Сравниваем европейскую и российскую Ласточки. У кого поезд современнее?
содержание видео
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Анатолий
Австрийская дезира импонирует больше - и корячиться не надо при входе с платформы, и оформление с компоновкой салона приятнее. А наша это какой-то серый и безликий офис. Нуок, выдвижные ступеньки, догадались сделать, даже с поручнями, ух ты. Только вот это ничем не отличается от ЭР/ЭД/ЭТ, в чём выгода то? Да потом в низкополе придётся, о ужас, одну-две ступеньки пройти, но это будет уже внутри, а не при посадке. Те же бабульки при посадке не будут тормозить процесс, плюс безопасность при посадке - если и грохнуться, то внутри, а не снаружи, между поездом и путём.
ответить
Австрийская дезира импонирует больше - и корячиться не надо при входе с платформы, и оформление с компоновкой салона приятнее. А наша это какой-то серый и безликий офис. Нуок, выдвижные ступеньки, догадались сделать, даже с поручнями, ух ты. Только вот это ничем не отличается от ЭР/ЭД/ЭТ, в чём выгода то? Да потом в низкополе придётся, о ужас, одну-две ступеньки пройти, но это будет уже внутри, а не при посадке. Те же бабульки при посадке не будут тормозить процесс, плюс безопасность при посадке - если и грохнуться, то внутри, а не снаружи, между поездом и путём.
ответить
Евгений
Сравнение конечно прикольное, но не совсем все верно. Первые ласточки делались для Сочи, краснодарского края. И там выдвигаются лестницы для низких платформ. Я в 19 году был в командировке, работа механизма - эротика. Тут смысл - не как в обычных электронах лестница в плоскости вагона, а то что она выдвигается.
ответить
Сравнение конечно прикольное, но не совсем все верно. Первые ласточки делались для Сочи, краснодарского края. И там выдвигаются лестницы для низких платформ. Я в 19 году был в командировке, работа механизма - эротика. Тут смысл - не как в обычных электронах лестница в плоскости вагона, а то что она выдвигается.
ответить
Валерий
Насчёт выдвижных с ступеней. для России это как раз то, что нужно! С нечищеными платформами, снегом и морозной погодой большей части года, снег попадёт, замёрзнет и перестанут работать ступени выдвижной
ответить
Насчёт выдвижных с ступеней. для России это как раз то, что нужно! С нечищеными платформами, снегом и морозной погодой большей части года, снег попадёт, замёрзнет и перестанут работать ступени выдвижной
ответить
Cat
Если чисто внешне смотреть, у астрийских ливрея красивая, морда не очень, салон местами у нашей ласточки выглядит современнее, хотя сидения в австрийских покомфортнее будут пожалуй, окна больше.
ответить
Если чисто внешне смотреть, у астрийских ливрея красивая, морда не очень, салон местами у нашей ласточки выглядит современнее, хотя сидения в австрийских покомфортнее будут пожалуй, окна больше.
ответить
Vladimir
Проблема начинается с инфраструктуры - в России даже в новых проектах типа МЦК продолжают клепать по старинке высокие платформы. Более дорогие в обслуживании, на которых удобно пилить деньги.
ответить
Проблема начинается с инфраструктуры - в России даже в новых проектах типа МЦК продолжают клепать по старинке высокие платформы. Более дорогие в обслуживании, на которых удобно пилить деньги.
ответить
BBMS
По поводу выдвижной подножки:
В так скажем комплектации ЭС2Г- городская предназначена для высоких платформ в городе. А есть отдельная ЭС1П или ЭС2ГП с подножками для низких платформ)
ответить
По поводу выдвижной подножки:
В так скажем комплектации ЭС2Г- городская предназначена для высоких платформ в городе. А есть отдельная ЭС1П или ЭС2ГП с подножками для низких платформ)
ответить
Max
Везде в России (кроме Москвы) низкие платформы которыми невозможно пользоваться мамам с колясками и инвалидам которые не могут пользоваться услугами РЖД - Им пй на людей!
ответить
Везде в России (кроме Москвы) низкие платформы которыми невозможно пользоваться мамам с колясками и инвалидам которые не могут пользоваться услугами РЖД - Им пй на людей!
ответить
Елена
Сложно сравнивать. Плотность населения в России меньше. А Московский узел даёт 70-75 % пригорндных перевозок. На кого будут ориентироваться производители?
ответить
Сложно сравнивать. Плотность населения в России меньше. А Московский узел даёт 70-75 % пригорндных перевозок. На кого будут ориентироваться производители?
ответить
Ivan
Самое главное и не упомянул - что Российская версия на 68 см шире, поэтому пригородная версия имеет компоновку салона 3+2, в отличии от 2+2 в еврогабарите.
ответить
Самое главное и не упомянул - что Российская версия на 68 см шире, поэтому пригородная версия имеет компоновку салона 3+2, в отличии от 2+2 в еврогабарите.
ответить
ER2T-7212
есть неточность. Это уже немного другая Сименс дезиро, оригинальные это ЭС1 в Сочи, у них даже звук разгона чуть чуть отличается
ответить
есть неточность. Это уже немного другая Сименс дезиро, оригинальные это ЭС1 в Сочи, у них даже звук разгона чуть чуть отличается
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
