Ravon Nexia R3 - Большой обзор
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Slavik
Мотор одноразовый комплектующие сделаны в китае собран в узбекистане. коробка без возможности замены фильтра и отсутствует радиатор охлаждения масла в кпп, также нет щюпа для замера масла в автомате. Механическая коробка не имеет даже пробки чтобы слить масло, коробка очень плохо подобрана для этого мотора поэтому если покупать то лучше с автоматом. Цена машины пока самая гуманная поэтому если хочется новую и не китай то это подходящий вариан. Моё мнение лучше переплатить но взять поло.
ответить
Мотор одноразовый комплектующие сделаны в китае собран в узбекистане. коробка без возможности замены фильтра и отсутствует радиатор охлаждения масла в кпп, также нет щюпа для замера масла в автомате. Механическая коробка не имеет даже пробки чтобы слить масло, коробка очень плохо подобрана для этого мотора поэтому если покупать то лучше с автоматом. Цена машины пока самая гуманная поэтому если хочется новую и не китай то это подходящий вариан. Моё мнение лучше переплатить но взять поло.
ответить
Александр Малашихин
Обзор познавательный. Небольшие технические погрешности со звуком пройдут со временем и опытом съёмки. Два небольших замечания: 1. При выезде с парковки стоило поблагодарить водителя микроавтобуса. У нас в Ростове за это благодарят при помощи аварийки. 2. Подсветка багажника всё-же есть. Достаточно включить габаритные огни и открыть багажник. А так впечатление от видео в целом положительное.
ответить
Обзор познавательный. Небольшие технические погрешности со звуком пройдут со временем и опытом съёмки. Два небольших замечания: 1. При выезде с парковки стоило поблагодарить водителя микроавтобуса. У нас в Ростове за это благодарят при помощи аварийки. 2. Подсветка багажника всё-же есть. Достаточно включить габаритные огни и открыть багажник. А так впечатление от видео в целом положительное.
ответить
Malisander
Ravon надо было Aveo T300 брать для R3, а не Т250. Т250 слишком старая и унылая по дизайну модель, хоть сколько её обновляй и подушек пихай, безопаснее не станет, а на руль вообще больно смотреть. Т300 куда современне выглядит как снаружи так и внутри в России хорошо зашла, взяли бы её, было бы годно, а так невзрачное старьё, привет из середины прошлого десятилетия.
ответить
Ravon надо было Aveo T300 брать для R3, а не Т250. Т250 слишком старая и унылая по дизайну модель, хоть сколько её обновляй и подушек пихай, безопаснее не станет, а на руль вообще больно смотреть. Т300 куда современне выглядит как снаружи так и внутри в России хорошо зашла, взяли бы её, было бы годно, а так невзрачное старьё, привет из середины прошлого десятилетия.
ответить
Поляна BeGeMoTa
Научитесь правильно работать со звуком. Голоса обзорщика почти не слышно, зато музыкальные вставки режут слух своей контрастной громкостью. Ролик смотреть невозможно. Чтобы слышать голос, добавляешь громкости и когда начинает играть музыка все окружающие вздрагивают. Содержание ролика даже не рассматривал, нахрена, итак все понятно.
ответить
Научитесь правильно работать со звуком. Голоса обзорщика почти не слышно, зато музыкальные вставки режут слух своей контрастной громкостью. Ролик смотреть невозможно. Чтобы слышать голос, добавляешь громкости и когда начинает играть музыка все окружающие вздрагивают. Содержание ролика даже не рассматривал, нахрена, итак все понятно.
ответить
Иван Конопацкий
Мужики молодцы, все по теме и все грамотно, про звук - ну ясно дело что не профессионалы, некоторые тупо докопаться не знают до чего. Все огонь продолжайте в том же духе Будет битый покажите расскажите, так как краш тест многих интересует. У нексий бампера мощные были, эти навряд ли унаследовали ту надёжность бампера ведь это шеви
ответить
Мужики молодцы, все по теме и все грамотно, про звук - ну ясно дело что не профессионалы, некоторые тупо докопаться не знают до чего. Все огонь продолжайте в том же духе Будет битый покажите расскажите, так как краш тест многих интересует. У нексий бампера мощные были, эти навряд ли унаследовали ту надёжность бампера ведь это шеви
ответить
video avvto
ребята вы рекламируете равонно у него нет будущего тутон ржавеет - плохой метала это самое главное в россии - кузов. но это фигня я согласен с вами. сделай антикор и не гунди. главное это цена ребята. 500тр за кобальт - это слишком. это тушкан или спортаг. но не узбек ЁПТЕ
ответить
ребята вы рекламируете равонно у него нет будущего тутон ржавеет - плохой метала это самое главное в россии - кузов. но это фигня я согласен с вами. сделай антикор и не гунди. главное это цена ребята. 500тр за кобальт - это слишком. это тушкан или спортаг. но не узбек ЁПТЕ
ответить
Wasa Wasa
если там акпп 6т30 либо 6т40 или 6т45 то только на механике берите, сталкивался м этими акпп, хуже не придумать, шевроле круз так со сломанной и продал на нём стояла 6т40, ни одна из этих акпп не зарекомендовали себя не в надёжности ни в каких либо других характеристиках.
ответить
если там акпп 6т30 либо 6т40 или 6т45 то только на механике берите, сталкивался м этими акпп, хуже не придумать, шевроле круз так со сломанной и продал на нём стояла 6т40, ни одна из этих акпп не зарекомендовали себя не в надёжности ни в каких либо других характеристиках.
ответить
Игорь Лицуков
Работаю в такси пересел с датсуна 17000 пробег на равон R3 50000 пробег как бы тут не защищали датсун это небо и земля каждый день пробег почти 150 км в равоне намного камфортней если думаете мне несчем сравнивать владею атомобилем фольц в 6 кузове 7 лет машине.
ответить
Работаю в такси пересел с датсуна 17000 пробег на равон R3 50000 пробег как бы тут не защищали датсун это небо и земля каждый день пробег почти 150 км в равоне намного камфортней если думаете мне несчем сравнивать владею атомобилем фольц в 6 кузове 7 лет машине.
ответить
ProSys
В Узбекистане не проводили рестайлинг авео. Просто они взяли передок от авео-хетча: ) Как по мне, им имело смысл брать от хетча и все остальное, т. е. выпускать не седан, а хетчбек. Так мне кажется было бы логичнее, учитывая, что есть и джентра и р4 в кузове седан.
ответить
В Узбекистане не проводили рестайлинг авео. Просто они взяли передок от авео-хетча: ) Как по мне, им имело смысл брать от хетча и все остальное, т. е. выпускать не седан, а хетчбек. Так мне кажется было бы логичнее, учитывая, что есть и джентра и р4 в кузове седан.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
