексус, не отличишь по качеству салона и дизайну. Но ценник и технологии. Они убили эти машины ещё в зародыше, засунув туда недоTSI и аналог DSG. Будь там атмосфера и классический автомат, да ещё и минус 300. 000 от цены - народ повалил бы.
ответить
Заезжал в салон Хавал в Туле, хотели купить машину из их трейд-ина. Ради интереса зашли внутрь и посмотрели на новые F7 и F7x. Да, это уровень! Прилепи на них значки Лексус, не отличишь по качеству салона и дизайну. Но ценник и технологии. Они убили эти машины ещё в зародыше, засунув туда недоTSI и аналог DSG. Будь там атмосфера и классический автомат, да ещё и минус 300. 000 от цены - народ повалил бы.
ответить
иван
Китайские тапочки! За такие деньги можно нормальный новый автомобиль купить. Корейца, немца, чеха бюджетный. Или ту же Весту но не китайца. Просто даже по одной причине хрен его продаш потом на вторичном рынке. А видно китайцы Хорошо проплатили. Люди сейчас не дураки деньги выкидывать за ведро китайское. Он не помню как модель называлась? Но аммулет тоже как хвалили это ведро.
ответить
Китайские тапочки! За такие деньги можно нормальный новый автомобиль купить. Корейца, немца, чеха бюджетный. Или ту же Весту но не китайца. Просто даже по одной причине хрен его продаш потом на вторичном рынке. А видно китайцы Хорошо проплатили. Люди сейчас не дураки деньги выкидывать за ведро китайское. Он не помню как модель называлась? Но аммулет тоже как хвалили это ведро.
ответить
Руслан
На Алиэкспресс наверное дешевле будет, но за 1, 8+, да нафиг он нужен. Гарантию откатать и пробовать продать за 500 тыс? За 1, 8+ можно кучу именитых автопроизводителей посмотреть, пускай там не будет этой безпонтовой желтой вставки и ещё чего нибудь, но зато ликвидность на вторичке. И не надо писать, что мы тачку навсегда покупаем и внукам она перейдёт. Сейчас нет таких машин!
ответить
На Алиэкспресс наверное дешевле будет, но за 1, 8+, да нафиг он нужен. Гарантию откатать и пробовать продать за 500 тыс? За 1, 8+ можно кучу именитых автопроизводителей посмотреть, пускай там не будет этой безпонтовой желтой вставки и ещё чего нибудь, но зато ликвидность на вторичке. И не надо писать, что мы тачку навсегда покупаем и внукам она перейдёт. Сейчас нет таких машин!
ответить
Heckler
Создан для молодежи? И цена за 2 ляма, вы думаете молодежь зарабатывает столько денег, чтобы купить китайца ноунейма. Даже если у такого человека родители богатые, то точно бы не заинтересовались в этой машине, а посмотрели на вторичку и взяли бмв или мерседес. Очень странный вывод, что такие машины для молодежи которая максимум купит девятку или четырку!
ответить
Создан для молодежи? И цена за 2 ляма, вы думаете молодежь зарабатывает столько денег, чтобы купить китайца ноунейма. Даже если у такого человека родители богатые, то точно бы не заинтересовались в этой машине, а посмотрели на вторичку и взяли бмв или мерседес. Очень странный вывод, что такие машины для молодежи которая максимум купит девятку или четырку!
ответить
Dmitry
Ок, супер оцинковка на которую гарантия как на любой тазик - 3 года. Робот, однозонный климат, Китай, турб. Не, ну Вы серьёзно сейчас толкаете эту дичь? Что с запчастями. Туго с ними, тут и говорить не о чем. Планы серьёзные. Обещать - не значит жениться. Ужасный выпуск, нет плашки рекламы, никаких интонаций в голосе, очень убого
ответить
Ок, супер оцинковка на которую гарантия как на любой тазик - 3 года. Робот, однозонный климат, Китай, турб. Не, ну Вы серьёзно сейчас толкаете эту дичь? Что с запчастями. Туго с ними, тут и говорить не о чем. Планы серьёзные. Обещать - не значит жениться. Ужасный выпуск, нет плашки рекламы, никаких интонаций в голосе, очень убого
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
