Лада Веста через 9 лет коррозия, оцинковка, масложор, робот, ремонт / Lada Vesta б/у тест обзор
содержание видео
Дата: 2024-11-01
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Carpa_ne_em
16ый год, купил в 17ом, сейчас пробег 246 тыс, на роботе, 7. 5лет машине, 7лет с боксом груженная на рыбалки и бездорожье не разгружаясь и не снимая, бокс под 530л 2метровый, рекомендую сцепление сачс ставить только, остальное фигня, у меня рекорд по сцеплению 90тыс, антирекорд 30тыс 2 раза подряд развалилось(люк и сачс) из-за выжимного подшипника. Блок кнопок стеклоподъемника 2 раза умирал, цена 1000руб, 1 раз вышел блок отопителя купил бу за 4500, двигатель масло не ест езжу с автобоксом не снимая не более 150км/ч. Переуплотнял двигатель на 240тыс, колодки задние заменил на 210тыс первый раз. Машина огонь, лак тоже чуть слезает, лобовое родное, а сзади менял стекло, прилетело с площадки чемто, после замены заднего стекла на крыше также зацвело(неправильно меняют, выскребают при замене остатки стекла после коррозия) шаровые поменял 100т назад до сих пор живые, на 220 аморты вкруг поменял первый раз. Всем удачи на дорогах, ждите мою скоро на автору нужна машина повнедорожнее и побольше. 2 раза акб менял, с завода был аком прошел почти 4 года взял, топлу ровно 3 года, опять аком поставил в том году. Бензонасос не трогал, но после заправки иногда при запуске пытается заглохнуть, думаю надо менять. радиаторы родные, стартер родной и генератор живые, рейку не трогал, умер подогрев водительский, камера помутнела
ответить
16ый год, купил в 17ом, сейчас пробег 246 тыс, на роботе, 7. 5лет машине, 7лет с боксом груженная на рыбалки и бездорожье не разгружаясь и не снимая, бокс под 530л 2метровый, рекомендую сцепление сачс ставить только, остальное фигня, у меня рекорд по сцеплению 90тыс, антирекорд 30тыс 2 раза подряд развалилось(люк и сачс) из-за выжимного подшипника. Блок кнопок стеклоподъемника 2 раза умирал, цена 1000руб, 1 раз вышел блок отопителя купил бу за 4500, двигатель масло не ест езжу с автобоксом не снимая не более 150км/ч. Переуплотнял двигатель на 240тыс, колодки задние заменил на 210тыс первый раз. Машина огонь, лак тоже чуть слезает, лобовое родное, а сзади менял стекло, прилетело с площадки чемто, после замены заднего стекла на крыше также зацвело(неправильно меняют, выскребают при замене остатки стекла после коррозия) шаровые поменял 100т назад до сих пор живые, на 220 аморты вкруг поменял первый раз. Всем удачи на дорогах, ждите мою скоро на автору нужна машина повнедорожнее и побольше. 2 раза акб менял, с завода был аком прошел почти 4 года взял, топлу ровно 3 года, опять аком поставил в том году. Бензонасос не трогал, но после заправки иногда при запуске пытается заглохнуть, думаю надо менять. радиаторы родные, стартер родной и генератор живые, рейку не трогал, умер подогрев водительский, камера помутнела
ответить
za_rulem
Владею Вестой СВ Кросс 18 года универсал 1. 8 на роботе. Пробег 82 000. Год назад застучала рулевая рейка, заменил на усиленную заводскую. Богомерзский актуатор выжима сцепления стал издавать скрипы и скрежеты при работе коробки. Переборка и замена части внутренностей на литые аналоги от кулибиных с авито помогли ненадолго. Удалось купить новый по более-менее приемлемой цене (а стоят они после 2022 года от 25к до бесконечности. Говорят, что это расходник. Прогорела гофра на 70к. Жрёт масло от 0. 5 до почти литра на 1000 км при замене через 9-10 тысяч. Масло Эльф, Генезис Армотек. Перестали работать подогревы сидений и лобового.
В остальном же, действительно надёжный автомобиль. Не было поломок, которые ставили бы её на колени. Забавно, что подвели именно зарубежные поставщики: рейка Бош и актуатор Закс. А ещё у меня сохранился оригинальный чек с ценой. Со всеми допами в 2018 году в самой максимальной на тот момент комплектации с опциональным цветом она стоила 890 000 рублей
ответить
Владею Вестой СВ Кросс 18 года универсал 1. 8 на роботе. Пробег 82 000. Год назад застучала рулевая рейка, заменил на усиленную заводскую. Богомерзский актуатор выжима сцепления стал издавать скрипы и скрежеты при работе коробки. Переборка и замена части внутренностей на литые аналоги от кулибиных с авито помогли ненадолго. Удалось купить новый по более-менее приемлемой цене (а стоят они после 2022 года от 25к до бесконечности. Говорят, что это расходник. Прогорела гофра на 70к. Жрёт масло от 0. 5 до почти литра на 1000 км при замене через 9-10 тысяч. Масло Эльф, Генезис Армотек. Перестали работать подогревы сидений и лобового.
В остальном же, действительно надёжный автомобиль. Не было поломок, которые ставили бы её на колени. Забавно, что подвели именно зарубежные поставщики: рейка Бош и актуатор Закс. А ещё у меня сохранился оригинальный чек с ценой. Со всеми допами в 2018 году в самой максимальной на тот момент комплектации с опциональным цветом она стоила 890 000 рублей
ответить
N1Kson89
Для красной краски это норма походу. очень много именно красных машин с облезшим лаком, и на мерседесах так же. так что нечему удивляться.
Масло конечно лучше менять раз в 7500-10000км. особенно при городской эксплуатации. при трассовом пробеге, если средняя скорость выше 50км/ч, то можно и раз в 15т км. и то мотор если не крутить особо.
Робота нужно было прошить, на новую прошивку, их уже 3 или 4.
А так надежная машина получилась. уже третья веста. меняю после 3-4 лет и 100-150т км.
И вы не осветили ржавчину под капотом. у меня у всех вест ржа лезет из под стакана правого через 2-3 года. но у нас реагенты вообще не жалеют. в -15 каша на дороге. вообще это раздражает. раньше не сыпали соль особо. а чистили снег нормально. сейчас на этом кто-то бабло активно рубит видимо.
ответить
Для красной краски это норма походу. очень много именно красных машин с облезшим лаком, и на мерседесах так же. так что нечему удивляться.
Масло конечно лучше менять раз в 7500-10000км. особенно при городской эксплуатации. при трассовом пробеге, если средняя скорость выше 50км/ч, то можно и раз в 15т км. и то мотор если не крутить особо.
Робота нужно было прошить, на новую прошивку, их уже 3 или 4.
А так надежная машина получилась. уже третья веста. меняю после 3-4 лет и 100-150т км.
И вы не осветили ржавчину под капотом. у меня у всех вест ржа лезет из под стакана правого через 2-3 года. но у нас реагенты вообще не жалеют. в -15 каша на дороге. вообще это раздражает. раньше не сыпали соль особо. а чистили снег нормально. сейчас на этом кто-то бабло активно рубит видимо.
ответить
za_rulem
Масло менять в идеале надо по моточасам, а не пробегу.
Но! 15 тысяч в этом двс выдержат очень мало масел и далеко не бюджетные.
Менять базовую гидрокрекинговую синтетику необходимо при городской эксплуатации максимум 7. 5 тыс. км( но лучше 200-250 м/ч)
В Японии масла меняют например раз в 5т. км в германии часто раз в 20т. км, но масла и условия конечно разные. Наше топливо с серой убивает масло очень быстро.
У вас и расход масла начинается после 6-8 тысяч потому что масло срабатывается к этому пробегу!
Одним словом авторитетный автожурнал с авторитетными специалистами
А в целом типичный бюджетный автомобиль, расчитанный на 10 лет эксплуатации и 200к пробега
ответить
Масло менять в идеале надо по моточасам, а не пробегу.
Но! 15 тысяч в этом двс выдержат очень мало масел и далеко не бюджетные.
Менять базовую гидрокрекинговую синтетику необходимо при городской эксплуатации максимум 7. 5 тыс. км( но лучше 200-250 м/ч)
В Японии масла меняют например раз в 5т. км в германии часто раз в 20т. км, но масла и условия конечно разные. Наше топливо с серой убивает масло очень быстро.
У вас и расход масла начинается после 6-8 тысяч потому что масло срабатывается к этому пробегу!
Одним словом авторитетный автожурнал с авторитетными специалистами
А в целом типичный бюджетный автомобиль, расчитанный на 10 лет эксплуатации и 200к пробега
ответить
za_rulem
Веста СВ кросс, 1. 8, ступичные подшипники отходили 70 тыс, друг за другом все поменял, масло 1-1, 5 на 10 тыс. так ела с новья, сейчас пробег 106 тыс. По подвеске ничего не делал, часто по грунтовкам езжу, не жалею, работает шумновато, особенно задняя, но не стучит. Лямда зонт 2 раза менял, сейчас переодически дргается, и не едет, типа в аварийный режим встат, чек при этом не горит. И вообще дерготня достала при разгоне, особенно на холодном двигателе. Динамика не впечатляет для 1, 8, расход 10-12, при том что живм в небольшом городе, вообщем самый большой минус авто- это вазовский двигатель
ответить
Веста СВ кросс, 1. 8, ступичные подшипники отходили 70 тыс, друг за другом все поменял, масло 1-1, 5 на 10 тыс. так ела с новья, сейчас пробег 106 тыс. По подвеске ничего не делал, часто по грунтовкам езжу, не жалею, работает шумновато, особенно задняя, но не стучит. Лямда зонт 2 раза менял, сейчас переодически дргается, и не едет, типа в аварийный режим встат, чек при этом не горит. И вообще дерготня достала при разгоне, особенно на холодном двигателе. Динамика не впечатляет для 1, 8, расход 10-12, при том что живм в небольшом городе, вообщем самый большой минус авто- это вазовский двигатель
ответить
ne_skazhu_nikomu
СВ Кросс 1, 6 2021, МКПП, комфорт, фантом. 45000 км. Не менялось ничего, кроме передних дворников (2 раза. Только плановое ТО. Ни 1 жучка, ни 1 лампочка не сгорела, ни 1 ошибки не было. Парктроники, мультимедиа, подогревы, круиз, ESP, работают исправно. Тачка ездит абсолютно ежедневно по нескольку раз на короткие пробеги (дом-работа, живет на улице в ЦФО. Масло Роснефть Магнум, синтетика, 5 W-40 через 7, 5 ткм. На днях сменю антифриз, просто из за лет, хотя и этот прозрачный. 1 раз обработал часть задних арок - смылся дилерский антикор
ответить
СВ Кросс 1, 6 2021, МКПП, комфорт, фантом. 45000 км. Не менялось ничего, кроме передних дворников (2 раза. Только плановое ТО. Ни 1 жучка, ни 1 лампочка не сгорела, ни 1 ошибки не было. Парктроники, мультимедиа, подогревы, круиз, ESP, работают исправно. Тачка ездит абсолютно ежедневно по нескольку раз на короткие пробеги (дом-работа, живет на улице в ЦФО. Масло Роснефть Магнум, синтетика, 5 W-40 через 7, 5 ткм. На днях сменю антифриз, просто из за лет, хотя и этот прозрачный. 1 раз обработал часть задних арок - смылся дилерский антикор
ответить
za_rulem
На моем форд фокус 2 фары не полировали, на вид как новые, пробег 208000км. И 16лет. не гнилой, задняя подвеска родная, из поломок только панель приборов заглючила, 500р ремонт всего. Термостат менял, передние стойки, пружины, ступицы, тормозные диски и бензонасос. все. А, еще замок зажигания а точнее его электронная штуковина захондрила, оригинальную купил за 500р. ну что, не плохо считаю. Масло не ест ни капли, замена каждые 10к.
ответить
На моем форд фокус 2 фары не полировали, на вид как новые, пробег 208000км. И 16лет. не гнилой, задняя подвеска родная, из поломок только панель приборов заглючила, 500р ремонт всего. Термостат менял, передние стойки, пружины, ступицы, тормозные диски и бензонасос. все. А, еще замок зажигания а точнее его электронная штуковина захондрила, оригинальную купил за 500р. ну что, не плохо считаю. Масло не ест ни капли, замена каждые 10к.
ответить
cahek103
Жор масла на 6-8 тысячах подсказывает, что присадки сработались и пора бы поменять масло. Да и катализатор бы прожил подольше без масложора.
По кузову прогресс есть. В свое время калины к 10 годам уже имели почти сквозную ржу на крыльях и арках, а также гниющие рамки лобового и заднего стекол. Спасала только толщина металла.
ответить
Жор масла на 6-8 тысячах подсказывает, что присадки сработались и пора бы поменять масло. Да и катализатор бы прожил подольше без масложора.
По кузову прогресс есть. В свое время калины к 10 годам уже имели почти сквозную ржу на крыльях и арках, а также гниющие рамки лобового и заднего стекол. Спасала только толщина металла.
ответить
MrNikolab
Была веста 1, 8 с роботом. После чиптюнинга мотора и робота от Челябы, с настройкой актюатора получился приличный результат. Автомобиль приятно удивил. Единственное что расстроило это задние ступичные подшипники: первый на 60 тыс завыл, второй на 68. И расстроил дренаж воды из-под жабо. Он забился и лил воду в салон.
ответить
Была веста 1, 8 с роботом. После чиптюнинга мотора и робота от Челябы, с настройкой актюатора получился приличный результат. Автомобиль приятно удивил. Единственное что расстроило это задние ступичные подшипники: первый на 60 тыс завыл, второй на 68. И расстроил дренаж воды из-под жабо. Он забился и лил воду в салон.
ответить
vicarh447
Моя Веста 2016 года, сцепление менял 2 раза, первый раз меняли по гарантии на пробеге 24 тыс км, второе менял на пробеге 205 тысяч. Главная беда гофра, менял их раза 3, пока не поменял выхлоп от CBD. Остальное менял по необходимости, это в основном ходовка, после 200х тысяч поменял все сайлентблоки. Сейчас пробег 240 тысяч
ответить
Моя Веста 2016 года, сцепление менял 2 раза, первый раз меняли по гарантии на пробеге 24 тыс км, второе менял на пробеге 205 тысяч. Главная беда гофра, менял их раза 3, пока не поменял выхлоп от CBD. Остальное менял по необходимости, это в основном ходовка, после 200х тысяч поменял все сайлентблоки. Сейчас пробег 240 тысяч
ответить
za_rulem
Была такая же Веста 16 года, после нее было несколько машин и вдвое и втрое дороже, но Весту всегда вспоминаю с удовольствием. Классно рулилась, позволяла долбить по ямам не сбрасывая. Робот с одним сцеплением, конечно, нежизнеспособная вещь. Самая жесть была, когда на обгоне он пару раз вылетал в нейтраль
ответить
Была такая же Веста 16 года, после нее было несколько машин и вдвое и втрое дороже, но Весту всегда вспоминаю с удовольствием. Классно рулилась, позволяла долбить по ямам не сбрасывая. Робот с одним сцеплением, конечно, нежизнеспособная вещь. Самая жесть была, когда на обгоне он пару раз вылетал в нейтраль
ответить
lordunitaz
Ой, а что это у нас моторчик стал кушать маслице на 50 тысячай. ой, ну это точно не связано с заменой маслица каждые 15 тысяч километров, ребятки. Не слушайте их, друзья. Меняйте масло правильно - каждые 8 тысяч или каждые 300 моточасов, не гробьте свой автомобиль.
ответить
Ой, а что это у нас моторчик стал кушать маслице на 50 тысячай. ой, ну это точно не связано с заменой маслица каждые 15 тысяч километров, ребятки. Не слушайте их, друзья. Меняйте масло правильно - каждые 8 тысяч или каждые 300 моточасов, не гробьте свой автомобиль.
ответить
los203
У моего бати такая же, 2015 г. Пробег 100 тыс. Фары меняли, ДТП. Ржавчины и сколов нет, может потому что у нас в Ялте снег редко и на асфальте нет химии зимой. Двигатель коробка не разбиралось. Менялось пару датчиков, ну и расходники по регламенту пробега.
ответить
У моего бати такая же, 2015 г. Пробег 100 тыс. Фары меняли, ДТП. Ржавчины и сколов нет, может потому что у нас в Ялте снег редко и на асфальте нет химии зимой. Двигатель коробка не разбиралось. Менялось пару датчиков, ну и расходники по регламенту пробега.
ответить
MaxMax-yg7lk
На нонешней Весте НГ коробка умирает на 5 тыщах, сцепление ещё раньше
Все компоненты просто ужасны, непонятно где они нашли таких посиавщиков
Покупаешь НГ за 2 лимона и постоянно она либо на сервисе, либо сам колхоз ом занимаешься
ответить
На нонешней Весте НГ коробка умирает на 5 тыщах, сцепление ещё раньше
Все компоненты просто ужасны, непонятно где они нашли таких посиавщиков
Покупаешь НГ за 2 лимона и постоянно она либо на сервисе, либо сам колхоз ом занимаешься
ответить
Gorec1527
У меня вторая по счету веста.
1. 8 робот прошил и кпп и мотор. Хорошо едит. Есть минемальный комфорт. Пробег 120т. Масложор 1л на 2000км
После прошивки мне сказали что динамика примерно как фокус 2. 0 АКПП.
Меня устрайвает.
Всем благ
ответить
У меня вторая по счету веста.
1. 8 робот прошил и кпп и мотор. Хорошо едит. Есть минемальный комфорт. Пробег 120т. Масложор 1л на 2000км
После прошивки мне сказали что динамика примерно как фокус 2. 0 АКПП.
Меня устрайвает.
Всем благ
ответить
Super_Power_001
Сколько, 180 тысяч - замена ремня Что там курили в АвтоВазе 90 тысяч - это уже обычная цифра. Но это относится к заводскому, купленный отходит в 2 раза меньше, итого потом этот ремень менять каждые 50 тысяч, или он, или ролики износятся.
ответить
Сколько, 180 тысяч - замена ремня Что там курили в АвтоВазе 90 тысяч - это уже обычная цифра. Но это относится к заводскому, купленный отходит в 2 раза меньше, итого потом этот ремень менять каждые 50 тысяч, или он, или ролики износятся.
ответить
za_rulem
Как будто режимы сварки подобраны плохо, либо швы сильно прочнее чем основной метал и они стали разрушаться, следовательно и ржаветь, либо сварочный материал был хуже по хим составу, ну и скорее всего на швах покрытие хуже держится
ответить
Как будто режимы сварки подобраны плохо, либо швы сильно прочнее чем основной метал и они стали разрушаться, следовательно и ржаветь, либо сварочный материал был хуже по хим составу, ну и скорее всего на швах покрытие хуже держится
ответить
Shekhetov
Опель Астра H хетчбек 2014 года из салона. Замена расходников, коррозии нет. ТО по регламенту, первые 100к пробега на 7500км, далее (переезд в МО) замена масла каждые 10к км. Покупал в июле 2014 года за 590 000 руб. На что сегодня её менять, хз.
ответить
Опель Астра H хетчбек 2014 года из салона. Замена расходников, коррозии нет. ТО по регламенту, первые 100к пробега на 7500км, далее (переезд в МО) замена масла каждые 10к км. Покупал в июле 2014 года за 590 000 руб. На что сегодня её менять, хз.
ответить
za_rulem
Постучать по фарам, вместо просто сделать контакты Кривой капот в сколах. Стекло дубликат) на весту. Заменит барабаны и оставить старые колодки) Пару оаз мыли подкапотку за 9 лет. Как она с таким отношением 165 000 км прошла еще
ответить
Постучать по фарам, вместо просто сделать контакты Кривой капот в сколах. Стекло дубликат) на весту. Заменит барабаны и оставить старые колодки) Пару оаз мыли подкапотку за 9 лет. Как она с таким отношением 165 000 км прошла еще
ответить
za_rulem
Когда то копейки по 40 лет жили и стоили не 2 лямаА тут 9 летнее ведро уже поржавело по сварным швам оцинкованноеАш гордость берет! Вы сварные швы победы посмотрите луженые перед тем как это ведро за 2 ляма хвалить
ответить
Когда то копейки по 40 лет жили и стоили не 2 лямаА тут 9 летнее ведро уже поржавело по сварным швам оцинкованноеАш гордость берет! Вы сварные швы победы посмотрите луженые перед тем как это ведро за 2 ляма хвалить
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
