Лезем в мотор Jeep! Это конец
содержание видео
Дата: 2025-06-18
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
vi83-h1r
51: 11 Ребята, а ведь Слава был прав! Нужно было обратить внимание сразу на то, почему форма импульсов не одинаковая! А ведь это положение распредвала, то есть на самом распредвале задающий диск тоже имеет два коротких выступа и два длинных под датчик положения. И в этом есть как говорится истина, а именно когда вы читали осциллограмму на выезде, там нужно было обратить внимание на тот факт, что сигнал распредвала смещается в сторону запаздывания, одновременно с увеличением времени впрыска, относительно сигнала клапана дозатора ТНВД, причём сигнал клапана строго привязан к положению каждого цилиндра, то есть ВМТ на каждые 1/2 оборота коленвала.
Что это нам даёт
Дело в том, что как я раньше говорил предполагаемая причина всего этого, это МИКРОФИЛЬТР в ГБЦ, точнее в блоке перед входом в ГБЦ, а именно ЗАСОРЕНИЕ этого МИКРОФИЛЬТРА, что делает проход масла в ГБЦ минимальным, то есть обеспечивается масляное голодание, причём при нормальном давлении в магистрали после маслонасоса, что кстати подтверждает отличное состояние ЦПГ на эндоскопии и в тоже время отвратительное состояние распредвалов, опор распредвалов в ГБЦ, да скорее всего убитые гидрики и фазики!
Вы ищете как кулачек смещается Так он находится на распредвалу, который изменяет своё положение благодаря ФАЗОВРАЩАТЕЛЮ, который работает от ДАВЛЕНИЯ МАСЛА которого там НЕТ!
А нет его по причине проблем с маслом, с засорением МИКРОФИЛЬТРа до ГБЦ, а так же из-за образовавшихся утечек через зазоры по причине задиров всех элементов ГБЦ!
А что по осцилке
Дело в том, что это всё подтверждается тем, что распредвал выпуска запаздывает относительно ВМТ, а должен как раз наоборот, на режиме максимума турбомотора, иметь максимальное положение ОПЕРЕЖЕНИЯ!
Как то так.
ответить
51: 11 Ребята, а ведь Слава был прав! Нужно было обратить внимание сразу на то, почему форма импульсов не одинаковая! А ведь это положение распредвала, то есть на самом распредвале задающий диск тоже имеет два коротких выступа и два длинных под датчик положения. И в этом есть как говорится истина, а именно когда вы читали осциллограмму на выезде, там нужно было обратить внимание на тот факт, что сигнал распредвала смещается в сторону запаздывания, одновременно с увеличением времени впрыска, относительно сигнала клапана дозатора ТНВД, причём сигнал клапана строго привязан к положению каждого цилиндра, то есть ВМТ на каждые 1/2 оборота коленвала.
Что это нам даёт
Дело в том, что как я раньше говорил предполагаемая причина всего этого, это МИКРОФИЛЬТР в ГБЦ, точнее в блоке перед входом в ГБЦ, а именно ЗАСОРЕНИЕ этого МИКРОФИЛЬТРА, что делает проход масла в ГБЦ минимальным, то есть обеспечивается масляное голодание, причём при нормальном давлении в магистрали после маслонасоса, что кстати подтверждает отличное состояние ЦПГ на эндоскопии и в тоже время отвратительное состояние распредвалов, опор распредвалов в ГБЦ, да скорее всего убитые гидрики и фазики!
Вы ищете как кулачек смещается Так он находится на распредвалу, который изменяет своё положение благодаря ФАЗОВРАЩАТЕЛЮ, который работает от ДАВЛЕНИЯ МАСЛА которого там НЕТ!
А нет его по причине проблем с маслом, с засорением МИКРОФИЛЬТРа до ГБЦ, а так же из-за образовавшихся утечек через зазоры по причине задиров всех элементов ГБЦ!
А что по осцилке
Дело в том, что это всё подтверждается тем, что распредвал выпуска запаздывает относительно ВМТ, а должен как раз наоборот, на режиме максимума турбомотора, иметь максимальное положение ОПЕРЕЖЕНИЯ!
Как то так.
ответить
8eck
Я может пропустил, но вроде как отрезок где якобы должно быть давление, это что Шланг или труба или резервуар, я так понял, что это двигатель внутреннего сгорания, почему не он не может протекать еще до форсунок и там точно никак не может быть протечки Он вроде ведь как-то из двух частей собирается, верхней и нижней насколько я помню. Герметичность того куда проступает топливо как проверяете Можно как-то проверить сколько топлива сгорело или сколько тяги с этого получилось и сколько поступило топлива и сколько это могло дать тяги
Такое ощущение, что давление начинает падать ровно тогда, когда порог какого-то изъяна достигнут и он раскрывается чтобы выпустить это давление.
Давление точно не превышает какой-то допустимый порог и не срабатывает ли какой-то механизм безопасности и давление сбрасывается автоматом или через бортовой компьютер
Я вообще не эксперт, просто мыслю как программист.
P. S. именно то, о чем я говорил. 1: 11: 46
ответить
Я может пропустил, но вроде как отрезок где якобы должно быть давление, это что Шланг или труба или резервуар, я так понял, что это двигатель внутреннего сгорания, почему не он не может протекать еще до форсунок и там точно никак не может быть протечки Он вроде ведь как-то из двух частей собирается, верхней и нижней насколько я помню. Герметичность того куда проступает топливо как проверяете Можно как-то проверить сколько топлива сгорело или сколько тяги с этого получилось и сколько поступило топлива и сколько это могло дать тяги
Такое ощущение, что давление начинает падать ровно тогда, когда порог какого-то изъяна достигнут и он раскрывается чтобы выпустить это давление.
Давление точно не превышает какой-то допустимый порог и не срабатывает ли какой-то механизм безопасности и давление сбрасывается автоматом или через бортовой компьютер
Я вообще не эксперт, просто мыслю как программист.
P. S. именно то, о чем я говорил. 1: 11: 46
ответить
GreenBeanCoffee
Привет Ильдару и всей команде! Очень хочется узнать ваше мнение по поводу работ с ЭБУ на авто VAG группы. Я купил проблемный Superb 2020 года. Проблема была в блоке онлайн сервисов (75, OCU) я его добил неправильной прошивкой. И сейчас сервис говорит, что надо ставить только новый (нулевый) блок и стоит это 150 000р.
я немного подвис. Я хотел всего лишь зарегистрировать себя основным пользователем в онлайн сервисах, а получилось, что прилетел на 150тр. Есть ли у вас опыт с подобными блоками Можно ли поставить блок Б/У Умеет ли кто-то их подружить с машиной Или вариант только тот, что за 150тр. Пишу вам, потому. То вы уже за много лет родными стали, хоть вы меня и не знаете совсем
ответить
Привет Ильдару и всей команде! Очень хочется узнать ваше мнение по поводу работ с ЭБУ на авто VAG группы. Я купил проблемный Superb 2020 года. Проблема была в блоке онлайн сервисов (75, OCU) я его добил неправильной прошивкой. И сейчас сервис говорит, что надо ставить только новый (нулевый) блок и стоит это 150 000р.
я немного подвис. Я хотел всего лишь зарегистрировать себя основным пользователем в онлайн сервисах, а получилось, что прилетел на 150тр. Есть ли у вас опыт с подобными блоками Можно ли поставить блок Б/У Умеет ли кто-то их подружить с машиной Или вариант только тот, что за 150тр. Пишу вам, потому. То вы уже за много лет родными стали, хоть вы меня и не знаете совсем
ответить
An-pm5vw9ws6p
Я на замененных запчастях попадал в неприятности.
Думаешь, ну что может быть не так, если эту деталь я уже поменял.
Однажды два раза деталь менял. И обе детали (из одного магазина) оказались бракованные. Меня этот цирк достал. Я отдал очередную деталь им на проверку качества и, независимо от результата проверки поехал в сервис и под гарантию сервиса мне заменили в третий раз деталь, купленную в магазине сервиса. Она оказалась исправная. А магазин позже вернул деньги за вторую бракованную деталь!
Но, сколько нервов и времени это стоило!
Так что, если кто-то что-то заменил, то это не означает, что деталь теперь исправная.
ответить
Я на замененных запчастях попадал в неприятности.
Думаешь, ну что может быть не так, если эту деталь я уже поменял.
Однажды два раза деталь менял. И обе детали (из одного магазина) оказались бракованные. Меня этот цирк достал. Я отдал очередную деталь им на проверку качества и, независимо от результата проверки поехал в сервис и под гарантию сервиса мне заменили в третий раз деталь, купленную в магазине сервиса. Она оказалась исправная. А магазин позже вернул деньги за вторую бракованную деталь!
Но, сколько нервов и времени это стоило!
Так что, если кто-то что-то заменил, то это не означает, что деталь теперь исправная.
ответить
ildar_avtopodbor
Ребята, вы молодцы, досконально показывая достижения успеха - в деталях, любая мелочь - имеет значение!
Приятно и познавательно смотреть, ход последовательности, расследования симптома - заболевания, болезни, неисправности каждого отдельного механизма! Ильдар, спасибо тебе за эмоциональность, с каким ты подходишь к оживлению! Отдельная благодарность Олегу, без которого в мозгах - чёртовой тачки, без его гениальности - хрен кто разобрался бы! Вечная память, вашему брату Славе - его всем нам будет не хватать!
Спасибо за ваши ролики, ждём продолжения с нетерпением! Удачи Вам! Челябинск с Вами!
ответить
Ребята, вы молодцы, досконально показывая достижения успеха - в деталях, любая мелочь - имеет значение!
Приятно и познавательно смотреть, ход последовательности, расследования симптома - заболевания, болезни, неисправности каждого отдельного механизма! Ильдар, спасибо тебе за эмоциональность, с каким ты подходишь к оживлению! Отдельная благодарность Олегу, без которого в мозгах - чёртовой тачки, без его гениальности - хрен кто разобрался бы! Вечная память, вашему брату Славе - его всем нам будет не хватать!
Спасибо за ваши ролики, ждём продолжения с нетерпением! Удачи Вам! Челябинск с Вами!
ответить
faraday_z5635
У меня похожая ситуация была с Пежо 308 1. 6 HDI. Даже Ильдару писал на почту, машину не взяли на оживление. Ситуация один в один на оборотах 2к такие же кивки, падение высокого давления. Форсунки, ТНВД, все датчик все исправно. Ошибок не было. Мастера францезких авто 5 месяцев делали. А выяснилось, что когда меняли ремень грм, ошиблись на пару зубчиков, погнул чуть клапан, кулачек распредвала сместился на пару градусов и из-за этого был такой трабл
ответить
У меня похожая ситуация была с Пежо 308 1. 6 HDI. Даже Ильдару писал на почту, машину не взяли на оживление. Ситуация один в один на оборотах 2к такие же кивки, падение высокого давления. Форсунки, ТНВД, все датчик все исправно. Ошибок не было. Мастера францезких авто 5 месяцев делали. А выяснилось, что когда меняли ремень грм, ошиблись на пару зубчиков, погнул чуть клапан, кулачек распредвала сместился на пару градусов и из-за этого был такой трабл
ответить
KeymoreNick
А можно Механического Олега по-чаще привлекать в кадр Классный, юморной и абсолютно непробиваемый человек. Электронного Олега поздравляю с выбором жены, которая подбивает на покупку новых игрушек. Спасибо Ильдару, что стал менее грязно троллить сокомандников. Анатолий - он всегда добавляет теплоты в кадр. Александр наконец нашёл повод покрасить Ауди под диски из Роала. А Вячеслав. Вячеслав всё-равно всегда мысленно будет в кадре.
ответить
А можно Механического Олега по-чаще привлекать в кадр Классный, юморной и абсолютно непробиваемый человек. Электронного Олега поздравляю с выбором жены, которая подбивает на покупку новых игрушек. Спасибо Ильдару, что стал менее грязно троллить сокомандников. Анатолий - он всегда добавляет теплоты в кадр. Александр наконец нашёл повод покрасить Ауди под диски из Роала. А Вячеслав. Вячеслав всё-равно всегда мысленно будет в кадре.
ответить
ilnas1620
На 01: 20: 53 Ильдар говорит об ультра достижении для фиатовского мотора с пробегом в 130 тыс. км, но, хочу сказать, что у моего тестя Albea 2012 г. в. - и на нем за 170 тыс. км. пробега мы поменяли только термостат - и все (ломающегося кронштейна генератора не было ) И, кстати, наша Альбеа собрана в Татарстане! Хотя. я далеко не являюсь поклонником данной именитой марки, бывают и хорошие моторы этой компании. как-то так друзья.
ответить
На 01: 20: 53 Ильдар говорит об ультра достижении для фиатовского мотора с пробегом в 130 тыс. км, но, хочу сказать, что у моего тестя Albea 2012 г. в. - и на нем за 170 тыс. км. пробега мы поменяли только термостат - и все (ломающегося кронштейна генератора не было ) И, кстати, наша Альбеа собрана в Татарстане! Хотя. я далеко не являюсь поклонником данной именитой марки, бывают и хорошие моторы этой компании. как-то так друзья.
ответить
8eck
Судя по телеметрии, там явно каскадный эффект падения этого давления. Как сказал Олег, что там давление начинает скакать еще до основного проседания. Значит давление начинает что-то где-то продавливать и явно распирать что-то где-то и потом когда проход для спуска давления проделан, оно всё туда сливается. Это явно что-то тянущее, судя по графику. Металл не давал бы такого графика. Это был бы резкий скачек.
ответить
Судя по телеметрии, там явно каскадный эффект падения этого давления. Как сказал Олег, что там давление начинает скакать еще до основного проседания. Значит давление начинает что-то где-то продавливать и явно распирать что-то где-то и потом когда проход для спуска давления проделан, оно всё туда сливается. Это явно что-то тянущее, судя по графику. Металл не давал бы такого графика. Это был бы резкий скачек.
ответить
ildar_avtopodbor
Длинные видео намного лучше, люди просто привыкли смотреть ленту по минутным видео и хотят получать быстрый контент. По моему это круто рассказать и показать больше и дольше чем остальные. Если посмотреть то у многих блогеров выходят видео по 30-40 минут и следующий только через неделю, а тут можно даже растянуть (никогда не получается) и продолжить просмотр позже.
ответить
Длинные видео намного лучше, люди просто привыкли смотреть ленту по минутным видео и хотят получать быстрый контент. По моему это круто рассказать и показать больше и дольше чем остальные. Если посмотреть то у многих блогеров выходят видео по 30-40 минут и следующий только через неделю, а тут можно даже растянуть (никогда не получается) и продолжить просмотр позже.
ответить
ildar_avtopodbor
Смотрю вас с самого начала как только вы выпустили первый видос и не разу не пропустил, ощущение что знаком с вами большое колличество времени, до сих пор не могу поверить что Слава ушел но все равно остался с нами на всегда, вы лучшие ребята продолжайте выпускать видосы, помогать людям и вспоминайте славу!
ответить
Смотрю вас с самого начала как только вы выпустили первый видос и не разу не пропустил, ощущение что знаком с вами большое колличество времени, до сих пор не могу поверить что Слава ушел но все равно остался с нами на всегда, вы лучшие ребята продолжайте выпускать видосы, помогать людям и вспоминайте славу!
ответить
8eck
1: 14: 00 вот эту резинку/прокладку по периметру двигателя, которая натянулась, кто-то проверял на целостность или лежит ли она правильно и не пропускает ли где-то Нету ли там трещин, достаточно ли она прочная и выдерживает ли своё давление которое может туда пробиться 200 бар это вам не шутки.
ответить
1: 14: 00 вот эту резинку/прокладку по периметру двигателя, которая натянулась, кто-то проверял на целостность или лежит ли она правильно и не пропускает ли где-то Нету ли там трещин, достаточно ли она прочная и выдерживает ли своё давление которое может туда пробиться 200 бар это вам не шутки.
ответить
bighasan9399
Довольно тяжело смотреть, как Слава ходит весь больной на видео. Но, к сожалению, время - это не видеоролик, его нельзя отмотать назад и отправить Славу в больницу Ничего не остается кроме как смириться и извлечь из этого урок, быть внимательным к своему здоровью и здоровью близких.
ответить
Довольно тяжело смотреть, как Слава ходит весь больной на видео. Но, к сожалению, время - это не видеоролик, его нельзя отмотать назад и отправить Славу в больницу Ничего не остается кроме как смириться и извлечь из этого урок, быть внимательным к своему здоровью и здоровью близких.
ответить
ildar_avtopodbor
Ильдар, приветствую
Вы планируете снять обзор на автомобиль, вроде как был про Туарег или Тигуан, очень было круто и познавательно
Хотелось бы увидеть про гольф восьмого поколения, что стало лучше или хуже со временем с легендарной моделью
Спасибо
ответить
Ильдар, приветствую
Вы планируете снять обзор на автомобиль, вроде как был про Туарег или Тигуан, очень было круто и познавательно
Хотелось бы увидеть про гольф восьмого поколения, что стало лучше или хуже со временем с легендарной моделью
Спасибо
ответить
Alex-w4i7j
Доброго вечера. Искренние соболезнования вам.
Проверьте ТНВД в постоянном пике будет ли тот же симптом ( снять фишку с ТНВД и покататься, не переживайте систему топливную не разорвет, ТНВД будет постоянно нагнетать высокое давление без просадок)
ответить
Доброго вечера. Искренние соболезнования вам.
Проверьте ТНВД в постоянном пике будет ли тот же симптом ( снять фишку с ТНВД и покататься, не переживайте систему топливную не разорвет, ТНВД будет постоянно нагнетать высокое давление без просадок)
ответить
Toommm83
Помоему вы запутали сами себя, регулятор давления на тнвд, работает как регулятор производительности а не ограничитель давления. Очевидно же что проблема в самом регуляторе, наример спорадические короткозамкнутые витки в соленоиде клапана.
ответить
Помоему вы запутали сами себя, регулятор давления на тнвд, работает как регулятор производительности а не ограничитель давления. Очевидно же что проблема в самом регуляторе, наример спорадические короткозамкнутые витки в соленоиде клапана.
ответить
arseniyantonov4290
Я похоронил друга прошлым летом. Ему было 32. Мы ровесники. Мы вместе были 20 лет. Он мне как брат. На следующий день планировали встречу. Его не стало. прошел год, а мне до сих пор больно без него. Я искренне сочувствую тебе, Ильдар. Держись!
ответить
Я похоронил друга прошлым летом. Ему было 32. Мы ровесники. Мы вместе были 20 лет. Он мне как брат. На следующий день планировали встречу. Его не стало. прошел год, а мне до сих пор больно без него. Я искренне сочувствую тебе, Ильдар. Держись!
ответить
Mr-Heide
не понимаю недолюдей которые пытаются обидеть авторов и участников видео, ребята крутые, грамотные, Олег отдельный поклон и уважение, хоть мне и отказали много лет назад с моей идеей с моим авто, я всё равно их уважаю и смотрю с кайфом
ответить
не понимаю недолюдей которые пытаются обидеть авторов и участников видео, ребята крутые, грамотные, Олег отдельный поклон и уважение, хоть мне и отказали много лет назад с моей идеей с моим авто, я всё равно их уважаю и смотрю с кайфом
ответить
ildar_avtopodbor
Слава! . странно будет звучать, забираю Лудчих!
Не в том смыле, Вы, Мы Все рзные.
К Команде, Держитесь!
Всему своё время.
Радуйтесь. Жизни.
И Вам Всем, Хочу сказать Спасибо.
Вы Челвечны!
. Радуете.
Держи есь!
ответить
Слава! . странно будет звучать, забираю Лудчих!
Не в том смыле, Вы, Мы Все рзные.
К Команде, Держитесь!
Всему своё время.
Радуйтесь. Жизни.
И Вам Всем, Хочу сказать Спасибо.
Вы Челвечны!
. Радуете.
Держи есь!
ответить
kipershoy3928
ребята хороших людей Бог забирает себе а вы плохие по этому досикпор жывы шутка с долей правды. Ильдар я очень хочю чтоб вы сняли видео подбор за определенной сумы определеная марка Олега видеть как он в подборе будет
ответить
ребята хороших людей Бог забирает себе а вы плохие по этому досикпор жывы шутка с долей правды. Ильдар я очень хочю чтоб вы сняли видео подбор за определенной сумы определеная марка Олега видеть как он в подборе будет
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
