Toyota Land Cruiser Prado - Конец эталона надежности.
содержание видео
2. Легендой можно назвать вымышленный, приукрашенный рассказ о ком-либо или чём-либо.
К чему это я, а о легендарной тойоте, ключевые слова, ВЫМЫШЛЕННЫЙ и ПРИУКРАШЕННЫЙ РАССКАЗ, и как в народе говориться, рассказы рассказывать не мешки ворочать.
Где это видано чтобы швейное оборудованию чиповали.
Дата: 2021-12-15
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Василий
Илья это ваше виденье по мотору, на этих двигателях таскают прицепы с яхтами устраивают покатушки в болотах, давят тапку в пол со светофоров, льют тепловозное топливо или печное и всё это под гимн Тойота не ломается, а потом приезжают в сервис к вам и рассказывают как они эксплуатируют Авто исключительно по трассе и заправляются на брендовых заправках. Если башкой не хотят думать, пусть за них думает кошелёк. Двигатель этот нормальный, знаю людей 500 +к пробеги они двигатель да и Авто в целом не рвут, не нужно это двигатель ставить (по вашим словам) под массово не надежный двигатель от Тойоты. Сейчас двигателя (блоки) делают из фольги где в них закладывается ресурс 100 к а потом от тепловых нагрузок эти блоки плывут, это про всеми любимый бензин.
ответить
Илья это ваше виденье по мотору, на этих двигателях таскают прицепы с яхтами устраивают покатушки в болотах, давят тапку в пол со светофоров, льют тепловозное топливо или печное и всё это под гимн Тойота не ломается, а потом приезжают в сервис к вам и рассказывают как они эксплуатируют Авто исключительно по трассе и заправляются на брендовых заправках. Если башкой не хотят думать, пусть за них думает кошелёк. Двигатель этот нормальный, знаю людей 500 +к пробеги они двигатель да и Авто в целом не рвут, не нужно это двигатель ставить (по вашим словам) под массово не надежный двигатель от Тойоты. Сейчас двигателя (блоки) делают из фольги где в них закладывается ресурс 100 к а потом от тепловых нагрузок эти блоки плывут, это про всеми любимый бензин.
ответить
Алексей
купил первый прадос в 16-м году. обкатал. многие. включая дилеров (любимый Ильёй ТЦ Битца, уговаривали на чип. сгонял в Астрахань. кто знает что такое М6 объяснять не надо что это за дорога. одни напряжённые обгоны.
прокатившись. я понял - машина едет вполне адекватно. никакой чип там никуда не упёрся. накатав радостно почти 80 тысяч за почти три года, отвёз машину в трейд-ин.
люди. хотите погонять на прадосе - покупайте машину с 4. 0 бенз. дизель едет вполне уверенно, но это не гоночная тачка. осознавайте чего вы покупаете.
на втором. 19-го года. та же история. езжу уже третий год и не парюсь. всё в стоке.
Илья, такие видосы нужны, тем кто сомневается делать чип или нет.
так сказать наглядный пример.
ответить
купил первый прадос в 16-м году. обкатал. многие. включая дилеров (любимый Ильёй ТЦ Битца, уговаривали на чип. сгонял в Астрахань. кто знает что такое М6 объяснять не надо что это за дорога. одни напряжённые обгоны.
прокатившись. я понял - машина едет вполне адекватно. никакой чип там никуда не упёрся. накатав радостно почти 80 тысяч за почти три года, отвёз машину в трейд-ин.
люди. хотите погонять на прадосе - покупайте машину с 4. 0 бенз. дизель едет вполне уверенно, но это не гоночная тачка. осознавайте чего вы покупаете.
на втором. 19-го года. та же история. езжу уже третий год и не парюсь. всё в стоке.
Илья, такие видосы нужны, тем кто сомневается делать чип или нет.
так сказать наглядный пример.
ответить
Alex
Ну не факт что дело именно в прошивке. Форсунки вряд ли владелец когда-либо возил на стенд, хотя при нашем топливе это нужно делать регулярно. Скорее всего вместо нормального распыла там имелись обычные струи, поэтому и образовался неравномерный нагрев камеры. Если бы действительно тюнинг сыграл роль разрушителя - владелец и до сотки не доездил бы. Основной причиной выхода из строя двс я считаю топливо. Именно оно нарушило работу форсунок и далее убило мотор. Если бы наши потребители были бы более агрессивным - вряд ли бы наши нефтеолигархи могли бы себе материально позволить называть ослиную мочу 95-м бензином, дизтопливом, и прочими аысококачественными неытепродуктами.
ответить
Ну не факт что дело именно в прошивке. Форсунки вряд ли владелец когда-либо возил на стенд, хотя при нашем топливе это нужно делать регулярно. Скорее всего вместо нормального распыла там имелись обычные струи, поэтому и образовался неравномерный нагрев камеры. Если бы действительно тюнинг сыграл роль разрушителя - владелец и до сотки не доездил бы. Основной причиной выхода из строя двс я считаю топливо. Именно оно нарушило работу форсунок и далее убило мотор. Если бы наши потребители были бы более агрессивным - вряд ли бы наши нефтеолигархи могли бы себе материально позволить называть ослиную мочу 95-м бензином, дизтопливом, и прочими аысококачественными неытепродуктами.
ответить
Валерий
Не хотелось бы вступать в полемику, но у меня прогорал поршень на 1KD-FTV и прогорал он лишь только из-за того что сначала он лопнул. Так что проблема в том что на этот мотор ставили поршни неудачной конструкции и даже был бюллютень в тойоте по замене этих поршней там их 3-4 вида ставилось разных ревизий. Хотя в основном при обращении по гарантии (да да по гарантии у людей прогорали поршня до 100т. км пробега) меняли шорт блок, проблема давно известная и даже есть выражение трескучие поршня на 3. 0 D4D на 2. 8 этой проблемы вроде бы уже нет.
По ремонту многие спрашивают около 200к. у меня блок не задрало. форсы на стенде проверили в идеале, так что не всегда чип вина.
ответить
Не хотелось бы вступать в полемику, но у меня прогорал поршень на 1KD-FTV и прогорал он лишь только из-за того что сначала он лопнул. Так что проблема в том что на этот мотор ставили поршни неудачной конструкции и даже был бюллютень в тойоте по замене этих поршней там их 3-4 вида ставилось разных ревизий. Хотя в основном при обращении по гарантии (да да по гарантии у людей прогорали поршня до 100т. км пробега) меняли шорт блок, проблема давно известная и даже есть выражение трескучие поршня на 3. 0 D4D на 2. 8 этой проблемы вроде бы уже нет.
По ремонту многие спрашивают около 200к. у меня блок не задрало. форсы на стенде проверили в идеале, так что не всегда чип вина.
ответить
Дмитрий
Очередное доказательство что любая сложная техника не терпит постороннего вмешательства и требует качественного обслуживания и эксплуатации в рамках допустимых режимов. Я к примеру сам работа в сфере ремонта, только мы обслуживаем огромные промышленные станки ценой по 500 000 евро и более, так вот пока они использовались в режимах которые допускает производитель все было хорошо, но как только руководство решило что надо провести модернизацию и увеличить производительность, то все пошло по одному месту и ответственные узлы начали сыпаться
ответить
Очередное доказательство что любая сложная техника не терпит постороннего вмешательства и требует качественного обслуживания и эксплуатации в рамках допустимых режимов. Я к примеру сам работа в сфере ремонта, только мы обслуживаем огромные промышленные станки ценой по 500 000 евро и более, так вот пока они использовались в режимах которые допускает производитель все было хорошо, но как только руководство решило что надо провести модернизацию и увеличить производительность, то все пошло по одному месту и ответственные узлы начали сыпаться
ответить
Сергей
Все современные авто сделаны с минимальным запасом прочности и минимальным запасом масла и охлаждайки (все любят недорогое ТО) масло в коробке менять не надо( от производителя) однако никто из производителей не рассчитывает что авто не будет утилизированы после снятия с гарантии и будет ездить дальше. Голова нужна для тово чтобы думать а не только в неё есть
ответить
Все современные авто сделаны с минимальным запасом прочности и минимальным запасом масла и охлаждайки (все любят недорогое ТО) масло в коробке менять не надо( от производителя) однако никто из производителей не рассчитывает что авто не будет утилизированы после снятия с гарантии и будет ездить дальше. Голова нужна для тово чтобы думать а не только в неё есть
ответить
Dark
Илья сказал, что такие проблемы могут возникнуть и без чипа, но только на больших пробегах либо по недосмотру водителя за маслом.
Меня всегда волновал вопрос: почему в авто датчик уровня масла не срабатывает на безопасных уровнях, когда ты даже если проглядел, то можешь долить?
Почему эта лампочка загорается, когда уже совсем капзда? Смысл такого в чем?
ответить
Илья сказал, что такие проблемы могут возникнуть и без чипа, но только на больших пробегах либо по недосмотру водителя за маслом.
Меня всегда волновал вопрос: почему в авто датчик уровня масла не срабатывает на безопасных уровнях, когда ты даже если проглядел, то можешь долить?
Почему эта лампочка загорается, когда уже совсем капзда? Смысл такого в чем?
ответить
alexxcom34
Отчасти не согласен с выводами. При таком пробеге на нашей солярке параметры форсунок уже далеко уплывают от норм, и это видно в диагностике. После 150т пробега уже нужно держать на контроле. Да и этот мотор не расчитан на бодрую езду, большие обороты и скорость. Считаю эти два фактора и сказались на поломке мотора.
ответить
Отчасти не согласен с выводами. При таком пробеге на нашей солярке параметры форсунок уже далеко уплывают от норм, и это видно в диагностике. После 150т пробега уже нужно держать на контроле. Да и этот мотор не расчитан на бодрую езду, большие обороты и скорость. Считаю эти два фактора и сказались на поломке мотора.
ответить
Andrey
Хорошо так приехал крузик
От себя, технаря, добавлю: всё идёт к модульному ремонту вещей. застучал двигатель - сразу меняешь на другой, без разбора и дефектовки. потому что очень дорого и сложно
П. с. хорошо ещё крузик приехал, а мог бы и какой нить субару с опозитом Н6 там только японский проффесор починит
ответить
Хорошо так приехал крузик
От себя, технаря, добавлю: всё идёт к модульному ремонту вещей. застучал двигатель - сразу меняешь на другой, без разбора и дефектовки. потому что очень дорого и сложно
П. с. хорошо ещё крузик приехал, а мог бы и какой нить субару с опозитом Н6 там только японский проффесор починит
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
