X1 2020. Надежный BMW? Серьезно! Тест-драйв БМВ Х1
содержание видео
Дата: 2020-05-20
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Кирилл
1. Если говорить от лица фаната марки, то мы тоже молодцы, подавай Е34, Е39, Е60 если можно до 2050 года, чтобы все успели накататься. Мы стареем, автомобильная корпорация идёт в ногу с трендами и требованиями, либо сама их задает. То, что нам не нравится автомобили на платформе UKL - так не для нас их и делают. Большинство молодых и успешных людей не заботит какой привод стоит на автомобиле: передний или задний? Не заботит какая там коробка: zf или Айсин? Насколько быстрый и мощный процессор в новом айфоне? Им важен сам бренд, как часть стиля и качества. Как сумка Dior. И даже, если Dior будет делать сумки из переработанного пластика, а не из кожи телёнка - старики не поймут, а молодые и следующие поддержат эту идею. 2. Павел, что касается обзора, то всё на хорошем уровне. Вы разобрались со всеми двигателями поставляемые на данную модель, озвучили коробку, порассуждали о надежности этих агрегатов. С точки зрения информативности, вы затронули все интересующие области придирчивого человека: техническая сторона, материалы отделки, управляемость и т. д. В общем есть всё, что хочется узнать об автомобиле. Не стоит гнаться за лаконичностью Ярослава. У вас своя подача материала и свои фишки, приятно слушать и смотреть. 36 минут - не мало, но и не много. Спасибо всей вашей команде)
ответить
1. Если говорить от лица фаната марки, то мы тоже молодцы, подавай Е34, Е39, Е60 если можно до 2050 года, чтобы все успели накататься. Мы стареем, автомобильная корпорация идёт в ногу с трендами и требованиями, либо сама их задает. То, что нам не нравится автомобили на платформе UKL - так не для нас их и делают. Большинство молодых и успешных людей не заботит какой привод стоит на автомобиле: передний или задний? Не заботит какая там коробка: zf или Айсин? Насколько быстрый и мощный процессор в новом айфоне? Им важен сам бренд, как часть стиля и качества. Как сумка Dior. И даже, если Dior будет делать сумки из переработанного пластика, а не из кожи телёнка - старики не поймут, а молодые и следующие поддержат эту идею. 2. Павел, что касается обзора, то всё на хорошем уровне. Вы разобрались со всеми двигателями поставляемые на данную модель, озвучили коробку, порассуждали о надежности этих агрегатов. С точки зрения информативности, вы затронули все интересующие области придирчивого человека: техническая сторона, материалы отделки, управляемость и т. д. В общем есть всё, что хочется узнать об автомобиле. Не стоит гнаться за лаконичностью Ярослава. У вас своя подача материала и свои фишки, приятно слушать и смотреть. 36 минут - не мало, но и не много. Спасибо всей вашей команде)
ответить
Red
Смотрел на x3, g01, наконец, в 17м году его сделали красивым и вполне достаточным для многих по размеру. Но меня смутила низкая посадка, проваливаешься как в корч, мотор 2 литра дизель чёт динамикой не впечатлил. Не знаю какие там 8 сёк, по ощущением 9+. Ну и машина с минимально необходимым набором опций, на 2 литра дизель, 3. 8 млн выходила. В итоге отказался от затеи с БМВ. А х1 чёт ваще странная весчь, номинальное передний привод, высокий центр тяжести, если уж у x3 материалы отделки оставляют желать лучшего, x1 в этом плане ещё проще.
ответить
Смотрел на x3, g01, наконец, в 17м году его сделали красивым и вполне достаточным для многих по размеру. Но меня смутила низкая посадка, проваливаешься как в корч, мотор 2 литра дизель чёт динамикой не впечатлил. Не знаю какие там 8 сёк, по ощущением 9+. Ну и машина с минимально необходимым набором опций, на 2 литра дизель, 3. 8 млн выходила. В итоге отказался от затеи с БМВ. А х1 чёт ваще странная весчь, номинальное передний привод, высокий центр тяжести, если уж у x3 материалы отделки оставляют желать лучшего, x1 в этом плане ещё проще.
ответить
Viacheslav
Очередная странная комплектуха на обзоре: ) Мотор так же хорош как и n47 на закате и вообще дизель имхо правильный выбор, даже в таком варианте как 18d, после чипа спокойно поедет свои 7 до ста. Ну и по хорошему, будь она трешкой а не Х1 для масс-маркета, в нее нужно было допами сунуть только руль, сидушки, свет и ходовку, а все остальное уже доставить на вторичке. Но не тот сегмент, другие приоритеты.
ответить
Очередная странная комплектуха на обзоре: ) Мотор так же хорош как и n47 на закате и вообще дизель имхо правильный выбор, даже в таком варианте как 18d, после чипа спокойно поедет свои 7 до ста. Ну и по хорошему, будь она трешкой а не Х1 для масс-маркета, в нее нужно было допами сунуть только руль, сидушки, свет и ходовку, а все остальное уже доставить на вторичке. Но не тот сегмент, другие приоритеты.
ответить
Cubas
Паша, старый конь, опять борозды не испортил! Замечательный обзор, спасибо. Представляю мысли тех соседей по потоку, на глазах у кого были сняты все эти движения по кольцу где-то в районе Чубинского: ) Музыку Серёга грамотно подобрал, особенно драматичненько звучит, когда речь заходит о ценах. Почему опять смолчал об открытом эккаунте на Patreon? камон, сам себя не похвалишь, ну, вы поняли.
ответить
Паша, старый конь, опять борозды не испортил! Замечательный обзор, спасибо. Представляю мысли тех соседей по потоку, на глазах у кого были сняты все эти движения по кольцу где-то в районе Чубинского: ) Музыку Серёга грамотно подобрал, особенно драматичненько звучит, когда речь заходит о ценах. Почему опять смолчал об открытом эккаунте на Patreon? камон, сам себя не похвалишь, ну, вы поняли.
ответить
Влад
Здравствуйте, Павел! Поскольку Инфокар продолжает развиваться и улучшает качество подачи материала, то позвольте дать некоторый совет: перестаньте, наконец, устраивать змейки на дорогах общего пользования, в обычном трафике. Это не только дезориентирует и раздражает соседних водителей, но выглядит непрофессионально, мягко говоря. Успехов!
ответить
Здравствуйте, Павел! Поскольку Инфокар продолжает развиваться и улучшает качество подачи материала, то позвольте дать некоторый совет: перестаньте, наконец, устраивать змейки на дорогах общего пользования, в обычном трафике. Это не только дезориентирует и раздражает соседних водителей, но выглядит непрофессионально, мягко говоря. Успехов!
ответить
Максим
По поводу краткости. На последних тестах заметил, что для меня Ярик стал слишком кратким. Остается ощущение недосказанности. Понятно, что ютуб больше любит короткие ролики, но не теряется ли от них информативность? Может проведете опрос, какой таймлайн предпочтителен? Смотри вас уже года 2.
ответить
По поводу краткости. На последних тестах заметил, что для меня Ярик стал слишком кратким. Остается ощущение недосказанности. Понятно, что ютуб больше любит короткие ролики, но не теряется ли от них информативность? Может проведете опрос, какой таймлайн предпочтителен? Смотри вас уже года 2.
ответить
Вадим
Браво! Первый тест Х1 F48, с которым я, как бывший владелец, на 95% согласен) ИМХО оптимальный вариант для этого шасси - 2. 0 бензин 192 л. с. с докаткой в багажнике и без ранфлета) Пересел на новый Мини Кантримен, т. к. ничего интереснее в этом классе по цене до 2, 5 млн. для себя на начало 2020 г. не нашел.
ответить
Браво! Первый тест Х1 F48, с которым я, как бывший владелец, на 95% согласен) ИМХО оптимальный вариант для этого шасси - 2. 0 бензин 192 л. с. с докаткой в багажнике и без ранфлета) Пересел на новый Мини Кантримен, т. к. ничего интереснее в этом классе по цене до 2, 5 млн. для себя на начало 2020 г. не нашел.
ответить
Aleksandr
Мне очень нравится Ваши, Павел, обзоры. Спасибо! А еще мне нравятся обзоры Рауля из 2лс. Попробуйте сделать сравнительный тест G01 c G02 и ответить на вопрос, почему все знают и говорят про X3, X5, X6. Но почти никогда не вспоминают про Х4? Если вы это сделаете вдвоем с Раулем, двойной респект.
ответить
Мне очень нравится Ваши, Павел, обзоры. Спасибо! А еще мне нравятся обзоры Рауля из 2лс. Попробуйте сделать сравнительный тест G01 c G02 и ответить на вопрос, почему все знают и говорят про X3, X5, X6. Но почти никогда не вспоминают про Х4? Если вы это сделаете вдвоем с Раулем, двойной респект.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
