Буханка ТАКАЯ, ПОТОМУ ЧТО НАДО
содержание видео
Дата: 2019-05-25
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Советник Президента
Первый мой УАЗ был ну ооооочень давно, почти 30 лет назад. Но он был не мой, а козённый, работал я на нём. Обычный Козлик 3151 с мягким верхом и военными мостами с двигателем 417. Постоянно приносил сюрпризы, то кардан отвалится от фланца в районе коробки, то заглохнет на перекрестке и не хочет заводиться. Потом меня пересадили на такую вот Буханку. Воняло в ней больше, было жарче от мотора, но какая она была мягкая по сравнению с козлом. Прошло чуть больше 20 лет, я купил себе точно такой же УАЗ на котором я когда то работал. Мягкий верх, военные мосты и двигатель 417, а в 2013 году я купил себе еще один УАЗик, но уже Хантер. Хотел взять буханку, но мой живот и не большое посадочное место за рулем мне не позволили это сделать. На УАЗах я не езжу совсем, есть немец и англичанин, а УАЗы стоят просто так для души, как в музеи)Иногда хочется руки солидолом измазать)Машина УАЗ на века, жаль, что производство не развивается, а деградирует только.
ответить
Первый мой УАЗ был ну ооооочень давно, почти 30 лет назад. Но он был не мой, а козённый, работал я на нём. Обычный Козлик 3151 с мягким верхом и военными мостами с двигателем 417. Постоянно приносил сюрпризы, то кардан отвалится от фланца в районе коробки, то заглохнет на перекрестке и не хочет заводиться. Потом меня пересадили на такую вот Буханку. Воняло в ней больше, было жарче от мотора, но какая она была мягкая по сравнению с козлом. Прошло чуть больше 20 лет, я купил себе точно такой же УАЗ на котором я когда то работал. Мягкий верх, военные мосты и двигатель 417, а в 2013 году я купил себе еще один УАЗик, но уже Хантер. Хотел взять буханку, но мой живот и не большое посадочное место за рулем мне не позволили это сделать. На УАЗах я не езжу совсем, есть немец и англичанин, а УАЗы стоят просто так для души, как в музеи)Иногда хочется руки солидолом измазать)Машина УАЗ на века, жаль, что производство не развивается, а деградирует только.
ответить
Qwerty Asdfgh
1. А чем тебе мешают двойные выжимы сцепления и перегазовки? Хотя с перегазовкой понятно, на современных задушенных Евро движках такое переключение затягивается надолго. 2. Не семиста, а семисот. Подержанную японку в хорошем состоянии ты за 700 не купишь. По простой причине - на беспроблемной машине владелец будет ездить сам, и продавать её за копейки не станет. Если продаёт - значит, на подходе замена узла или агрегата стоимостью в полмашины. И гарантийного ремонта, в отличие от новой буханки, от предыдущего владелца б/у япошки не дождёшься. Всего я покупал 7 подержанных машин (1 иномарку и 6 отечественных) - конечно, через СТО, осмотр и проверку. Из них беспроблемной была только одна отечественная, впрочем, б/у она была лишь формально, возраст - пару месяцев, пробег - 170 километров. Беспроблемных подержанных машин не существует.
ответить
1. А чем тебе мешают двойные выжимы сцепления и перегазовки? Хотя с перегазовкой понятно, на современных задушенных Евро движках такое переключение затягивается надолго. 2. Не семиста, а семисот. Подержанную японку в хорошем состоянии ты за 700 не купишь. По простой причине - на беспроблемной машине владелец будет ездить сам, и продавать её за копейки не станет. Если продаёт - значит, на подходе замена узла или агрегата стоимостью в полмашины. И гарантийного ремонта, в отличие от новой буханки, от предыдущего владелца б/у япошки не дождёшься. Всего я покупал 7 подержанных машин (1 иномарку и 6 отечественных) - конечно, через СТО, осмотр и проверку. Из них беспроблемной была только одна отечественная, впрочем, б/у она была лишь формально, возраст - пару месяцев, пробег - 170 километров. Беспроблемных подержанных машин не существует.
ответить
Сеня Шниперсон
Мне кажется это традиция. У всех просто она разная. Кто сказал, что хуевое качество не может быть традицией? Вообще конечно наш автопром всегда удивлял. Все машины, у которых была куча косяков, делались из года в год и ничего не менялось. Были явные слабые места. В магазинах продавались детали усиленные, улучшенные, но вот на производстве. они лучше закроют завод, чем явно неудачное решение переделают. При чем даже выдумывать не нужно, просто купить и поставить другую деталь. Ощущение такое, что у нас основная часть населения эпические рукожопы, и если начать делать что-то нормальное, то все эти рукожопы останутся без работы.
ответить
Мне кажется это традиция. У всех просто она разная. Кто сказал, что хуевое качество не может быть традицией? Вообще конечно наш автопром всегда удивлял. Все машины, у которых была куча косяков, делались из года в год и ничего не менялось. Были явные слабые места. В магазинах продавались детали усиленные, улучшенные, но вот на производстве. они лучше закроют завод, чем явно неудачное решение переделают. При чем даже выдумывать не нужно, просто купить и поставить другую деталь. Ощущение такое, что у нас основная часть населения эпические рукожопы, и если начать делать что-то нормальное, то все эти рукожопы останутся без работы.
ответить
Александр Н
Н-да. Двоякое мнение. Владел буханкой, точнее она мной, и это было печально, хотелось сжеч её к чертям, особенно когда весной в снегу перебирал двиг во дворе. Но когда куда то выезжали, было круто, весёлый авто, в смысле толпой там загудеть было здорово. Но не пожалел что расстался с ней, не в обиду буховодам, зае%&ла она меня. Но а по поводу юбилейной, это позор, да ещё за такие деньги Опции которые уже давно не опции, а обычная комплектация, в некоторых обычных авто. Где взять простому крестьянину такие деньги, чтоб по деревне своей гонять? Слов нет, вобщем, очень обидно за наш автопром.
ответить
Н-да. Двоякое мнение. Владел буханкой, точнее она мной, и это было печально, хотелось сжеч её к чертям, особенно когда весной в снегу перебирал двиг во дворе. Но когда куда то выезжали, было круто, весёлый авто, в смысле толпой там загудеть было здорово. Но не пожалел что расстался с ней, не в обиду буховодам, зае%&ла она меня. Но а по поводу юбилейной, это позор, да ещё за такие деньги Опции которые уже давно не опции, а обычная комплектация, в некоторых обычных авто. Где взять простому крестьянину такие деньги, чтоб по деревне своей гонять? Слов нет, вобщем, очень обидно за наш автопром.
ответить
AlexNomad1
Адовая бричка. Была у меня такая дежурка, новый 409й мотор жрал масло, кресла были похожи на орудия инквизиции, ремни безопасности распологались так, что в случае ДТП они полюбому травмируют тебе органы брюшной полости. Дует даже из под лобового стекла. В кузове полы из фанеры без усилителей, как итог провалились. Были даже в автобазе отдельные экземпляры в которых не было прорезей для обогрева лобового стекла, летели раздадтки и мосты на новых, 2016го года, машинах. Не машина, а сплошной минус, спасает только её проходимость.
ответить
Адовая бричка. Была у меня такая дежурка, новый 409й мотор жрал масло, кресла были похожи на орудия инквизиции, ремни безопасности распологались так, что в случае ДТП они полюбому травмируют тебе органы брюшной полости. Дует даже из под лобового стекла. В кузове полы из фанеры без усилителей, как итог провалились. Были даже в автобазе отдельные экземпляры в которых не было прорезей для обогрева лобового стекла, летели раздадтки и мосты на новых, 2016го года, машинах. Не машина, а сплошной минус, спасает только её проходимость.
ответить
Konstantin Konstantin
А вот нету в этом классе иномарок. Ни делика ни хайс ни wv, хоть суперсинхро. Хоть суперселект. Я представляю браконьеров на делике булке с 1. 5 тоннами рыбы, двумя лодками, 7 человек, в брод, через бархан вообще без дороги чтоб инспекция не поймала. Сдохнет крутой мотор почти сразу. А буханка как-то терпит. Её родную в любом уголке починить можно и з/ч найти. И в грязных сапогах залезть, и через кушары проехать. Холодно- затопи буржуйку, бухни да спать ложись. Это не автомобиль, это -легенда.
ответить
А вот нету в этом классе иномарок. Ни делика ни хайс ни wv, хоть суперсинхро. Хоть суперселект. Я представляю браконьеров на делике булке с 1. 5 тоннами рыбы, двумя лодками, 7 человек, в брод, через бархан вообще без дороги чтоб инспекция не поймала. Сдохнет крутой мотор почти сразу. А буханка как-то терпит. Её родную в любом уголке починить можно и з/ч найти. И в грязных сапогах залезть, и через кушары проехать. Холодно- затопи буржуйку, бухни да спать ложись. Это не автомобиль, это -легенда.
ответить
Sabrina
Что в буханке приемлемо - неплохая проходимость, дизайн, простота конструкции, вагонная компоновка, относительно низкая, для этого класса техники, цена. Неприемлемо - нулевая безопасность, (пассивная и активная, неважная управляемость и устойчивость на шоссе, полное отсутствие эргономики и хоть кого-то комфорта, некачественность и, как следствие, ненадёжность при интенсивной эксплуатации. Для меня в целом минусы перевешивают плюсы.
ответить
Что в буханке приемлемо - неплохая проходимость, дизайн, простота конструкции, вагонная компоновка, относительно низкая, для этого класса техники, цена. Неприемлемо - нулевая безопасность, (пассивная и активная, неважная управляемость и устойчивость на шоссе, полное отсутствие эргономики и хоть кого-то комфорта, некачественность и, как следствие, ненадёжность при интенсивной эксплуатации. Для меня в целом минусы перевешивают плюсы.
ответить
Василий Л
Подавляющее количество старых Японцев которые не ломаются реально не ломаются и уровень комфорта, качества сборки и надёжности выше, как и проходимость и т. п. особенно за такие деньги (700 к) А данную новую машину можно наверное купить лишь при наличии лишних денег и гипертрофированного чувства патриотизма, да и то наверное чисто ради развлекухи - по полям покататься, как в детстве с папкой. /Праворульный Владивосток/
ответить
Подавляющее количество старых Японцев которые не ломаются реально не ломаются и уровень комфорта, качества сборки и надёжности выше, как и проходимость и т. п. особенно за такие деньги (700 к) А данную новую машину можно наверное купить лишь при наличии лишних денег и гипертрофированного чувства патриотизма, да и то наверное чисто ради развлекухи - по полям покататься, как в детстве с папкой. /Праворульный Владивосток/
ответить
Николай Лысенко
Авто. Ру, вам не стыдно выкладывать видео этого дебила? Вы хоть сами то смотрите прежде чем выложить на своём ресурсе? Цитата: У нас в семье была такая же машина только марки Козёл. Уже достаточно чтобы понять об уровне кретинизма автора и ценности всех дальнейших изрыганий. Но его то можно простить - Ну живут ведь как-то и убогие. Но вы то как можете выкладывать на своём ресурсе подобное позорище.
ответить
Авто. Ру, вам не стыдно выкладывать видео этого дебила? Вы хоть сами то смотрите прежде чем выложить на своём ресурсе? Цитата: У нас в семье была такая же машина только марки Козёл. Уже достаточно чтобы понять об уровне кретинизма автора и ценности всех дальнейших изрыганий. Но его то можно простить - Ну живут ведь как-то и убогие. Но вы то как можете выкладывать на своём ресурсе подобное позорище.
ответить
Aleksandr Shchankin
сам ездил 2 года за рулем подобной только мотор 402 карбюратор, о комфорте речи вообще нет, зато порыбачить можно заехать туда куда другие представить не могут или побояться. поцарапать не страшно, да и если что-то отвалиться не влияющее на скорость и грузоподъёмность можно и не делать. Сейчас продаю УАЗики как четвёртый год хоть и кривые они, но мне нравятся. говорят что дорого, а что сейчас дёшево?
ответить
сам ездил 2 года за рулем подобной только мотор 402 карбюратор, о комфорте речи вообще нет, зато порыбачить можно заехать туда куда другие представить не могут или побояться. поцарапать не страшно, да и если что-то отвалиться не влияющее на скорость и грузоподъёмность можно и не делать. Сейчас продаю УАЗики как четвёртый год хоть и кривые они, но мне нравятся. говорят что дорого, а что сейчас дёшево?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
