Как работает гидротрансформатор автоматической коробки передач?
содержание видео
Дата: 2019-05-25
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
NOMAD RAIDRRS.
Это самый дерьмовый изобретения которые я когда-нибудь видел у меня был автомобиль с автоматической коробкой передач и я на моём автомобиле моём опыты чувствую всем телом и нервами какой д из себя представляет гидромуфта гидротрансформатор это обычный консервы банка который крутящий момент двигателя делает тупой я автомобиль тупо ездить тупо управляется это это консервы банка работает только тогда когда автомобиль абсолютно новый и только на трассе городе пару раз жёсткая эксплуатировать автомобиль в пробках и всё автомобиль мертв
ответить
Это самый дерьмовый изобретения которые я когда-нибудь видел у меня был автомобиль с автоматической коробкой передач и я на моём автомобиле моём опыты чувствую всем телом и нервами какой д из себя представляет гидромуфта гидротрансформатор это обычный консервы банка который крутящий момент двигателя делает тупой я автомобиль тупо ездить тупо управляется это это консервы банка работает только тогда когда автомобиль абсолютно новый и только на трассе городе пару раз жёсткая эксплуатировать автомобиль в пробках и всё автомобиль мертв
ответить
Oleg Ternovyy
Инженеры не сразу придумали АКПП в том виде в котором показано. Первоначально все было проще и без блокирующей муфты. Со временем когда топливная экономичность стала выходить на первое место придумали как ее повысить. Т. е. снизить потери энергии. Добавились и электронные помощники - ЭБУ АКПП которая способствует экономичной и эффективной работе коробки. Есть адаптивные АКПП, в которых ЭБУ запоминает стиль вождения и управляет коробкой. Как говорил одинзнакомый - с МКПП многие перешли на АКПП, но не многие вернулись назад.
ответить
Инженеры не сразу придумали АКПП в том виде в котором показано. Первоначально все было проще и без блокирующей муфты. Со временем когда топливная экономичность стала выходить на первое место придумали как ее повысить. Т. е. снизить потери энергии. Добавились и электронные помощники - ЭБУ АКПП которая способствует экономичной и эффективной работе коробки. Есть адаптивные АКПП, в которых ЭБУ запоминает стиль вождения и управляет коробкой. Как говорил одинзнакомый - с МКПП многие перешли на АКПП, но не многие вернулись назад.
ответить
Дмитрий Кузьмин
Стоит еще добавить, что из за отсутствия жесткой сцепки между двигателем и трансмиссией в силовых режимах последняя ходит на порядок дольше, чем с другими типами АКПП. Этот прокол производители быстро поняли, поэтому во всех новых тачках стали ставить более ломучие роботы и вариаторы.
ответить
Стоит еще добавить, что из за отсутствия жесткой сцепки между двигателем и трансмиссией в силовых режимах последняя ходит на порядок дольше, чем с другими типами АКПП. Этот прокол производители быстро поняли, поэтому во всех новых тачках стали ставить более ломучие роботы и вариаторы.
ответить
Артемий Герасимов
Самая древняя АКПП оказалась самой надёжной при всех других недостатках, роботы, вариаторы- технологично, экономично, но почему то ломуче. Вариатор вообще гениально- изменение крутящего момента без разрыва тяги, но вроде ходят 150 тысяч, потом замена 300 тыс руб. Ниссан например
ответить
Самая древняя АКПП оказалась самой надёжной при всех других недостатках, роботы, вариаторы- технологично, экономично, но почему то ломуче. Вариатор вообще гениально- изменение крутящего момента без разрыва тяги, но вроде ходят 150 тысяч, потом замена 300 тыс руб. Ниссан например
ответить
MrBaricore
Это конечно круто, но Я уже привык к ручной коробке, механика one love; )И она уж куда надёжнее, чем АКПП, чтобы её наебнуть это нужно быть полным оленем, забывая о том, что у тебя есть педаль сцепления, работает сугубо механика, в этом и есть надёжность Просто и надёжно проверено временем
ответить
Это конечно круто, но Я уже привык к ручной коробке, механика one love; )И она уж куда надёжнее, чем АКПП, чтобы её наебнуть это нужно быть полным оленем, забывая о том, что у тебя есть педаль сцепления, работает сугубо механика, в этом и есть надёжность Просто и надёжно проверено временем
ответить
Александр Е Ural
Для непонятливых: в бытовом фене есть пропеллер, он этот пропеллер (вентилятор) дует/гонит средУ/газ/воздух на находящийся рядом другой вентилятор к которому прикреплён механизм с колесом (без уточнений. В видео не газ а жидкость. И ВСЁТВОЯ МОЯ ТАК ПОНЯТЬ?
ответить
Для непонятливых: в бытовом фене есть пропеллер, он этот пропеллер (вентилятор) дует/гонит средУ/газ/воздух на находящийся рядом другой вентилятор к которому прикреплён механизм с колесом (без уточнений. В видео не газ а жидкость. И ВСЁТВОЯ МОЯ ТАК ПОНЯТЬ?
ответить
Andrey Ptichkin
Получается, пока машина не разгонится до максимума, ну или процентов до 80-ти, то я в это время буду терять 10-15 процентов мощности двигателя. Итого - бензин летит в трубу. И большинство не ездят на автомате. Это ложь
ответить
Получается, пока машина не разгонится до максимума, ну или процентов до 80-ти, то я в это время буду терять 10-15 процентов мощности двигателя. Итого - бензин летит в трубу. И большинство не ездят на автомате. Это ложь
ответить
Xopek
Если совсем по тупому объяснить - это как если включенный вентилятор (это двигатель) вплотную направить на выключенный и он начнет вращаться (это коробка. И если коробка останавливается, то двигатель не глохнет
ответить
Если совсем по тупому объяснить - это как если включенный вентилятор (это двигатель) вплотную направить на выключенный и он начнет вращаться (это коробка. И если коробка останавливается, то двигатель не глохнет
ответить
Harold Norton
Я вам вот что скажу: пятнадцать лет я ездил на гидротрансформаторе. Почти полмиллиона километров накатал. И недавно понял, как работает гидротрансформатор: хуёво он работает. Все последние полтора месяца
ответить
Я вам вот что скажу: пятнадцать лет я ездил на гидротрансформаторе. Почти полмиллиона километров накатал. И недавно понял, как работает гидротрансформатор: хуёво он работает. Все последние полтора месяца
ответить
Андрей
жёсткая муфта блокирует между собой насосное и турбинное колёса. Так бы и говорили с самого начала, а то гидротрансформатор, нежёсткая связь. Да и нет никакого двигателя там. Сидят негры и педали крутят.
ответить
жёсткая муфта блокирует между собой насосное и турбинное колёса. Так бы и говорили с самого начала, а то гидротрансформатор, нежёсткая связь. Да и нет никакого двигателя там. Сидят негры и педали крутят.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
