Двухэтажный штадлер на МЦК
содержание видео
Дата: 2022-11-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
train
Вообще действительно интересно, как они себя покажут, особенно в час-пик (а в другое время их и нет смысла запускать. Потому что конкретно у Штадлера двери шире, чем у Ласты, и с учетом больших накопительных площадок, а также узких выходов со станций МЦК, которые и так уже ограничивают пропускную способность, а также то, что интервалы на МЦК пока еще не метрошные, то будущие ласточковые 2-этажки, особенно если их сделают с ультра-широкими дверьми и большими накопительными площадками, будут весьма неплохи даже в час-пик.
ответить
Вообще действительно интересно, как они себя покажут, особенно в час-пик (а в другое время их и нет смысла запускать. Потому что конкретно у Штадлера двери шире, чем у Ласты, и с учетом больших накопительных площадок, а также узких выходов со станций МЦК, которые и так уже ограничивают пропускную способность, а также то, что интервалы на МЦК пока еще не метрошные, то будущие ласточковые 2-этажки, особенно если их сделают с ультра-широкими дверьми и большими накопительными площадками, будут весьма неплохи даже в час-пик.
ответить
Existor
На МЦК оба эскалатора должны пустить только на подъем. Сейчас на многих станциях из-за импульсного пассажиропотока (когда за раз много пассажиров с поезда) все толпятся у одного узенького эскалатора. При этом лестница постоянно пустует. Почему нельзя сделать так, чтобы лестницы на станциях МЦК были только на спуск, а эскалаторы - лишь на подъем?
ответить
На МЦК оба эскалатора должны пустить только на подъем. Сейчас на многих станциях из-за импульсного пассажиропотока (когда за раз много пассажиров с поезда) все толпятся у одного узенького эскалатора. При этом лестница постоянно пустует. Почему нельзя сделать так, чтобы лестницы на станциях МЦК были только на спуск, а эскалаторы - лишь на подъем?
ответить
Tt
новость, на самом деле, так себе.
Маломобильные спасибо не скажут, как и люди с велосипедами.
Если в двухэтажных ласточках будут и стандартные, одноэтажные вагоны, то норм, наверное.
Тут еще вопрос того, насколько удобно будет с лестницами у выходов.
Ну и, кстати, компановка дверей у Аэроэкспресса явно не идеальна для, считай, метро.
ответить
новость, на самом деле, так себе.
Маломобильные спасибо не скажут, как и люди с велосипедами.
Если в двухэтажных ласточках будут и стандартные, одноэтажные вагоны, то норм, наверное.
Тут еще вопрос того, насколько удобно будет с лестницами у выходов.
Ну и, кстати, компановка дверей у Аэроэкспресса явно не идеальна для, считай, метро.
ответить
Солнце,
Я в шоке этот штадлер просто прекрасно со второго этажа на платформу выйти нельзя то есть не возможно штадлер в Гагаринском тонеле очень красивый ну и на деловом центре тоже красиво ну по всему Кольцу и я знаю куда штадлер едет на самом деле в аэропорт ну наверно вы это уже знаете ну на ласточке можно проехать по всему Кольцу
ответить
Я в шоке этот штадлер просто прекрасно со второго этажа на платформу выйти нельзя то есть не возможно штадлер в Гагаринском тонеле очень красивый ну и на деловом центре тоже красиво ну по всему Кольцу и я знаю куда штадлер едет на самом деле в аэропорт ну наверно вы это уже знаете ну на ласточке можно проехать по всему Кольцу
ответить
Николай
Штадлеры надо на МЦД, там люди, зашедшие в вагон, едут как правило из подмосковья и довольно далеко, иногда на другой конец Москвы. А на МЦК в основном постоянная посадка и высадка - по большей части люди едут одну-две станции, или не более чем четверть круга (иначе пользовались бы радиальными линиями метро.
ответить
Штадлеры надо на МЦД, там люди, зашедшие в вагон, едут как правило из подмосковья и довольно далеко, иногда на другой конец Москвы. А на МЦК в основном постоянная посадка и высадка - по большей части люди едут одну-две станции, или не более чем четверть круга (иначе пользовались бы радиальными линиями метро.
ответить
Alex
Я думал любовь ко всему двухэтажному уходит лет в 10. А если серьёзно то, на городской линии двухэтажные составы непросто не нужны, а вредны! Особенно на кольцевой линии, где люди едут мало и часто выходят. Плюс двери расположены ужасно. На мцк вагонность и дверность надо повышать, а не этажность)
ответить
Я думал любовь ко всему двухэтажному уходит лет в 10. А если серьёзно то, на городской линии двухэтажные составы непросто не нужны, а вредны! Особенно на кольцевой линии, где люди едут мало и часто выходят. Плюс двери расположены ужасно. На мцк вагонность и дверность надо повышать, а не этажность)
ответить
Алексей
Знаю почему, читал новостях, Мэр говорил; чтобы пассажиры оценили этот поезд Штадлер, а потом будет голосование Активный Гражданин, нужен им такой поезд? После голосование будут производить поезда двухэтажная, не знаю кто будет производить, либо ласточка из УЛЗ, либо Иволга из ТВСЗ.
ответить
Знаю почему, читал новостях, Мэр говорил; чтобы пассажиры оценили этот поезд Штадлер, а потом будет голосование Активный Гражданин, нужен им такой поезд? После голосование будут производить поезда двухэтажная, не знаю кто будет производить, либо ласточка из УЛЗ, либо Иволга из ТВСЗ.
ответить
Alexey
Некорректно задается вопрос - он уже содержит оценку и, соответственно, ответ предсказуем. При правильном вопросе и ответ был бы правильный: он ходят для тестирования и принятия решения о возможности его использования, поскольку пассажироемкость у такого поезда больше.
ответить
Некорректно задается вопрос - он уже содержит оценку и, соответственно, ответ предсказуем. При правильном вопросе и ответ был бы правильный: он ходят для тестирования и принятия решения о возможности его использования, поскольку пассажироемкость у такого поезда больше.
ответить
Трактор
Чтоб проехать 3-4 остановки, не очень удобно карабкаться по лестницам вагонов. это будет тормозить посадку и высадку (видел такую проблему в Париже на линии RER. Уж лучше сократить интервалы поездов и удлинить на пару вагонов каждый состав, если это возможно.
ответить
Чтоб проехать 3-4 остановки, не очень удобно карабкаться по лестницам вагонов. это будет тормозить посадку и высадку (видел такую проблему в Париже на линии RER. Уж лучше сократить интервалы поездов и удлинить на пару вагонов каждый состав, если это возможно.
ответить
мурат
Саша привет, спасибо тебе огромное за обзор на двухэтажный поезд. Я на таком ездил в аэропорт внуково, на втором этаже отлично ехать всё видно как на ладони. С таким пассажиропотоком на МЦК как я считаю двухэтажный подвижной состав будет очень востребован.
ответить
Саша привет, спасибо тебе огромное за обзор на двухэтажный поезд. Я на таком ездил в аэропорт внуково, на втором этаже отлично ехать всё видно как на ладони. С таким пассажиропотоком на МЦК как я считаю двухэтажный подвижной состав будет очень востребован.
ответить
Danil
Вряд ли Stadler будет ходить по МЦК, слишком дорогой.
Ласточку не удлинить, Siemens будет против.
Скорее всего Ласточку заменяет на Иволгу DD (doubledecker - с англ. Двухэтажный) или двухэтажную Ласточку (которая не совсем двухэтажная. Головные вагоны одноэтажные)
ответить
Вряд ли Stadler будет ходить по МЦК, слишком дорогой.
Ласточку не удлинить, Siemens будет против.
Скорее всего Ласточку заменяет на Иволгу DD (doubledecker - с англ. Двухэтажный) или двухэтажную Ласточку (которая не совсем двухэтажная. Головные вагоны одноэтажные)
ответить
Алексей
По сути это обкатка Штадлера для того, чтобы выяснить узкие места на мцк для будущей эксплуатации двухэтажной Ласточки и Иволги, которые должны быть выпущены к 2023-2024 годам. Из них и будут в итоге выбирать подвижной состав для мцк
ответить
По сути это обкатка Штадлера для того, чтобы выяснить узкие места на мцк для будущей эксплуатации двухэтажной Ласточки и Иволги, которые должны быть выпущены к 2023-2024 годам. Из них и будут в итоге выбирать подвижной состав для мцк
ответить
щёкино
Генеральная репетиция перед запуском производства двухэтажных Ласточек если всё пройдёт успешно, то с 09. 09. 2021 его перекрашивают под МЦК и дают разрешение в Верхнею Пышму на запуск производства двух этажных Ласточек.
ответить
Генеральная репетиция перед запуском производства двухэтажных Ласточек если всё пройдёт успешно, то с 09. 09. 2021 его перекрашивают под МЦК и дают разрешение в Верхнею Пышму на запуск производства двух этажных Ласточек.
ответить
щёкино
Штадлер по первому диаметру тоже ходит со всеми остановками на участке Одинцово - Окружная, после Окружной съезжает с Савёловского Направления на ответвление в Аэропорт Шереметьево и идёт в Аэропорт Шереметьево.
ответить
Штадлер по первому диаметру тоже ходит со всеми остановками на участке Одинцово - Окружная, после Окружной съезжает с Савёловского Направления на ответвление в Аэропорт Шереметьево и идёт в Аэропорт Шереметьево.
ответить
ROBLOX
Сделай видео Метро Ереван Сделай пожалуйста очень тебя прошу там 10 станций это весь город Ереван весь столица это сравнением обычным городом почти весь город Иди в Армении Сделай обзор Пожалуйста очень тебя прошу
ответить
Сделай видео Метро Ереван Сделай пожалуйста очень тебя прошу там 10 станций это весь город Ереван весь столица это сравнением обычным городом почти весь город Иди в Армении Сделай обзор Пожалуйста очень тебя прошу
ответить
World
У нас платформы в два-три раз длиннее поездов? Хмм, а давайте сделаем поезда двухэтажными. Гениальная идея.
А площадь Гагарина вообще надо под ноль снести и перестроить. Абсолютно неудачный ТПУ во всех смыслах.
ответить
У нас платформы в два-три раз длиннее поездов? Хмм, а давайте сделаем поезда двухэтажными. Гениальная идея.
А площадь Гагарина вообще надо под ноль снести и перестроить. Абсолютно неудачный ТПУ во всех смыслах.
ответить
Варвара
Штадлер запустили потому что в верхней пышме идёт разработка двух этажной ласточки по этому решили временно запустить штадлер чтобы проверить как двухэтажные поезда будут ездить по мцк
ответить
Штадлер запустили потому что в верхней пышме идёт разработка двух этажной ласточки по этому решили временно запустить штадлер чтобы проверить как двухэтажные поезда будут ездить по мцк
ответить
щёкино
Многие думают аналогично первого диаметра, он в районе Верхних Котлов свернёт на Павелецкое и уедет в Домодедово.
P. s. штадлер на МЦД 1 после Окружной же не в Лобню же едет, а в Шереметьево
ответить
Многие думают аналогично первого диаметра, он в районе Верхних Котлов свернёт на Павелецкое и уедет в Домодедово.
P. s. штадлер на МЦД 1 после Окружной же не в Лобню же едет, а в Шереметьево
ответить
Сказки
Эти двухэтажные поезда нужно запускать в пригород, как в остальных странах. Там бОльшее количество сидячих мест обосновано, в отличие от МЦК. На МЦК и постоять можно, ехать не долго.
ответить
Эти двухэтажные поезда нужно запускать в пригород, как в остальных странах. Там бОльшее количество сидячих мест обосновано, в отличие от МЦК. На МЦК и постоять можно, ехать не долго.
ответить
Alexandr
Видео интерсное, но вот вопрос к пассажирам некорректный, неужто сам не понимаешь? По другому - Нравится ли вам этот поезд? И будете вы им пользоваться? - Вот так, по-моему.
ответить
Видео интерсное, но вот вопрос к пассажирам некорректный, неужто сам не понимаешь? По другому - Нравится ли вам этот поезд? И будете вы им пользоваться? - Вот так, по-моему.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
