zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем

20 самых важных вопросов к Volvo V60 Cross Country

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Это семейный автомобиль, но есть и туристическая нота. Фото автомобиля на сайте производителя сопровождает подпись Не всегда путешествия это долго и сложно. Приключения могут ждать рядом. Длина - 4784 мм, колесная база 2874 мм. Объем багажника 529 литров в обычной конфигурации, 1441 литр со сложенными задними сиденьями. В этой машине можно организовать двухспальное место для ночевки. Внутри Volvo V60 Cross Country напоминает старшего брата - V90 Cross Country: та же архитектура, такие же отличные материалы (особенно впечатляет имитация деревянных панелей, вертикальный планшет в центре панели, заменяющий десятки физических кнопок Вместо стартовой кнопки своеобразный рычажок на консоли, который нужно поворачивать по часовой стрелке, чтобы завести-заглушить двигатель. Под ним граненый хромированный бочонок системы Drive Mode, позволяющий выбрать один из четырех предустановленных режимов управления или задать свой, изменив усилие на руле, отклик на нажатие педалей акселератора и тормоза. Толщина стального листа, идущего на наружные кузовные панели, стандартная для современных автомобилей 0, 6-0, 8 мм. Стандартная и толщина лакокрасочного покрытия - 105-140 мкм. На крыше тоньше, на крыльях толще. Машина позволяет настроить под себя уровень усилителя рулевого, отклики на педали газа и тормоза - это заметно меняет ее поведение. В динамическом режиме она не становится спорткаром, что неудивительно: ведь это семейный универсал, который водят и девушки, и дедушки. Общая настройка шасси скорее комфортная. Мелкие ямы проглатывает, через лежачие полицейские настолько спокойно перекатывается, что создается впечатление пневматической подвески. Хотя версии с пневматикой на наш рынок не поставляются. В салоне и на 50, и на 100 км/ч, по субъективным ощущениям, довольно тихо. Однако на загородной дороге шумомер намерил такой же уровень шума, как на городских улицах 68 децибел. Причиной могут быть новые шипованные покрышки, а ехали мы по асфальту с вкраплениями гравия в верхнем слое. Замеры разгона до сотни озадачили. При заявленном разгоне в 6, 8 секунды я так и не смог выехать из 8 даже в динамическом режиме и стартуя в две педали. По субъективным ощущениям, динамики автомобилю хватает в спинку вжимает, как на взлете. Максимальная скорость ограничена на 230 км/ч. Два года назад вольвовцы говорили, что будут делать машины не быстрее 180 ради безопасности, конечно. Пока не стали. Казалось бы, на универсале должно быть некомфортно. На деле лучше, чем ждешь. Просвет в 210 мм (на 75 мм больше, чем у обычного V60) как минимум не меньше, чем у большинства кроссоверов. А свесы и база - не длиннее. Мощный, тяговитый двигатель и восьмиступенчатый автомат позволяют не особо задумываться о ритме движения, тем более что в системе Drive Mode есть режим Offroad. Подвеска производит впечатление энергоемкой. Межосевая муфта, по отзывам тех, кто жестко испытывал машину, выдерживает длительную пробуксовку без перегрева. И с диагональным вывешиванием Volvo V60 Cross Country справляется легко. По возможностям на бездорожье универсал фактически не уступает кроссоверам
Дата: 2020-06-30

← Новый Фольксваген Пассат круче, а купят Камри или Оптиму VW Passat 2020 first drive

Подержанная Toyota RAV4: брать или нет Тойота РАВ4 бу и все ее проблемы →

Похожие видео

Бедолага на Porsche 911 едет по России.

• Подбор Авто

Звук стона от двигателя - не всегда капремонт. Как работает система вентиляции картерных газов

• Ремонт Рено

Omoda s5 gt - сюрприз от дилера!

• Максим Шелков - автоподбор

AlterSkin от Угона. нет защита кузова, которую почти не видно #авто #ppf #оклейкаавто #детейлинг

• Угона.нет - защита от угона

Не УСПЕВАЮ вывозить ЯЧМЕНЬ на John Deere 8335R на мягком и горбатом поле.

• Будни Тракториста

Памяти Славы Парукова.

• Ильдар Автоподбор

Комментарии и отзывы: 10

андрей
Этот автомобиль - признак упадка цивилизации. Ничего принципиально нового по технологиям в нем нет, но цена у него как у космолета. Вот эта безумная гонка, когда маркетологи пытаются и себя и покупателя убедить, что он того стоит, потому что там массаж сидения, куча похрустывающих электронных помощников (90% из которых не нужны, приводит к тому, что автомобили стали либо откровенно бюджетными жалкими поделками, либо премиум классом. А я хочу просто безопасный и качественный автомобиль С класса, плевать на его клиренс, мне не по душе эта искусственная политика кроссоверности. Но в России либо Логан, либо Ауди А 4, среднее звено захватили корейцы со своим хламом.
ответить

Ivan
Самый скучный обзорщик ещё и честный только по одному пункту, что признался. В остальном про этот очень интересный автомобиль он и пяти вопросов не раскрыл! ЗР, ну как так-то? Бензин/дизель? Трансмиссия? Круиз адаптивный? Камеры, датчики слепых зон, парктроники? Свет? Какой климат? Что на заднем ряду? На какой платформе построен? Все это мы конечно и так узнаем, если захотим! Спасибо за обзор, завесили вы интригу: Вот автомобиль, у него 4 колеса, впереди красивые фары и в него не нужно впрягать лошадь, все остальное вам про него наврет сопляк в автосалоне за ваших 3 мульта. Вагинец!
ответить

Серёжа
Бездарный обзор с терминологией уровень шума как на улице. Зачем было выходить из машины в глину, чтобы через 30 секунд затащить её на своих трекинговых ботинках в светлый салон! Что нового мы узнали? Где сравнение с конкурентами?
Бред, чушь и компот (с.
ответить

Алексей
Идеальный авто для России. Только цена 3 млн слишком уж дорого даже для среднего класса в России, то есть для 70% населения. Пусть на Весту св кросс прикрутят полный привод, мотор от дастера 2л и цену 1-1, 2 млн - вот будет наш кросс-кантри.
ответить

Николай
не объективно, слишком сильно вылизывает очко производителям вольво, прям как заправский лизун-сосун, ни одного недостатка, прям божественный авто, ставь в гараж под платиновый чехол и молись на него, шоб не дай бог пылинка не села
ответить

Иван
Так а какие же 20 вопросов? А так автомобиль конечно хорош, жаль обзор коротковат, не хватает подробностей о заднем ряде сидений, салоне в общем, багажнике и что там под ним. Мотор, трансмиссия и их вариации. Спасибо
ответить

sds16061985
У меня только один вопрос.
Шум мерили с помощью телефона и приложения? Вы серьезно? У каждого телефона микрофоны абсолютно по разному откалиброваны.
Вы же именитый журнал, а не блогеры. Это не серьезно.
ответить

Дмитрий
Страннное дело, если посмотреть украинский вариант за рулем, там бодро по делу о машине с интересом, русский вариант с одутловатый обзорщик жует скучный текст, проблема в Кадакове и его подборе кадров?
ответить

Vitaliy
Машина, конечно не Китай, несмотря на участие Geely, но цена этой машины совсем неадекватна. Похоже на мёртворожденное изделие при таком ценнике. И да, она меньше XC70. И уже далеко не такая практичная.
ответить

Tamito
Китайцы сейчас реально нормально поднялись
Это уже не те китайцы, что были еще лет 10 назад
сейчас реально уже китайцев можно смело брать
Спасибо за ролик, очень познавательно
ответить

Добавить отзыв, комментарий