ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Toyota Fortuner - тест-драйв За рулем

Toyota Fortuner - тест-драйв За рулем

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Выясняем, на что способен новый рамный внедорожник от Тойоты Spacewatcher: Насчёт конструктивного недочёта. Он не один, их несколько. 1. Отделка салона просто ужасная. Посидел в этой машине после Хонды аккорда 2008 года. Такое ощущение, что в прошлый век попал. Больше всего бесила вставка типа чёрное дерево в верхнем секторе рулевого колеса. Она мне напомнила кусок фанеры. Да в принципе, отделка всей машины (пластик, типа-кожа, типа-чёрное дерево, качество открытия всяких ящичков) - один сплошной кусок фанеры. И это по сравнению с автомобилем 10-и летней давности. Я понимаю, что это не седан бизнес-класса, но слишком уж дёшево, даже для внедорожника. И при этом стоит как самолёт. 2. Какого лешего нет версии с двумя рядами сидений? Этот автомобиль мне нравится своими внедорожными свойствами, при этом моя семья состоит из трёх человек, на кой мне этот внедорожник-минивэн? А если ещё подумать, что эти сиденья сжирают кучу места, которое так необходимо во внедорожнике (ведь он создан для того, чтобы на нём забираться в лес, с кучей вещей для отдыха или рыбалки длительностью более одного дня, зачем вообще в нём третий ряд? 3. Ну и, наконец, на мой взгляд, самый существенный недостаток. Сиденья в пол не складываются, пол при складывании неровный, человек в этом автомобиле спать не сможет. Такой концепцией, я считаю, Тойота убила Прадо, в обновлённой версии которой сиденья складываются также, мягко говоря, ужасно. В итоге придётся брать либо новый Рафик (в нём сиденья пока ещё складываются в пол, либо б/у Прадо. Можно было бы смириться с ужасным механизмом складывания сидений, купить хорошую палатку и спать в ней на природе. Но на фига я буду покупать автомобиль, в котором придётся демонтировать эти типа сиденья, за которые придётся заплатить немалые деньги? Почему нельзя сделать, как в Прадо: хочешь два ряда - покупай, хочешь три ряда - доплачивай и покупай? Ни черта не понимаю я эту политику. Очень жаль, что такой хороший внедорожник испохабили просто отвратительной отделкой салона и отсутствием возможности купить пятиместную версию.
Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 9


0: 41 С Нового года еще не проспался, что ли? Четыре комплектации на рынке РФ с января уже, а сегодня 1 марта на дворе)
3: 25 Это кондиционер, к печке эти дырки не подключены.
6: 15 Подстаканник можно превратить в ящик для мелочей, просто удалив кольцо для стакана, с водительской стороны такой же девайс.
6: 30 Подсветки в ящиках тоже нет.
8: 43 Понижайку (L4)на ходу не подключишь, ручка просто не повернется (защита от дурака, нужно остановиться и селектор на нейтраль поставить, затем уже включать. А передний привод, верно, включается на ходу и пофиг куда смотрят колёса.
9: 38 Начальный ценник 1999 000 руб

ответить

За такие деньги, за такие деньги, за какие? Много вариантов дешевле из рамных внедорожников, с зимним пакетом, блокировкой заднего дифа в базе, светодиодным светом? Прадо с этим набором за 4 мульта вываливается. Что плохого в подключаемом полном приводе? Нахрен нужен постоянный полный на асфальте? Рулится он нормально для своего класса, нужно быть долбоящером, чтобы сравнивать его с пузотерами по управляемости. Отличный автос, стоит он нормально, пора уже всем забыть про подешевле, на курс рубля и налоги посмотрите.
ответить

Засранцы, поклонники гитлервагенов и б/ушек - завидуйте молча. Я езжу и мне нравится. Правда, поставил летнюю резину бриджстоун после зимней нордманн - машина стала чуть жестче. В салоне пластик хоть и жестский местами, но никаких скрипов пока нет. Расход по трассе при скорости 90-100 км час - 8-9 литров. А так, 160-170 набирает незаметно. Посадка на 2 ряду сидений удобнее чем на прадике, внешний вид тоже как-то более привлекателен.
ответить

Обзорщик ни о чем, говорит о Паджэро Спорт, а по сути не может сопоставить ни чего, сказал бы о Большом косяке в последнем Паджэрике - Борода упирается в ногу, крайне весомый косяк и многие на него указывают. Я проходил Тест-Драйв и запал реально на Форчунер (Дизель - Полный Фарш, совет Вам - проходите Сами Тест-Драйв и зелайте свои выводы. Я имею на сегодня Паджэрик и знаю о чем говорю.
ответить

Ведущий говорит что лучше бы взять за такие деньги Паджеро спорт или Прадо? Сейчас Прадо за такие деньги можно купить только в средней комплектации, или в базе! Паджеро спорт может и хорошо на бездорожье, но в городе, особенно по трассе, ездить вообще не умеет! этот факт известен всем! А Фортунер может и то и другое на отлично!
ответить

Уважаемый обзор не объективный, на многих моментах сделан упор то что это минус, хотя это просто особенность авто, много не внятных притензий, причем относящихся не только к данному авто, а относящиеся к большинству авто и даже дороже. из всего обзора складывается впечатление умышленной предвзятости к автомобилю.
ответить

Хоть один из обзорщиков задался вопросом о третьем ряде, что его не снять просто так и места он занимает до хрена. Добавлю, что спинки второго ряда не откидываются назад при поднятых сидениях третьего ряда. И этот косяк задолбал меня на тлк 200, жалуются все пассажиры второго ряда в дальних поездках.
ответить

Форчунер на бензине с механикой будет неубиваемый ремонтопригодный танк на долгие годы, тем более на пружинной подвеске. Очень понравилось обилие разных ящичков для хранения. Тачка для мужиков которые возят с собой всякое нужное барахло. Спасибо за информативный тест драйв.
ответить

На Fortuner едешь как на авто без подвески: ) Ну такого фуфлогона я еще не слушал. Если Fortuner авто без подвески, то что же с с подвеской. На бездорожье ездового комфорта еще меньше, чем на асфальте. а как ска должно быть? И это журналист за рулем. Обзор помойка.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала