Экономичный перегон в метро. Поезд едет без двигателей
содержание видео
Можно вопрос? (Возможно не получу на него ответа)
Фильм Метро 2013, снимался в Московском метрополитене? Правда ли что есть замороженные станции в метрополитене и я думаю многим интересно будет, в случае ЧП как было в фильме, правда консервируют станцию и проводят глубокую заморозку Азотом? Я понимаю что фонтастика, но есть какая то инструкция на данную ситуацию?
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Andrey
Я вспоминаю перегон Профсоюзная-Новые Черемушки. На велосипеде от Черемушек разгоняешься до 45 км/ч, а обратно приходится везти велосипед в руках, нет сил крутить педали. Вопросы: 1. Есть ли какие-то специальные требования к тяговым подстанциям на таких крутых перегонах? 2. Если один поезд едет под гору в режиме рекуперации, а второй в гору на двигателях, сколько мощности приходится добавлять от подстанции? Какой КПД?
ответить
Я вспоминаю перегон Профсоюзная-Новые Черемушки. На велосипеде от Черемушек разгоняешься до 45 км/ч, а обратно приходится везти велосипед в руках, нет сил крутить педали. Вопросы: 1. Есть ли какие-то специальные требования к тяговым подстанциям на таких крутых перегонах? 2. Если один поезд едет под гору в режиме рекуперации, а второй в гору на двигателях, сколько мощности приходится добавлять от подстанции? Какой КПД?
ответить
fma
В Питере есть интересный перегон пр. Славы - Дунайская. Глубина заложения станций 59м и 17м соответственно. И тут тоже в одну сторону всё время со включенными двигателями состав едет. Кстати, на этом перегоне оба направления в одном тоннеле идут (видно встречные поезда. Получается, что за 2км пути поезд забирается на высоту 42 метра (14-этажное здание. Не знаю, много это или мало по меркам метро.
ответить
В Питере есть интересный перегон пр. Славы - Дунайская. Глубина заложения станций 59м и 17м соответственно. И тут тоже в одну сторону всё время со включенными двигателями состав едет. Кстати, на этом перегоне оба направления в одном тоннеле идут (видно встречные поезда. Получается, что за 2км пути поезд забирается на высоту 42 метра (14-этажное здание. Не знаю, много это или мало по меркам метро.
ответить
Vitus
А не фига не экономия: )
Двигаться по ровной местности в обоих направлениях энергетически выгодней, чем в одну сторону упираться а во вторую просто катится.
А рекуперация на двигателях, которые в целом не генераторы, то-ж особо не эффективна.
Везде производится огромные количества паразитного тепла. И чем сильнее упираемся тем его больше.
Хотя. зато метро отапливать не надо: )
ответить
А не фига не экономия: )
Двигаться по ровной местности в обоих направлениях энергетически выгодней, чем в одну сторону упираться а во вторую просто катится.
А рекуперация на двигателях, которые в целом не генераторы, то-ж особо не эффективна.
Везде производится огромные количества паразитного тепла. И чем сильнее упираемся тем его больше.
Хотя. зато метро отапливать не надо: )
ответить
Светлана
Здравствуйте, Владимир Викторович! Спасибо за очередное интересное видео! Очень хотелось бы увидеть с Вами, узнать про Ваш жизненный путь, что сподвигло Вас пойти в машинисты, узнать Вашу хотя бы краткую биографию! Заранее буду благодарна, если Вы с коллегами снимете такое видео! Удачи Вам и всего хорошего!
ответить
Здравствуйте, Владимир Викторович! Спасибо за очередное интересное видео! Очень хотелось бы увидеть с Вами, узнать про Ваш жизненный путь, что сподвигло Вас пойти в машинисты, узнать Вашу хотя бы краткую биографию! Заранее буду благодарна, если Вы с коллегами снимете такое видео! Удачи Вам и всего хорошего!
ответить
Кто
В спб есть как и такая горка, так и рекордная горка-яма, где и максимальный уклон больше всего в мире вроде, и он как спуск, так и подьём имеет на на каждом перегоне из одной станции к другой. Да и с вырубленными двигателями можно скатиться и с шушар, там прямая горка вниз.
ответить
В спб есть как и такая горка, так и рекордная горка-яма, где и максимальный уклон больше всего в мире вроде, и он как спуск, так и подьём имеет на на каждом перегоне из одной станции к другой. Да и с вырубленными двигателями можно скатиться и с шушар, там прямая горка вниз.
ответить
Андрей
Да ну? Как это на спуск без двигателей? Там все равно есть Т-сбор и схему все равно придётся собирать на торможение. Хотя если реально заставят экономить то это будет сделано не электрическим торможением, с другим и самым основным-пневматическим!
ответить
Да ну? Как это на спуск без двигателей? Там все равно есть Т-сбор и схему все равно придётся собирать на торможение. Хотя если реально заставят экономить то это будет сделано не электрическим торможением, с другим и самым основным-пневматическим!
ответить
Nickolay
Подтормаживание - это тоже включение двигателей, но в режиме генераторов. Интереснее, когда можно толкнуться и проехать весь перегон без подключений и подтормаживаний, а то и несколько перегонов, если резервом. Мира вам и удачи!
ответить
Подтормаживание - это тоже включение двигателей, но в режиме генераторов. Интереснее, когда можно толкнуться и проехать весь перегон без подключений и подтормаживаний, а то и несколько перегонов, если резервом. Мира вам и удачи!
ответить
Light
Интересно, а если машинист вдруг зазевается и не успеет затормозить возле места остановки первого вагона, он сдаст назад? И что потом с этим машинистом будет? Понимаю, что глупый вопрос, но меня всегда это интересовало)
ответить
Интересно, а если машинист вдруг зазевается и не успеет затормозить возле места остановки первого вагона, он сдаст назад? И что потом с этим машинистом будет? Понимаю, что глупый вопрос, но меня всегда это интересовало)
ответить
Zorg
Зачем нужны такие съемки, если не показывают ход поезда в тоннеле, а все время машиниста! Должны показывать тоннель и голос машиниста рассказывать! Как подается материал в данном виде НЕ ИНТЕРЕСНО!
ответить
Зачем нужны такие съемки, если не показывают ход поезда в тоннеле, а все время машиниста! Должны показывать тоннель и голос машиниста рассказывать! Как подается материал в данном виде НЕ ИНТЕРЕСНО!
ответить
Илья
ВключЁнными двигателями, а не вклЮченными. Просто обязан был с вами поделиться. Спасибо за увлекательные видео. Во всех словах, где есть буква ё, она берет на себя ударение, есть такое правило.
ответить
ВключЁнными двигателями, а не вклЮченными. Просто обязан был с вами поделиться. Спасибо за увлекательные видео. Во всех словах, где есть буква ё, она берет на себя ударение, есть такое правило.
ответить
radrigawlod
Не особо информативное видео. Владимир 3 раза повторяет одно и тоже, оператор снимает только его речь. Сам подъем не показан, разве что рукоятка видна. Но это не интересно смотреть.
ответить
Не особо информативное видео. Владимир 3 раза повторяет одно и тоже, оператор снимает только его речь. Сам подъем не показан, разве что рукоятка видна. Но это не интересно смотреть.
ответить
Александр
Мне и другим пассажирам фиолетовой ветке повезло, что Владимир Викторович работает и обучает на этой ветке, делает ролики интересно изучать самую родную ветку
ответить
Мне и другим пассажирам фиолетовой ветке повезло, что Владимир Викторович работает и обучает на этой ветке, делает ролики интересно изучать самую родную ветку
ответить
Владимир
Владимир Викторович, возможно ли подключить мониторы в вагонах к камерам на лобовых стеклах в кабинах чтобы пассажиры могли видеть то что видит машинист?
ответить
Владимир Викторович, возможно ли подключить мониторы в вагонах к камерам на лобовых стеклах в кабинах чтобы пассажиры могли видеть то что видит машинист?
ответить
Андрей
Спасибо за видео! После просмотра остался один вопрос: насколько крутой уклон на этом перегоне (численно? Сколько процентов/тысячных, если не секрет?
ответить
Спасибо за видео! После просмотра остался один вопрос: насколько крутой уклон на этом перегоне (численно? Сколько процентов/тысячных, если не секрет?
ответить
Garegin
Добрый день, скажите пожалуйста, если машинисту приспичило в туалет, по маленькому или по большому в рабочую смену, как он в этой ситуации справляется?
ответить
Добрый день, скажите пожалуйста, если машинисту приспичило в туалет, по маленькому или по большому в рабочую смену, как он в этой ситуации справляется?
ответить
Ja
Получается, в метро ЖЗ на светофоре может означать не только впереди желтый, но и для обозначения постоянного ограничения скорости они используются?
ответить
Получается, в метро ЖЗ на светофоре может означать не только впереди желтый, но и для обозначения постоянного ограничения скорости они используются?
ответить
sdhserg
Получается что метро мне за проезд наоборот должно допоачивать? ведь находясь в в вагоне я воздействую всем телом на силу тяжести и поезд катится.
ответить
Получается что метро мне за проезд наоборот должно допоачивать? ведь находясь в в вагоне я воздействую всем телом на силу тяжести и поезд катится.
ответить
Artem
Привет всем, удачи и здоровья вам и вашим родителям. Всем денег и благо! Что бы всё хорошо было в жизни у вас! Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
ответить
Привет всем, удачи и здоровья вам и вашим родителям. Всем денег и благо! Что бы всё хорошо было в жизни у вас! Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
ответить
Полосатый
При определённых условиях пассажирский поезд может доехать на выбеге от станции Кирилловское до Выборга (30 км. Вот это я понимаю движение.
ответить
При определённых условиях пассажирский поезд может доехать на выбеге от станции Кирилловское до Выборга (30 км. Вот это я понимаю движение.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
