Открытие перехода Динамо - Петровский парк
содержание видео
Дата: 2022-11-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Lur
Нужно доделать МЦК Бульвар Рокоссовского: построить выход на внешнюю сторону кольца либо прямо на мост-путепровод рядом со станцией. Этот выход крайне необходим для жителей района Метрогородок. Район Метрогородок самый большой в городе, а по населению - самый маленький. Когда на рекламе МЦК радостно писали что станция Белокаменная очень удачно расположена, прямо в центре района Метрогородок, мы, жители, угорали и корчились от смеха, потому что Белокаменная построена посреди нигде, там люди ближе километра к станции не живут, ближайшая жилая постройка Метрогородка - дом престарелых с ментальными нарушениями. -----. А вот станция Бульвар Рокоссовского активно используется метрогородцами, беда только в том что для входа нужно пройти крюк в 800 м.
ответить
Нужно доделать МЦК Бульвар Рокоссовского: построить выход на внешнюю сторону кольца либо прямо на мост-путепровод рядом со станцией. Этот выход крайне необходим для жителей района Метрогородок. Район Метрогородок самый большой в городе, а по населению - самый маленький. Когда на рекламе МЦК радостно писали что станция Белокаменная очень удачно расположена, прямо в центре района Метрогородок, мы, жители, угорали и корчились от смеха, потому что Белокаменная построена посреди нигде, там люди ближе километра к станции не живут, ближайшая жилая постройка Метрогородка - дом престарелых с ментальными нарушениями. -----. А вот станция Бульвар Рокоссовского активно используется метрогородцами, беда только в том что для входа нужно пройти крюк в 800 м.
ответить
Дмитрий
Тюбинги вполне стандартные. такие фасонные тюбинги используются на всех пилонных станциях, и про них хорошо известно всем. В советское время их срезали с усилением, особой проблемы тут нет, просто чуть дороже. Но нынче, как модно говорить, -технологии утеряны-, а по факту - банальная экономия на спичках.
Как впрочем, разучились строить и короткие переходы. 200-метровый коридор на Динамо-петропарке, да ещё и спуск в середине платформы. Ладно бы коридор выходил на середину платформы, но нет. А теперь смотрите на Авиамоторную - эта шикарная загогулина, где вам нужно пройти полстанции, чтобы потом вернуться на такое же расстояние назад - Шикарно! И всё из-за экономии на разборке свода платформенного зала.
ответить
Тюбинги вполне стандартные. такие фасонные тюбинги используются на всех пилонных станциях, и про них хорошо известно всем. В советское время их срезали с усилением, особой проблемы тут нет, просто чуть дороже. Но нынче, как модно говорить, -технологии утеряны-, а по факту - банальная экономия на спичках.
Как впрочем, разучились строить и короткие переходы. 200-метровый коридор на Динамо-петропарке, да ещё и спуск в середине платформы. Ладно бы коридор выходил на середину платформы, но нет. А теперь смотрите на Авиамоторную - эта шикарная загогулина, где вам нужно пройти полстанции, чтобы потом вернуться на такое же расстояние назад - Шикарно! И всё из-за экономии на разборке свода платформенного зала.
ответить
Александр
Наконец-то открыли! Иногда даже создавалось впечатление, что этот переход никогда не откроют, и эта пересадка будет наземной вечно. Но открыли, и это здорово!
По поводу того, какие ещё пересадки нужны. Про Шоссе Энтузиастов и Фили уже сказали. Ещё хотелось бы, чтобы была комфортная крытая пересадка между МЦК Измайлово и метро Партизанская: расстояние там по прямой не такое большое. А также между МЦК Автозаводская и метро Автозаводская: по прямой там около 200 метров. И ещё - между метро Царицыно и МЦД-2 Царицыно.
ответить
Наконец-то открыли! Иногда даже создавалось впечатление, что этот переход никогда не откроют, и эта пересадка будет наземной вечно. Но открыли, и это здорово!
По поводу того, какие ещё пересадки нужны. Про Шоссе Энтузиастов и Фили уже сказали. Ещё хотелось бы, чтобы была комфортная крытая пересадка между МЦК Измайлово и метро Партизанская: расстояние там по прямой не такое большое. А также между МЦК Автозаводская и метро Автозаводская: по прямой там около 200 метров. И ещё - между метро Царицыно и МЦД-2 Царицыно.
ответить
Neytiri
На Авиамоторной улице будет не совмещённый вестибюль, а просто вестибюль станции БКЛ. Со станции КСЛ туда можно будет попасть только через платформу БКЛ. А вот на Электрозаводской вестибюль можно назвать совмещённым, потому что от пересадки до вестибюля можно будет пройти по балкону без спуска на платформу, хотя по факту вряд ли найдётся большое количество желающих входить/выходить таким способом - дойти до собственного вестибюля станции АПЛ будет проще и быстрее.
ответить
На Авиамоторной улице будет не совмещённый вестибюль, а просто вестибюль станции БКЛ. Со станции КСЛ туда можно будет попасть только через платформу БКЛ. А вот на Электрозаводской вестибюль можно назвать совмещённым, потому что от пересадки до вестибюля можно будет пройти по балкону без спуска на платформу, хотя по факту вряд ли найдётся большое количество желающих входить/выходить таким способом - дойти до собственного вестибюля станции АПЛ будет проще и быстрее.
ответить
Валентин
1) Открыть второй выход станции Арбатская Филевской линии. Он построен был более 20 лет назад, но там проблемы с владельцами Альфа-центра. И да, это выход позволит нормально выходить на Арбат, а не тем каличным способ, который есть сейчас.
Второй вестибюль Боровицкой
Второй выход с Шоссе Энтузиастов с переходом на МЦК
Второй выход с Комсомольской кольцевой на МЦД
Пересадка между Смоленскими и перспективной Смоленской ЦУ КСЛ
ответить
1) Открыть второй выход станции Арбатская Филевской линии. Он построен был более 20 лет назад, но там проблемы с владельцами Альфа-центра. И да, это выход позволит нормально выходить на Арбат, а не тем каличным способ, который есть сейчас.
Второй вестибюль Боровицкой
Второй выход с Шоссе Энтузиастов с переходом на МЦК
Второй выход с Комсомольской кольцевой на МЦД
Пересадка между Смоленскими и перспективной Смоленской ЦУ КСЛ
ответить
Роман
Отделить Курскую-МЦД от Курского вокзала и сделать выход из вестибюля метро напрямую к МЦД.
Крайне странно выглядит, что на МЦД можно попасть только через здание вокзала, с дополнительной проверкой всего и вся на лентах досмотра от РЖД. А ещё 11 путь периодически используется для скорых поездов, и турникеты туда полностью открываются для встречающих и прибывших, что не даёт возможности активировать -Тройку- там.
ответить
Отделить Курскую-МЦД от Курского вокзала и сделать выход из вестибюля метро напрямую к МЦД.
Крайне странно выглядит, что на МЦД можно попасть только через здание вокзала, с дополнительной проверкой всего и вся на лентах досмотра от РЖД. А ещё 11 путь периодически используется для скорых поездов, и турникеты туда полностью открываются для встречающих и прибывших, что не даёт возможности активировать -Тройку- там.
ответить
Даниэл
Нужна на Нижегородской Авиамоторной Электрозаводской Варшавской Новаторской Фили Улице Скобелевской Шелепихе Войковской Автозаводской Технопарке Кропоткинской Смоленской ВДНХ Ботаническом Саду Выхино Волгоградском проспекте Нагатинской Бульваре Рокоссовского Пионерской Молодежной Строгино Маяковской
ответить
Нужна на Нижегородской Авиамоторной Электрозаводской Варшавской Новаторской Фили Улице Скобелевской Шелепихе Войковской Автозаводской Технопарке Кропоткинской Смоленской ВДНХ Ботаническом Саду Выхино Волгоградском проспекте Нагатинской Бульваре Рокоссовского Пионерской Молодежной Строгино Маяковской
ответить
аннушка
Нужен переход с АПЛ (3) на ТКЛ (7. Там же от выходов К-Г - 2, 3, 5 - до трассировки АПЛ совсем чуть-чуть
от выхода - 5 - 150 метров, от выхода - 3 - 200 метров, от выхода - 2 - 300 метров.
Хотя бы станцию без выходов с переходом, можно даже -Питерский лифт- и от каждой двери поезда сразу лесенка на переход.
ответить
Нужен переход с АПЛ (3) на ТКЛ (7. Там же от выходов К-Г - 2, 3, 5 - до трассировки АПЛ совсем чуть-чуть
от выхода - 5 - 150 метров, от выхода - 3 - 200 метров, от выхода - 2 - 300 метров.
Хотя бы станцию без выходов с переходом, можно даже -Питерский лифт- и от каждой двери поезда сразу лесенка на переход.
ответить
Тамара
А нытик и все ноют, что в стране ничего не делают, какие технологии просто зависть берет, что много лет, все бы сделала, что быть поичпмтной к такому строительству, дух захватывает, ездим и не понимаем, какой труд вложен и умственные и физический горжусь, что нахожусь в нашей России
ответить
А нытик и все ноют, что в стране ничего не делают, какие технологии просто зависть берет, что много лет, все бы сделала, что быть поичпмтной к такому строительству, дух захватывает, ездим и не понимаем, какой труд вложен и умственные и физический горжусь, что нахожусь в нашей России
ответить
Александр
У нас, как всегда в САО, что-то сделают, но не до конца. Плывун не плывун, какие-то незапланированные детали, это проблемы метрополитена, но не пассажиров. Обязаны были открыть вместе с Петровским парков. А ходунок на два человека-это на кого они рассчитывали?
ответить
У нас, как всегда в САО, что-то сделают, но не до конца. Плывун не плывун, какие-то незапланированные детали, это проблемы метрополитена, но не пассажиров. Обязаны были открыть вместе с Петровским парков. А ходунок на два человека-это на кого они рассчитывали?
ответить
Anton
Очень нужен переход на Шоссе Энтузиастов метро-мцк ибо ходить там не удобно особенно зимой и такой переход планировался для удобной пересадки метро мцк кажется это должна быть Знаменитая 2 очередь МЦК которую обещали но так и не смогли.
ответить
Очень нужен переход на Шоссе Энтузиастов метро-мцк ибо ходить там не удобно особенно зимой и такой переход планировался для удобной пересадки метро мцк кажется это должна быть Знаменитая 2 очередь МЦК которую обещали но так и не смогли.
ответить
аннушка
Обычный Московский шаг. Ты бы видел как на Таганской до КОРОНЫ с первого поезда прибывшего со стороны Выхино переходили на кольцевую) там на эскалаторе не кто не стоял - по эскалатору бежали бегом в два ряда.
ответить
Обычный Московский шаг. Ты бы видел как на Таганской до КОРОНЫ с первого поезда прибывшего со стороны Выхино переходили на кольцевую) там на эскалаторе не кто не стоял - по эскалатору бежали бегом в два ряда.
ответить
Ва
На -Кожуховской- выход в город из последнего вагона из центра сократил бы переход на станцию МЦК -Дубровка-. А пока, что от -Кожуховской-, что от -Дубровки- до МЦК марш-бросок, а не переход.
ответить
На -Кожуховской- выход в город из последнего вагона из центра сократил бы переход на станцию МЦК -Дубровка-. А пока, что от -Кожуховской-, что от -Дубровки- до МЦК марш-бросок, а не переход.
ответить
Александр
Спасибо парень. Я тебе как шахтёр скажу, что это хорошо что мы будем ходить по низу. Самому не нравилось ещё три недели назад выходить на улицу, чтобы выйти на Динамо. Слава нам! -
ответить
Спасибо парень. Я тебе как шахтёр скажу, что это хорошо что мы будем ходить по низу. Самому не нравилось ещё три недели назад выходить на улицу, чтобы выйти на Динамо. Слава нам! -
ответить
Daniil
Хорошо бы, чтоб построили теплый, полностью крытый переход с МЦК Ростокино на ЖД Пл Ростокино, а то там есть небольшой открытый участок перехода, в холодное время года не комфортно
ответить
Хорошо бы, чтоб построили теплый, полностью крытый переход с МЦК Ростокино на ЖД Пл Ростокино, а то там есть небольшой открытый участок перехода, в холодное время года не комфортно
ответить
аннушка
прошли и врезались в плывун, а когда проектировали куда смотрели?
Ладно в Питере по два раза капают тоннель им можно простить - там Нева мешается метрострою, но в Москве то.
ответить
прошли и врезались в плывун, а когда проектировали куда смотрели?
Ладно в Питере по два раза капают тоннель им можно простить - там Нева мешается метрострою, но в Москве то.
ответить
Илья
На Ботаническом саду хорду строят, поэтому отложили пока строительство перехода. Вроде будет, но не так немного как ты показал. По проекту с торца платформы МЦК будет выход.
ответить
На Ботаническом саду хорду строят, поэтому отложили пока строительство перехода. Вроде будет, но не так немного как ты показал. По проекту с торца платформы МЦК будет выход.
ответить
vaes901
Да, стройки подобного масштаба это не быстро. Помнится, года три-четыре назад мы делали буковые перила ( с 5: 25 ) на переход в Петровском парке, и только сейчас он открылся)
ответить
Да, стройки подобного масштаба это не быстро. Помнится, года три-четыре назад мы делали буковые перила ( с 5: 25 ) на переход в Петровском парке, и только сейчас он открылся)
ответить
Андрей
Сделайте переход из Омска со станции метро Библиотека Пушкина на любую станцию метро в пределах МКАД. Надоело к вам на самолёте 3 часа летать к родне, сил никаких нет.
ответить
Сделайте переход из Омска со станции метро Библиотека Пушкина на любую станцию метро в пределах МКАД. Надоело к вам на самолёте 3 часа летать к родне, сил никаких нет.
ответить
Ser
я бы хотел, чтобы в нашем городе увеличили число пересадок и развязок в метро, чтобы он было на каждом шагу буквально, и только потом строили метро за пределами МКАД
ответить
я бы хотел, чтобы в нашем городе увеличили число пересадок и развязок в метро, чтобы он было на каждом шагу буквально, и только потом строили метро за пределами МКАД
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
