Китайский Rox 01 - лучший из худших
содержание видео
Дата: 2025-07-20
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
yrabir7456
Доброго дня.
Давно не смотрю Илью, причина простая, нет в его обзорах правды, да и обзоры чаше такие, чтобы у нему не попало все г. но.
Немного об этом обзоре. Сам ежу на Роксе проехал порядка 43 тысяч, полет отличный. В городе езжу только на электричьке, батарея у него для гибрида очень большая 56кв хватает на реальных километров 150км с 90 до 15 процентов разряда. За этот пробег ни чего не ломалось, менял только масла и фильтра. Далее бездорожье, машина стоит на заводской АТ резине, ехать в полное бездорожье не стоит, но лёгкое бездорожье вообще вопросов нет от слова совсем, в горах машина едет тоже великолепно, и брод сантиметров 50 прошёл без вопросов. Да, машина затянута в пленку вся, лакокраска на китайцах слабая. На машине стоит заводской фаркоп, таскаю лодку порядка 1. 2т, в принципе 120 все прекрасно, обгоны в лёгкую, машина очень уверенно и легко это делает. Теперь трасса и путешествия. Машина отлично стоит на трассе, из-за низкого центра тяжести, мой режим езды 140-160, местами 180-200. с ланча эта машинка едет 4. 8 сотку, 100-200 не мерял, но поверьте, не вот это Ильи, ну едет как то от 100 до 200. А едет так, что на заправках, люди на Х6м, гелика 63 подходят и говорят: да жесть она валит. Рокс реально едет лучше чем Лишки. Расход, город электрика обычно 20кв дорога, 6-7 кондей летом, электрика зима 23 кв, обогрев батареи 18кв из-за этого пробег км 80. Трасса 11-12 литров скорости 130-150, чаще 150. Очень удобные сиденья, много кто взял эту машину 3, в например есть Q8 или Q7, Мерс жл, Бмв Х, и вот взяли Рокса и не слазят с него, я не накидываю пуху, все как есть. Есть ли вопросы, есть конечно: это программное обеспечение, у некоторых стук заднего амортизатора на гравийной стиральной доске на скорости 60 км и выше, у кого-то летили экрана, но очень редкая история.
А так всем здравия, Илье особенно, он у нас человек пожилой, шучу. Илья, для того, чтобы быть уважаемым не нужно быть старым) Нужно просто или разбираться в вопросе до конца, ну или лучше ни чего не говорить) тогда ни кто и не спросит.
По своему опыту скажу так, телеграмм сейчас объединил группы владельцев различных авто, не смотрите Вы блогеров, иди послушайте, почитайте, спросите реальных владельцев машин)
P/S Илья больше Вам позитива в Ваши обзорах, мои товарищи многие Вас смотреть именно изза постоянного негатива и как все хреново в этой жизни. А жизнь то прекрасна по факту! ВСЕМ здравия и Добра!
ответить
Доброго дня.
Давно не смотрю Илью, причина простая, нет в его обзорах правды, да и обзоры чаше такие, чтобы у нему не попало все г. но.
Немного об этом обзоре. Сам ежу на Роксе проехал порядка 43 тысяч, полет отличный. В городе езжу только на электричьке, батарея у него для гибрида очень большая 56кв хватает на реальных километров 150км с 90 до 15 процентов разряда. За этот пробег ни чего не ломалось, менял только масла и фильтра. Далее бездорожье, машина стоит на заводской АТ резине, ехать в полное бездорожье не стоит, но лёгкое бездорожье вообще вопросов нет от слова совсем, в горах машина едет тоже великолепно, и брод сантиметров 50 прошёл без вопросов. Да, машина затянута в пленку вся, лакокраска на китайцах слабая. На машине стоит заводской фаркоп, таскаю лодку порядка 1. 2т, в принципе 120 все прекрасно, обгоны в лёгкую, машина очень уверенно и легко это делает. Теперь трасса и путешествия. Машина отлично стоит на трассе, из-за низкого центра тяжести, мой режим езды 140-160, местами 180-200. с ланча эта машинка едет 4. 8 сотку, 100-200 не мерял, но поверьте, не вот это Ильи, ну едет как то от 100 до 200. А едет так, что на заправках, люди на Х6м, гелика 63 подходят и говорят: да жесть она валит. Рокс реально едет лучше чем Лишки. Расход, город электрика обычно 20кв дорога, 6-7 кондей летом, электрика зима 23 кв, обогрев батареи 18кв из-за этого пробег км 80. Трасса 11-12 литров скорости 130-150, чаще 150. Очень удобные сиденья, много кто взял эту машину 3, в например есть Q8 или Q7, Мерс жл, Бмв Х, и вот взяли Рокса и не слазят с него, я не накидываю пуху, все как есть. Есть ли вопросы, есть конечно: это программное обеспечение, у некоторых стук заднего амортизатора на гравийной стиральной доске на скорости 60 км и выше, у кого-то летили экрана, но очень редкая история.
А так всем здравия, Илье особенно, он у нас человек пожилой, шучу. Илья, для того, чтобы быть уважаемым не нужно быть старым) Нужно просто или разбираться в вопросе до конца, ну или лучше ни чего не говорить) тогда ни кто и не спросит.
По своему опыту скажу так, телеграмм сейчас объединил группы владельцев различных авто, не смотрите Вы блогеров, иди послушайте, почитайте, спросите реальных владельцев машин)
P/S Илья больше Вам позитива в Ваши обзорах, мои товарищи многие Вас смотреть именно изза постоянного негатива и как все хреново в этой жизни. А жизнь то прекрасна по факту! ВСЕМ здравия и Добра!
ответить
antony4220
Езжу на этой авто больше года и. считаю, что авто супер - комфортное, после гибрида вообще не понимаю, как можно сравнивать с ездой на авто с ДВС! Или, действительно, автор - старпёр, о чем все время упоминает) Рокс с места стартует так, как не каждая легковая сможет, дальше -сколько давлю на педаль, столько и разгоняется - плавно, без всяких переключений и завываний, как в двигателе внутри сгорания. И нифига она не проседает при наборе скорости хоть до 140. Комфортная и плавная. Управляется пальцем. Почему к трассе она не предназначена Сколько ездил по трассе, шикарно держится дорогу, легко управляется. Конечно, если сравнить с мерсом, то тот покруче, но он же и стоит дох! Попробуйте купить новый мерс - гибрид за 7 лямов! ) В два раза дороже будет! Оставлял на месяц с зарядкой батареи 80 %, вернулся- сел зв руль и сразу поехал с 75 % зарядки! Без всяких прогревов, завываний двигателя! Я вам скажу - сама философия езды на авто с тяговым электродвигателем другая -здесь мгновенный отклик авто, удовольствие от динамики и с места, и в движении! Дальше - ключ с собой носить и все, даже кнопки в авто нет - авто просто распознаёт, что ты рядом, дальше - сел и поехал! Короче, могу еще хвалить за год эксплуатации, а вот из минусов - нет проекции на лобовое, нет пневмы, салон можно сделать побогаче, обновления дорого стоят, при скорости больше 130 становится шумно в салоне, но жто из-за, в том числе, вертикального лобового и квадратной формы авто. Так на всех квадратах. Зато обзор шикарный, посадка, как в рендже. Тут каждый водитель выбирает, чем пожертвовать. Написал так много, потому что несправедливо старый дядя оценивает это авто, несмотря на его опыт. У меня разные авто были, и рендж да, комфортнее, но так это одна из самых комфортных авто в мире, и стоит почти в три раза, и налог! А тут последовательный гибрид - по паспорту 195 лошадей только оплачивешь! А по факту почти 500 лошадей, причем в электроварианте! Это разные вещи по сравнению с двс. У меня была тойота 200, гораздо хуже по управляемости и отклику на скорости 130 по сравнению с этим авто! В общем, отклик автомобилиста с 25 -летним стажем таков и никакой великой специалист не убедит, что Рокс -плохо. Всем хороших дорог!
ответить
Езжу на этой авто больше года и. считаю, что авто супер - комфортное, после гибрида вообще не понимаю, как можно сравнивать с ездой на авто с ДВС! Или, действительно, автор - старпёр, о чем все время упоминает) Рокс с места стартует так, как не каждая легковая сможет, дальше -сколько давлю на педаль, столько и разгоняется - плавно, без всяких переключений и завываний, как в двигателе внутри сгорания. И нифига она не проседает при наборе скорости хоть до 140. Комфортная и плавная. Управляется пальцем. Почему к трассе она не предназначена Сколько ездил по трассе, шикарно держится дорогу, легко управляется. Конечно, если сравнить с мерсом, то тот покруче, но он же и стоит дох! Попробуйте купить новый мерс - гибрид за 7 лямов! ) В два раза дороже будет! Оставлял на месяц с зарядкой батареи 80 %, вернулся- сел зв руль и сразу поехал с 75 % зарядки! Без всяких прогревов, завываний двигателя! Я вам скажу - сама философия езды на авто с тяговым электродвигателем другая -здесь мгновенный отклик авто, удовольствие от динамики и с места, и в движении! Дальше - ключ с собой носить и все, даже кнопки в авто нет - авто просто распознаёт, что ты рядом, дальше - сел и поехал! Короче, могу еще хвалить за год эксплуатации, а вот из минусов - нет проекции на лобовое, нет пневмы, салон можно сделать побогаче, обновления дорого стоят, при скорости больше 130 становится шумно в салоне, но жто из-за, в том числе, вертикального лобового и квадратной формы авто. Так на всех квадратах. Зато обзор шикарный, посадка, как в рендже. Тут каждый водитель выбирает, чем пожертвовать. Написал так много, потому что несправедливо старый дядя оценивает это авто, несмотря на его опыт. У меня разные авто были, и рендж да, комфортнее, но так это одна из самых комфортных авто в мире, и стоит почти в три раза, и налог! А тут последовательный гибрид - по паспорту 195 лошадей только оплачивешь! А по факту почти 500 лошадей, причем в электроварианте! Это разные вещи по сравнению с двс. У меня была тойота 200, гораздо хуже по управляемости и отклику на скорости 130 по сравнению с этим авто! В общем, отклик автомобилиста с 25 -летним стажем таков и никакой великой специалист не убедит, что Рокс -плохо. Всем хороших дорог!
ответить
club_service
Стоял выбор после продажи лх570, кстати я тоже ездил последний 20 лет только на крупных японцах, два Ленд Крузера 100, Лексус 470, секвойя 2005г, секвойя 2008 г и последний был 570 на котором 12 лет отездил, лучше машины нет! Но пришло время менять. на что, не хотелось вкладываться уже особо. и встал выбор полурстон как и вы я не мог привыкнуть к низкой посадке или Ли 9. выбор пал на Ли 9 поэтому что он для меня был лучше. лучше в качестве материала, в ходовых качествах мягче, удобство в городе и на трассе, по бездорожью не ездил, год уже езжу, но думаю он не хуже полурстона, так как пневма и такой же привод. На счёт разряда батареи тоже не согласен, он начинает падать после 150 км. ч и это надо ехать несколько часов не снижая скорости, у нас в КЗ нет таких разрешенных дорог, максимум 140! И на трассе 140 вообще не чувствуешь по сравнению с лх570! Я лично не жалею о выборе, но по кузову и посадки да полурстон был ближе. сейчас привык поэтому да нужно тестировать примерять как костюмчик сидит! И в 55 лет хоть и четырежды дед я себя им не чувствую! Так что не наговаривайте на себя удачи всем и мира!
ответить
Стоял выбор после продажи лх570, кстати я тоже ездил последний 20 лет только на крупных японцах, два Ленд Крузера 100, Лексус 470, секвойя 2005г, секвойя 2008 г и последний был 570 на котором 12 лет отездил, лучше машины нет! Но пришло время менять. на что, не хотелось вкладываться уже особо. и встал выбор полурстон как и вы я не мог привыкнуть к низкой посадке или Ли 9. выбор пал на Ли 9 поэтому что он для меня был лучше. лучше в качестве материала, в ходовых качествах мягче, удобство в городе и на трассе, по бездорожью не ездил, год уже езжу, но думаю он не хуже полурстона, так как пневма и такой же привод. На счёт разряда батареи тоже не согласен, он начинает падать после 150 км. ч и это надо ехать несколько часов не снижая скорости, у нас в КЗ нет таких разрешенных дорог, максимум 140! И на трассе 140 вообще не чувствуешь по сравнению с лх570! Я лично не жалею о выборе, но по кузову и посадки да полурстон был ближе. сейчас привык поэтому да нужно тестировать примерять как костюмчик сидит! И в 55 лет хоть и четырежды дед я себя им не чувствую! Так что не наговаривайте на себя удачи всем и мира!
ответить
alex_02_02
Илья, после видео где ты нахваливаешь Лексус эр-икс и там все такое крутое, так как не китайское, то лучше не говорить про то что другие блогеры продажные и нахваливают лисян. Эта машина из этого видео продается в Китае в месяц тиражом около 1000 штук, это включая те, что уехали в Россию и прочие страны, так вот через год два эту модель уберут из производства, так как не ликвид никому не нужный, и покупатели, которые тебя послушают тебя сейчас и купят этого кота в мешке, останутся с тыквой. Ты уже можешь начинать придумывать текст для ролика когда эти машины уйдут в историю как неудачный китайский стартап. Лисян продается в Китае тиражами 25-30 тыс машин в месяц (все модели вместе) и так несколько лет, а этот стартап - ну года полтора и в среднем 1 тыс единиц если повезёт. Далее про гарантию, официалов у этой машины с сервисом и деталями нет в России само собой, так какая разница с лисяном Вспоминай почаще продажных блогеров главное в своих видео. Без обидняков, удачи)
ответить
Илья, после видео где ты нахваливаешь Лексус эр-икс и там все такое крутое, так как не китайское, то лучше не говорить про то что другие блогеры продажные и нахваливают лисян. Эта машина из этого видео продается в Китае в месяц тиражом около 1000 штук, это включая те, что уехали в Россию и прочие страны, так вот через год два эту модель уберут из производства, так как не ликвид никому не нужный, и покупатели, которые тебя послушают тебя сейчас и купят этого кота в мешке, останутся с тыквой. Ты уже можешь начинать придумывать текст для ролика когда эти машины уйдут в историю как неудачный китайский стартап. Лисян продается в Китае тиражами 25-30 тыс машин в месяц (все модели вместе) и так несколько лет, а этот стартап - ну года полтора и в среднем 1 тыс единиц если повезёт. Далее про гарантию, официалов у этой машины с сервисом и деталями нет в России само собой, так какая разница с лисяном Вспоминай почаще продажных блогеров главное в своих видео. Без обидняков, удачи)
ответить
Rashid-i7y1r
Странный автомобиль. Рассчитан на узкую целевую аудиторию, учитывая совокупность всех характеристик. Не для обыкновенного россиянина по цене. Для молодого мажора (учитывая время разгона до сотни, если купить на папкины деньги, нормально, если это в гараж где десяток разных тачек. На фирму, где рулить будет водитель - тоже вполне вариант. Нормальному взрослому человеку в личное пользование - тут большой вопрос: управление всем только через планшет - вариант только как мера наказания вместо отправки в МЛС по решению суда. Это крайне не удобно и как только возникнет желание что то изменить на ходу вспомнишь много матерных слов. Обзор как по мне так отличный - услышать вменяемо про техничку, объективно про рулежку и увидеть вид снизу мало где можно, а это важно.
ответить
Странный автомобиль. Рассчитан на узкую целевую аудиторию, учитывая совокупность всех характеристик. Не для обыкновенного россиянина по цене. Для молодого мажора (учитывая время разгона до сотни, если купить на папкины деньги, нормально, если это в гараж где десяток разных тачек. На фирму, где рулить будет водитель - тоже вполне вариант. Нормальному взрослому человеку в личное пользование - тут большой вопрос: управление всем только через планшет - вариант только как мера наказания вместо отправки в МЛС по решению суда. Это крайне не удобно и как только возникнет желание что то изменить на ходу вспомнишь много матерных слов. Обзор как по мне так отличный - услышать вменяемо про техничку, объективно про рулежку и увидеть вид снизу мало где можно, а это важно.
ответить
club_service
Подписываюсь под словами автора в начале ролика. Чем меньше всякой электрической ерунды, тем лучше. К примеру управление климат контролем через планшет. Это нечто. Я уже скучаю об архаичных переключателях печки, которые через тросики управляли заслонками. Они работали десятилетиями. Сам столкнулся с этой проблемой. Не важно, какую температуру показывает планшет, в салон стабильно поступает горячий воздух, иногда холодный. Все под настроение автомобиля) Пару раз глох прямо на трассе, помогало скидывание клеммы с аккумулятора. При этом при всем автомобилю полтора года. До этого был Шевроле Круз, который без каких либо проблем отъездил десять лет, пробег был 200к. Он просто заводился и вез меня.
ответить
Подписываюсь под словами автора в начале ролика. Чем меньше всякой электрической ерунды, тем лучше. К примеру управление климат контролем через планшет. Это нечто. Я уже скучаю об архаичных переключателях печки, которые через тросики управляли заслонками. Они работали десятилетиями. Сам столкнулся с этой проблемой. Не важно, какую температуру показывает планшет, в салон стабильно поступает горячий воздух, иногда холодный. Все под настроение автомобиля) Пару раз глох прямо на трассе, помогало скидывание клеммы с аккумулятора. При этом при всем автомобилю полтора года. До этого был Шевроле Круз, который без каких либо проблем отъездил десять лет, пробег был 200к. Он просто заводился и вез меня.
ответить
Alex. Alm.
Ходовую часть без защиты очень близко показали, респект!
Прохождение проселочной дороги не очень впечатлило, большая масса и база будут держать в напряге водителя.
Нет большой радости то, что вместо железного подрамника и рычагов теперь правит бал алюминий! Что бывает когда на скорости 70-90-110 км/час попадаеш в яму одним колесом на старых классиках Самое плохое погнутый рычаг/железный диск или трещина на литом диске. А в этом варианте скорее может и вырвать подвеску с колесом. Алюминий удобен только производителю, выливать подрамники и рычаги любой сложности. Надежность ходовой к экстремальным нагрузкам здесь явно уступает классикам с железными подрамниками и рычагами!
ответить
Ходовую часть без защиты очень близко показали, респект!
Прохождение проселочной дороги не очень впечатлило, большая масса и база будут держать в напряге водителя.
Нет большой радости то, что вместо железного подрамника и рычагов теперь правит бал алюминий! Что бывает когда на скорости 70-90-110 км/час попадаеш в яму одним колесом на старых классиках Самое плохое погнутый рычаг/железный диск или трещина на литом диске. А в этом варианте скорее может и вырвать подвеску с колесом. Алюминий удобен только производителю, выливать подрамники и рычаги любой сложности. Надежность ходовой к экстремальным нагрузкам здесь явно уступает классикам с железными подрамниками и рычагами!
ответить
ScorpioGRG
Так и не услышал в обзоре - главное внутри этого всего чуда в 2735 кило веса пламенный мотор в 1. 5 литра. И если у этого чуда нет вилки, а у вас розетки для зарядки, то этому моторчику почти всегда придется молотить на максималках, а что это значит Правильно - судьба его будет тяжелой, а жизнь короткой. Про наваливать хотя бы 130 км/ч от Москвы до Питера можно забыть. Кстати, есть еще нюанс 5. 5 до первой сотни - да, но не более 2-х или 3-х светофоров подряд - далее вероятен перегрев электромоторов, батареи и прочее, а как итог - дальше овощевать пока не остынет. Машинка крайне нишевая получается, мне лично куда более симпатична машина, что в начале обзора мелькнула )
ответить
Так и не услышал в обзоре - главное внутри этого всего чуда в 2735 кило веса пламенный мотор в 1. 5 литра. И если у этого чуда нет вилки, а у вас розетки для зарядки, то этому моторчику почти всегда придется молотить на максималках, а что это значит Правильно - судьба его будет тяжелой, а жизнь короткой. Про наваливать хотя бы 130 км/ч от Москвы до Питера можно забыть. Кстати, есть еще нюанс 5. 5 до первой сотни - да, но не более 2-х или 3-х светофоров подряд - далее вероятен перегрев электромоторов, батареи и прочее, а как итог - дальше овощевать пока не остынет. Машинка крайне нишевая получается, мне лично куда более симпатична машина, что в начале обзора мелькнула )
ответить
KraiSever
Какой убогий дешманский пластик на руле и колонке 27: 50 -ручка шариком выступает без всяких резинок пыльников, такое везде дешёвое исполнение с мерзотных материалов и это впаривают и считают качеством А про запчасти где искать по вин коду нет ничего и машина снимется с производства через год - запчастей к ней не выпускают. Если стадо тупое то не надо его отуплять дальше - страну потеряем от тупых. Не надо такие машины нам, да мир меняется и ты пытаешься подстроиться к этому, но тебя сожрут в этом мире так же как и обычного чела
ответить
Какой убогий дешманский пластик на руле и колонке 27: 50 -ручка шариком выступает без всяких резинок пыльников, такое везде дешёвое исполнение с мерзотных материалов и это впаривают и считают качеством А про запчасти где искать по вин коду нет ничего и машина снимется с производства через год - запчастей к ней не выпускают. Если стадо тупое то не надо его отуплять дальше - страну потеряем от тупых. Не надо такие машины нам, да мир меняется и ты пытаешься подстроиться к этому, но тебя сожрут в этом мире так же как и обычного чела
ответить
club_service
Интересно: после того как уважаемый Илья на ней покатался и сел обратно в свою тойоту он наверное сильно расстроился) А главное что если они походят тысяч по 200/400 то получается что это сильно лучше чем в унылой тойоте время проводить. Сам езжу на гибриде Воя фри пока доволен максимально, после большого количества японцев и немцев.
ответить
Интересно: после того как уважаемый Илья на ней покатался и сел обратно в свою тойоту он наверное сильно расстроился) А главное что если они походят тысяч по 200/400 то получается что это сильно лучше чем в унылой тойоте время проводить. Сам езжу на гибриде Воя фри пока доволен максимально, после большого количества японцев и немцев.
ответить
club_service
Когда уже люди поймут. Абсолютно все машины одинаковые плюс минус. если стоят одинаково. Если вы сравниваете качество чери тиго с фольцем условно кадиак. Вам стоить вспомнить что чери изначально стоит дешевле гранты. . сравнивать цены на авто в РФ абсолютно бессмысленно. Кто как привёз. Официал не официал. Пол цены в сборах.
ответить
Когда уже люди поймут. Абсолютно все машины одинаковые плюс минус. если стоят одинаково. Если вы сравниваете качество чери тиго с фольцем условно кадиак. Вам стоить вспомнить что чери изначально стоит дешевле гранты. . сравнивать цены на авто в РФ абсолютно бессмысленно. Кто как привёз. Официал не официал. Пол цены в сборах.
ответить
club_service
Как-то очень уж круто для китайского робота-пылесоса! Просто нужно знать кто производитель сего изделия.
может бытовую технику они и делают хорошо, но кто сказал, что они могут бросить клепать свою быттехнику и начать делать авто. Хотя на ком им тренироваться как не северном соседе Не на своих же и не на Европе, засудят.
ответить
Как-то очень уж круто для китайского робота-пылесоса! Просто нужно знать кто производитель сего изделия.
может бытовую технику они и делают хорошо, но кто сказал, что они могут бросить клепать свою быттехнику и начать делать авто. Хотя на ком им тренироваться как не северном соседе Не на своих же и не на Европе, засудят.
ответить
club_service
Большой минус только один: поехав на шашлык, можно самому стать шашлыком. Литиевые батареи горят хорошо. Хотя говорили что, китайцы уже придумали негорящие батареи, экспериментировать за свой счёт своей жизнью, думаю нестоит. Молодые гаджетоманы канеш купят, а умудрённые жизнью мужики 40 предпочтут что то японское.
ответить
Большой минус только один: поехав на шашлык, можно самому стать шашлыком. Литиевые батареи горят хорошо. Хотя говорили что, китайцы уже придумали негорящие батареи, экспериментировать за свой счёт своей жизнью, думаю нестоит. Молодые гаджетоманы канеш купят, а умудрённые жизнью мужики 40 предпочтут что то японское.
ответить
club_service
Дорага конечно, но ещё дороже лэнд крузер заправлять. Кстати едедет эта машина кула лучше крузака и прочих патролов. На серпантине можно ехать чуть быстрее крузака. И нет провалов на подъёме. Ну а расход в 8 литров на сотню это вообще-то ух как злит влалельцев лэнд-крузеров и прочих бегимотов.
ответить
Дорага конечно, но ещё дороже лэнд крузер заправлять. Кстати едедет эта машина кула лучше крузака и прочих патролов. На серпантине можно ехать чуть быстрее крузака. И нет провалов на подъёме. Ну а расход в 8 литров на сотню это вообще-то ух как злит влалельцев лэнд-крузеров и прочих бегимотов.
ответить
club_service
Снять с этого авто 2млн НДС, и уже цена становится интереснее. Но Li7 параллельный сегодня уже в топе 5, 6 млн. А это гораздо лучший авто с постоянной поддержкой и уровнем сервиса, правда не официального. Брать надо то, чего много. А этих немного. За 4, 5 млн вполне была бы ок машина. Но не за 7-8.
ответить
Снять с этого авто 2млн НДС, и уже цена становится интереснее. Но Li7 параллельный сегодня уже в топе 5, 6 млн. А это гораздо лучший авто с постоянной поддержкой и уровнем сервиса, правда не официального. Брать надо то, чего много. А этих немного. За 4, 5 млн вполне была бы ок машина. Но не за 7-8.
ответить
club_service
Как обслуживать китайских единорогов Где брать запчасти и расходники. Езжу на попсовом Китайце, проблем нет с обслугой, и подобные моей ремонто приголные, агрегатно и по кузовне. Вот это как содержать Купил и до первой замены колодок или замены крыла переднего, потом слить перекупам
ответить
Как обслуживать китайских единорогов Где брать запчасти и расходники. Езжу на попсовом Китайце, проблем нет с обслугой, и подобные моей ремонто приголные, агрегатно и по кузовне. Вот это как содержать Купил и до первой замены колодок или замены крыла переднего, потом слить перекупам
ответить
VSVITI
Илья, вот это съемка, респект оператору, это уже новый уровень. Потрясающие съемки на трассе. Мне очень зашло. Да и само качество съемки и звука сильно улучшилось. Продолжайте в том же духе, молодцы. Смотрю все ваши видео с очень ранних роликов, изменения колоссальные. Респект
ответить
Илья, вот это съемка, респект оператору, это уже новый уровень. Потрясающие съемки на трассе. Мне очень зашло. Да и само качество съемки и звука сильно улучшилось. Продолжайте в том же духе, молодцы. Смотрю все ваши видео с очень ранних роликов, изменения колоссальные. Респект
ответить
Sleepyork
На дороге не может, на бездорожье нельзя я манал такое, ехал сейчас на работу на старой Тойоте Такома с трейлером 110 - 130 км в час и она мне маты не гнула что кожаным мешкам нельзя быстро ездить про бездорожье молчу вообще. Спасибо большое Илья, поржал от души
ответить
На дороге не может, на бездорожье нельзя я манал такое, ехал сейчас на работу на старой Тойоте Такома с трейлером 110 - 130 км в час и она мне маты не гнула что кожаным мешкам нельзя быстро ездить про бездорожье молчу вообще. Спасибо большое Илья, поржал от души
ответить
Leto1943
Расход топлива не озвучен. А это основная причина покупки гибридной машины. Это изделия вряд-ли имеет маленький расход. Как владелец RAV-4 2023 LE HYBRID AWD, скажу что у так не любимого ведущим класса автомобиля, расход топлива составляет 5. 5 литра /100 км!
ответить
Расход топлива не озвучен. А это основная причина покупки гибридной машины. Это изделия вряд-ли имеет маленький расход. Как владелец RAV-4 2023 LE HYBRID AWD, скажу что у так не любимого ведущим класса автомобиля, расход топлива составляет 5. 5 литра /100 км!
ответить
club_service
Да барахло, Ваша Навара, проблемы имеются. Кстати, мне вот интересно, а почему Илья Анатольевич не катается по стране на Божественной Тойоте, а берет богомерзский ваг) ну и вопрос второй, а чего же не взяли Божественный Хай, вместо Навары
ответить
Да барахло, Ваша Навара, проблемы имеются. Кстати, мне вот интересно, а почему Илья Анатольевич не катается по стране на Божественной Тойоте, а берет богомерзский ваг) ну и вопрос второй, а чего же не взяли Божественный Хай, вместо Навары
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
