ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
LIVAN X6PRO обзор нового недорогого кроссовера

LIVAN X6PRO обзор нового недорогого кроссовера

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
Livan X6PRO появился в продаже этой осенью, цена от2 629 900 рублей. Кроссовер просторный (габариты 4535 х 1845 х 1725 мм, колесная база 2683 мм, объем багажника при сложенных задних сиденьях достигает 1200 литров. В базе есть не только легкосплавные диски, корректор фар и кожаный салон, но и система предотвращения опрокидывания, система помощи при подъеме в гору и спуске с нее, индикатор усталости водителя, системы бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки, три режима вождения, мультимедиа с возможностью подключения смартфона, камера заднего вида с системой динамической разметки и другие плюшки. В топе добавляется панорамная сдвижная крыша, электрорегулировки кресел, более мощная аудиосистема и прочий жирок. Кроссовер Livan X6PRO можно смело брать в базе это не отразится на восприятии салона или на размере цифровой панели приборов и мультимедиа (диагональ обоих экранов всегда 12, 3 дюйма. . У 1, 5-литрового бензинового турбомотора Livan X6PRO две степени форсировки 147 и 174 л. с. (270 и 290 Нм соответственно, которые доступны уже с 2000 оборотов. Независимо от форсировки, двигатель хорош и для долгих перегонов, и для горных серпантинов На подъемах, где машины с атмосферными моторами теряли тягу, Ливэн ехал легко, словно под горку, и быстро ускорялся. Коробка робот 7DCT с двумя сцеплениями. Разгон до сотни у 147-сильной версии составляет 9, 5 секунды, а у 174-сильной 9, 2. Это гораздо быстрее, чем средняя динамика потока, и насиловать моторы не приходится. При такой мощности и динамике расход топлива в смешанном режиме всего 6, 5 литра. Привод у кроссовера Livan X6PRO передний. Его было интересно проверить на серпантинах: Livan X6PRO предсказуемо проходил любые повороты на разных скоростях. И даже при интенсивном торможении в поворотах неровных дорог Дагестана оставался понятным водителю. Фары светят ярко и далеко, очерчивая четкую границу по высоте, чтобы не слепить водителей встречных машин. Подвеска кроссовера Livan X6PRO достаточно плотная. На дорогах общего пользования и даже на серпантинах сбить ее с толку и увидеть огрехи управляемости не получилось. Реклама ООО Ливэн Моторс Рус, ИНН 7743827435 erid 4CQwVszH9pWuKYUw72Z
Дата: 2023-11-30

Комментарии и отзывы: 20


Пусть я лучше ошибусь, но по моему это Geely Emgrand X7, бричка из начала 2010 годов, просто с новой мордой. Уш больно этот стремительный и спортивный дизайн выглядит так как будто его просто натянули на что-то старое. И если это так то за машину которая старая по конструкции кузова и т. д 2, 6 ляма это уже прям перебор. Понятно что и мотор другой, и салон весь в сенсорах но ведь простому человеку это не особо важно. На этом фоне HAVAL M6 выглядит куда более приятным предложением так как он стоит в топе 2. 2 ляма. Да там старый сенсор и салон не такой космический, но он хотя-бы тупо больше по габаритам и дешевле. И они хотя бы не скрывают того что их авто это переработанный HAVAL H6. Если уж так то то LIVAN X3 PRO должен стоить 1. 3 ляма, а эта бричка 1. 8 тогда ещё норм, а так в машине за 2. 6-2. 8 ляма с кучей сенсоров и всякой электроникой нет регулировки руля по вылету, это уже перебор
ответить

Я так думаю что в наличии таких машин практически не будет: ) исключительно под заказ из Китая за пару недель привезут и в салоне 2 стоять будет. А вообще это хорошо что подобные недобренды выходят на рынок РФ, хоть немного друг друга поедят, для народа уже бонус будет. Вообще сейчас никому не советую машину покупать, пусть эти корыта за такие деньги погниют годик под солнцем, глядишь и через год за 1, 5-2м можно будет забрать: )
ответить

Видно особенно сзади это джили визион х6 слизывают уже китайцы друг с друга даже название похоже ведь только передняя часть отличается и от джили разница в отделке а вот в визион х6 есть механика что очень важно и думаю что качество джили все равно лучше и передняя панель там обычная без этих мониторов
ответить

Журналист говорит чтобы выпустили комплектацию попроще, но в девичестве этот Ливан был и есть джили эмгранд х7, котрой был достаточно доступен, а здесь имеем другой салон и переработанную внешность за достаточно большие деньги.
ответить

Японцы до сих пор от кнопок не ушли. Это и красиво и удобно. По цене считай 3млн в салоне с наценками за китайские жигули. Я бы по 5 продавал. Ну что стеснятся? Никаких законов и регуляций по ценам нет со стороны государства.
ответить

вы пока в тех краях, к марату бороде в гости загляните, покажите
тот единственный в рф экземпляр, он вам по факту расскажет за бампер-бумеранг, особенно в горах и особенно зелёный, ага.

ответить

Коменты огонь: дороХа, пАдарите, кЕтайское бОрахло Уважаемая редакция ЗР, как так получилось, что некогда всесоюзное издание измельчало до уровня среднего блогера? Грустно и печально
ответить

от2, 6млн? дорого! сама тачка дешман из фольги, 2-2, 2млн норм, за 2, 6 москвич 3, у него железо лучше и ещё скидон от государства, а по сути тот же китайский кроссовок на вариаторе
ответить

Старье с 2011 года этот Livan, как и Kaiyi и другие нелеквидные разволюхи! Новый только шильдик! По импорту тогда лучше новых корейцев под заказ взять, за ту же наличку.
ответить

Некрасивая машина! Жопа с боку страшная, потому ее снизу только показываете! Кузов - серая мышь, ни чем не примечательный! Тухлая и не интересная модель!
ответить

В городе с бордюрами не будет проблем? Что за дичь несёт автор? Предлагает по тротуарам ездить? За рулем просто уже откровенную халтуру снимают.
ответить

Цены на любой обозреваемый автомобиль нужно называть вначале ролика, что бы зритель понимал - стоит ли ему тратить своё время на просмотр.
ответить

Ваши обзоры больше напоминают обзор гаджета, а не автомобиля. Все по одному шаблону с минимумом технических особенностей автомобиля.
ответить

Достали вы своими автоклиматами. Расскажи куда он мне будет дуть утром при прогрева при -25 в Сургуте? Не ответить будешь балаболом.
ответить

лизнул так лизнул. 29 минут хвалебных песен.
все практично, все удобно, все хорошо, все понравилось.
ну купите, ну пожалуйста.

ответить

Как из пулемета, один за одним обзоры, очередной из бесчисленного количества китайской машины, глаза уже в разные стороны.
ответить

По ровной дороге в степях. На севере по снегу прокатить надо. Посмотрим каким расход бензина будет. И как он себя поведет.
ответить

Похоже что китайцы нашли дешёвый способ продвигать свою продукцию. за рулём стал витриной китайского автопрома!
ответить

В автосалон на днях надо заехать прикупить недорогую бричку за 2. 7 со своей дорогой зарплатой в 33 тыс. руб в месяц.
ответить

Ужасный ведущий! Нудно читает текст без всякого выражения и интонации. Фубля, и пяти минут не вытерпел - выключил.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала