Шпаклевка. Крашеное ДНИЩЕ. Сюрпризы Nissan Tiida с пробегом
содержание видео
Дата: 2019-10-12
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Роман Зубков
Владел тиидой - за свои деньги лучшая тачка на рынке была когда вышла (а на 2007 год из конкурентов ток были Опель астра h, Лансер 10 спустя 5-6 месяцев стали завозить, цивиков тоже ток ток начали ввозить к нам. по сути и выбирать не из чего было) Машина с виду небольшая- но места в ней как в Камри, Ниссан Тиана Ей идёт серый металлик и бронзовый- такой был у меня. В комплектации предмаксималтной- вообще на то время да даже сейчас она напичкана была не хуже машин Dкласса Сейчас даже в соляре за лям не все есть- что было в ней. Машина очень удобная и надёжная - в обслуживании как Логан (даже половина запчастей взаимозаменяемые с Рено. ) Хотя надёжная она именно по тому - что эта машина изначально разрабатывалась для внутреннего рынка Японии - латио а только потом ей перекинули руль и пустили на экспорт- поэтому она в свое время была самой укомплектованной по наворотам- никто из конкурентов не мог предложить подобное. Из минусов только сайлентблоки подрамника и опоры стоек их болезнь. в остальном машина ездиет и ездиет. Мотор ходит без проблем 300+ коробка. Столько же. хотя уже на 80 тыщ у всех - брак чтоли слегка гудел подшипник выжимной. Руль так же у всех на 30 тыщ начинает вытереться до дыр (спасает только иесли его перешить хорошей кожей) Шумка для своего класса кайф Свою кстати продал по самой высокой цене в РОССИИ- за 440 тыщ Машина конец 2007 года 1 владелец. оригинального пробега за 12 лет 118 тысяч км. Состояние было изумительное просто. не одной царапинки в салоне - состояние я вас уверяю было эксклюзивное- повезло человеку который ее купил- до сих пор меня благодарит) что по днищу что по салону машина будто проехала всего 20-30 тыщ км. У нас на юге климат намного приятнее и машины если не были в дтп вообще не ржавеют. Чтоб не быть голословным - можете глянуть по истории авто ру. vin 3N1BCAC11UK405223. Резюмируя- тачка для своих денег супер, очень выносливая и надёжная+ для своего времени- ее разработали в 2002 году очень напичканная была. Хотя даже на сегодняшний день. она более комфортная удобная и больше наворотов чем в новых солярисах и Рио за лям ахахаха)
ответить
Владел тиидой - за свои деньги лучшая тачка на рынке была когда вышла (а на 2007 год из конкурентов ток были Опель астра h, Лансер 10 спустя 5-6 месяцев стали завозить, цивиков тоже ток ток начали ввозить к нам. по сути и выбирать не из чего было) Машина с виду небольшая- но места в ней как в Камри, Ниссан Тиана Ей идёт серый металлик и бронзовый- такой был у меня. В комплектации предмаксималтной- вообще на то время да даже сейчас она напичкана была не хуже машин Dкласса Сейчас даже в соляре за лям не все есть- что было в ней. Машина очень удобная и надёжная - в обслуживании как Логан (даже половина запчастей взаимозаменяемые с Рено. ) Хотя надёжная она именно по тому - что эта машина изначально разрабатывалась для внутреннего рынка Японии - латио а только потом ей перекинули руль и пустили на экспорт- поэтому она в свое время была самой укомплектованной по наворотам- никто из конкурентов не мог предложить подобное. Из минусов только сайлентблоки подрамника и опоры стоек их болезнь. в остальном машина ездиет и ездиет. Мотор ходит без проблем 300+ коробка. Столько же. хотя уже на 80 тыщ у всех - брак чтоли слегка гудел подшипник выжимной. Руль так же у всех на 30 тыщ начинает вытереться до дыр (спасает только иесли его перешить хорошей кожей) Шумка для своего класса кайф Свою кстати продал по самой высокой цене в РОССИИ- за 440 тыщ Машина конец 2007 года 1 владелец. оригинального пробега за 12 лет 118 тысяч км. Состояние было изумительное просто. не одной царапинки в салоне - состояние я вас уверяю было эксклюзивное- повезло человеку который ее купил- до сих пор меня благодарит) что по днищу что по салону машина будто проехала всего 20-30 тыщ км. У нас на юге климат намного приятнее и машины если не были в дтп вообще не ржавеют. Чтоб не быть голословным - можете глянуть по истории авто ру. vin 3N1BCAC11UK405223. Резюмируя- тачка для своих денег супер, очень выносливая и надёжная+ для своего времени- ее разработали в 2002 году очень напичканная была. Хотя даже на сегодняшний день. она более комфортная удобная и больше наворотов чем в новых солярисах и Рио за лям ахахаха)
ответить
Deadmajor921
У самого тиида 2008 года акпп 155к пробега, брал почти 2 года назад за 350. Рули были больные, к 60 они умирали. Накладки стерты неслабо, причём у первой стерта почти как у меня на 181к пробега. Крученые болты бардачка говорят лишь о том, что салонный фильтр меняли =) он расположен как раз за бардочком. Передняя подвеска слабенькая, чуть что сразу стучать начинает от любой неисправности. Порваны подлокотник это болезнь у реста была, слабый шов. У акпп небольшой пинок есть только с 1 на 2 на непрогретой машине, причём ещё зависит от стиля езды, если ехать пенсионер стайл, то она прям затупит с 1 на 2, а если в нормальном режиме то и не заметно, при газе в пол переключения а-ля вариатор. Тачка без претензий на стиль, моду, понты и прочую лабуду, купил и катаешься незабывая каждые 8-9к менять масло и КАЖДЫЙ раз смотреть подвеску на наличие вышедших из строя элементов.
ответить
У самого тиида 2008 года акпп 155к пробега, брал почти 2 года назад за 350. Рули были больные, к 60 они умирали. Накладки стерты неслабо, причём у первой стерта почти как у меня на 181к пробега. Крученые болты бардачка говорят лишь о том, что салонный фильтр меняли =) он расположен как раз за бардочком. Передняя подвеска слабенькая, чуть что сразу стучать начинает от любой неисправности. Порваны подлокотник это болезнь у реста была, слабый шов. У акпп небольшой пинок есть только с 1 на 2 на непрогретой машине, причём ещё зависит от стиля езды, если ехать пенсионер стайл, то она прям затупит с 1 на 2, а если в нормальном режиме то и не заметно, при газе в пол переключения а-ля вариатор. Тачка без претензий на стиль, моду, понты и прочую лабуду, купил и катаешься незабывая каждые 8-9к менять масло и КАЖДЫЙ раз смотреть подвеску на наличие вышедших из строя элементов.
ответить
Роман Зубков
+ с 2009 года после образования альянса Рено Ниссан - машина претерпела рестайлинг. машину сделали проще и хуже во всем. качество материалов хуже, подвеску зажали (вместо амортов заводских мягких - по плавности +/- как на Камри 40. Фирмы Токио, поставили каябу жёсткую ) + увеличила радиус колеса до р16 и уменьшив высоту покрышки до 55. машина потеряла свою фишку - плавность хода. плюс ко всему обрезали комплектации, в общем из реально хорошего и качественного авто сделали Логан. пздц. после этого альянса марка Ниссан стала шляпа шляпной. Тому пример - тот же икс трейл до 12-13 года английской сборки или Авенсис 2009. классные были тачки - сейчас новые ниссаны просто шляпа ни качества, ни комфорта ничего. убили марку. очень обидно.
ответить
+ с 2009 года после образования альянса Рено Ниссан - машина претерпела рестайлинг. машину сделали проще и хуже во всем. качество материалов хуже, подвеску зажали (вместо амортов заводских мягких - по плавности +/- как на Камри 40. Фирмы Токио, поставили каябу жёсткую ) + увеличила радиус колеса до р16 и уменьшив высоту покрышки до 55. машина потеряла свою фишку - плавность хода. плюс ко всему обрезали комплектации, в общем из реально хорошего и качественного авто сделали Логан. пздц. после этого альянса марка Ниссан стала шляпа шляпной. Тому пример - тот же икс трейл до 12-13 года английской сборки или Авенсис 2009. классные были тачки - сейчас новые ниссаны просто шляпа ни качества, ни комфорта ничего. убили марку. очень обидно.
ответить
Никита Кирей
Как бывший реальный владелец, могу сказать что 70 - 80 вполне реальный пробег для 11 года. До 17 года ездили только по выходным и было 47 тысяч пробега. К июлю 19 года года получилось 63 тысячи. За 8 лет меняли только свечи, масло, жидкости, сайлентблоки, резинки, резину и глушитель. Больше ничего не ломалось. Спустя 8 лет использования ездили в СПб. В итоге вышло около 1700 км. Масло не съела ни грамма. В машине очень нравилось большое внутренне пространство и комфортность подвески. Уж очень она плавная и приятная в управлении. Остались только положительные эмоции и даже было жаль расставаться
ответить
Как бывший реальный владелец, могу сказать что 70 - 80 вполне реальный пробег для 11 года. До 17 года ездили только по выходным и было 47 тысяч пробега. К июлю 19 года года получилось 63 тысячи. За 8 лет меняли только свечи, масло, жидкости, сайлентблоки, резинки, резину и глушитель. Больше ничего не ломалось. Спустя 8 лет использования ездили в СПб. В итоге вышло около 1700 км. Масло не съела ни грамма. В машине очень нравилось большое внутренне пространство и комфортность подвески. Уж очень она плавная и приятная в управлении. Остались только положительные эмоции и даже было жаль расставаться
ответить
Slimpworks Tasol
Уважаю Вас как экспертов, но увидев крученые болты в бардачке говорить что они кручины по причине подушек глупо. Почти во всех нисанах и субару нужно снимать полностью бардачок чтоб поменять салонный фильтр. А тут и слепому видно что подушки нет
ответить
Уважаю Вас как экспертов, но увидев крученые болты в бардачке говорить что они кручины по причине подушек глупо. Почти во всех нисанах и субару нужно снимать полностью бардачок чтоб поменять салонный фильтр. А тут и слепому видно что подушки нет
ответить
Роман Зубков
А насчёт то что вы показывали бордачка открученного. увы его нужно снимать когда меняешь фильтр салона. можно конечно и не снимая поменять изгибаясь в трипогибель- но лучше снять и поменять по человечески)
ответить
А насчёт то что вы показывали бордачка открученного. увы его нужно снимать когда меняешь фильтр салона. можно конечно и не снимая поменять изгибаясь в трипогибель- но лучше снять и поменять по человечески)
ответить
Евгений Халиков
Брал 3 года назад за 330 с одним владельцем и реальным пробегом 80 тыс. Сейчас пробег 200 менял только передние ступичные подшипники (станица в сборе SNR) и пружину сзади и все. Очень крепкий и надёжный авто.
ответить
Брал 3 года назад за 330 с одним владельцем и реальным пробегом 80 тыс. Сейчас пробег 200 менял только передние ступичные подшипники (станица в сборе SNR) и пружину сзади и все. Очень крепкий и надёжный авто.
ответить
63EZEKIEL
Это антикор скорее всего, а не краска, хотя могу и ошибаться, но это самое логичное. А то что стойки и пружины, ну так там не выбирают заливают арку и все. Стойкам от этого хуже точно не будет.
ответить
Это антикор скорее всего, а не краска, хотя могу и ошибаться, но это самое логичное. А то что стойки и пружины, ну так там не выбирают заливают арку и все. Стойкам от этого хуже точно не будет.
ответить
Петр Сапронов
из-за того что надежная, поэтому сильно уставшие это пи. цна первой тииде пробег похож на родной ибо резина штатная еще стоитна второй резина не штатная, скорее пробег не родной
ответить
из-за того что надежная, поэтому сильно уставшие это пи. цна первой тииде пробег похож на родной ибо резина штатная еще стоитна второй резина не штатная, скорее пробег не родной
ответить
PEOPLE
какой странный народ. два сотрудника одной компании, настолько друг другу не приятны, что за всю беседу не посмотрели друг другу ни разу в глаза. зачем вы вместе)рассадите их)
ответить
какой странный народ. два сотрудника одной компании, настолько друг другу не приятны, что за всю беседу не посмотрели друг другу ни разу в глаза. зачем вы вместе)рассадите их)
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
