Volkswagen Teramont 2018 - Когда у тебя большой автомобиль и маленький. Силовой агрегат
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Al Ej
Ну про дсг только ленивый не написал, поверхстностный какой то обзор. По факту взял годовалого терамонта в максималке и в нем зеркала складываются, сиденья кожанные с вентиляцией, есть навигация штатная, круговой обзор с камер, автопарковщик, активный круиз контроль, сама тормозит при препятствии как с переди так и сзади машины, люк во всю крышу. Не ту вы комплектацию расматривали. Но зато не услышал, что данная машина сертифицированна на РФ без возможности таскать прицеп. Рост 173, вес 84 и нифига не найти удобное положение - высоко расположен поясничный подпор в сидушке, нет штатно омывателя фар (у нас на северо-западе нужная опция для тех кто по трассе часто мотается) До этой машины владел двумя бмв е36 320, е39 528 в максимальной комплектации того времени и двумя субару - форик 2. 5л и аутбек 3л. Так что по сравнению с ними терамонт на трассе это просто качающаяся переднеприводная баржа (постоянно на заднии колёса идет только 10% тяги) на которой просто страшно перестраиваться на скоростях более 100км/ч. Но есть одно НО - вся семья (жена и трое детей) в восторге от этой машины - большая, комфортная, зеркалит телефон на головное устройста с видео и любой навигацией, на втором ряду сидений три крепления изофикс, в багажник помещается всё от колясок до великов и ещё куча барахла. Но как только едешь один по трассе или по говнам всё же вспоминаеш субару аутбек с постоянным полным приводом и 245 конями на 1600 кг массы. Просто эта машина кому пофиг на чужие мнения и нужна большая семейная машина. Ну а здохнет 2л, так может проще из европы притащить от тигуана такой движок чем этот ремонтировать. О надежности 2л на данную массу пока рано говорить -нужна статистика, а прбегов на терамонтах больших пока нет. Вон на вольво везде 2л с турбиной и вроде истерии пока громкой нет. У терамонта приходится примерно 1лс на 10 кг, на самом деле таких машин дофига, у бюджетных корейцев этот расклад ещё хуже. У китайцев вообще есть в продаже терамонт со 180 лс с коробкой дсг. На частые возгласы многих по поводу, что за эти деньги лучше прадик взять, ну фиг знает, проехал на прадике 5000км с прицепом 1тн. и сделал вывод, что управлять данным пазиком больше желаний нет.
ответить
Ну про дсг только ленивый не написал, поверхстностный какой то обзор. По факту взял годовалого терамонта в максималке и в нем зеркала складываются, сиденья кожанные с вентиляцией, есть навигация штатная, круговой обзор с камер, автопарковщик, активный круиз контроль, сама тормозит при препятствии как с переди так и сзади машины, люк во всю крышу. Не ту вы комплектацию расматривали. Но зато не услышал, что данная машина сертифицированна на РФ без возможности таскать прицеп. Рост 173, вес 84 и нифига не найти удобное положение - высоко расположен поясничный подпор в сидушке, нет штатно омывателя фар (у нас на северо-западе нужная опция для тех кто по трассе часто мотается) До этой машины владел двумя бмв е36 320, е39 528 в максимальной комплектации того времени и двумя субару - форик 2. 5л и аутбек 3л. Так что по сравнению с ними терамонт на трассе это просто качающаяся переднеприводная баржа (постоянно на заднии колёса идет только 10% тяги) на которой просто страшно перестраиваться на скоростях более 100км/ч. Но есть одно НО - вся семья (жена и трое детей) в восторге от этой машины - большая, комфортная, зеркалит телефон на головное устройста с видео и любой навигацией, на втором ряду сидений три крепления изофикс, в багажник помещается всё от колясок до великов и ещё куча барахла. Но как только едешь один по трассе или по говнам всё же вспоминаеш субару аутбек с постоянным полным приводом и 245 конями на 1600 кг массы. Просто эта машина кому пофиг на чужие мнения и нужна большая семейная машина. Ну а здохнет 2л, так может проще из европы притащить от тигуана такой движок чем этот ремонтировать. О надежности 2л на данную массу пока рано говорить -нужна статистика, а прбегов на терамонтах больших пока нет. Вон на вольво везде 2л с турбиной и вроде истерии пока громкой нет. У терамонта приходится примерно 1лс на 10 кг, на самом деле таких машин дофига, у бюджетных корейцев этот расклад ещё хуже. У китайцев вообще есть в продаже терамонт со 180 лс с коробкой дсг. На частые возгласы многих по поводу, что за эти деньги лучше прадик взять, ну фиг знает, проехал на прадике 5000км с прицепом 1тн. и сделал вывод, что управлять данным пазиком больше желаний нет.
ответить
xxxxxl96
Если вам нужен понтоавтомобиль вам не к фольксвагену. Вы не можете реализовать мощность v8 twin turbo в автомобиле с высоким центром тяжести к тому-же вы не можете обиспечить должный уровень упровляемости в авто с высоким дисболансом в развесовке когда у вас спереди, весит якорь в виде огромного двс. По той-же причине вы не когда не сможете обеспечить не обходимую проходимость потому что для этого нужно быть лёгким, тоже косаемо инергоэфективности. Это физика. Вы сравнивате допотопные архаичные конструкции с передовыми нимецкими технологиями. По поводу выхлопа если вы выросли, до уважения к ближним вы их максимально возможным способом ограждаете от CO2 и dB. А так как у вас выросло все, кроме старой школы, это по поводу запотевания, может вам надо заняться обзором правильного питания и чем старей будет школа тем глубже анализ. PS. Не имею не кокого оношения к автопроизводителям. Достали горе блогеры.
ответить
Если вам нужен понтоавтомобиль вам не к фольксвагену. Вы не можете реализовать мощность v8 twin turbo в автомобиле с высоким центром тяжести к тому-же вы не можете обиспечить должный уровень упровляемости в авто с высоким дисболансом в развесовке когда у вас спереди, весит якорь в виде огромного двс. По той-же причине вы не когда не сможете обеспечить не обходимую проходимость потому что для этого нужно быть лёгким, тоже косаемо инергоэфективности. Это физика. Вы сравнивате допотопные архаичные конструкции с передовыми нимецкими технологиями. По поводу выхлопа если вы выросли, до уважения к ближним вы их максимально возможным способом ограждаете от CO2 и dB. А так как у вас выросло все, кроме старой школы, это по поводу запотевания, может вам надо заняться обзором правильного питания и чем старей будет школа тем глубже анализ. PS. Не имею не кокого оношения к автопроизводителям. Достали горе блогеры.
ответить
Proton 13
Ржу, не могу, покажите хоть одну тойоту, которая за 2 ляма типа рафика засунула приятный пластик и нормальную мультимедиа и климат. При обзоре рафа даже не 1 кнопки дикой не показали, а тут обосрали нормальный, удобный, качественный климат в котором даже краска не слезет через 100 тыс км, как происходит у тойоты. В прадо за 3, 1 ляма есть подогрев руля? Фантастическое обсирание этой машины от VW. Возьми террамонт за 3, 8 чтоб руки грелись или прадо за 3, 5, зато в рио за 800 есть, прям логика железнаяС роботом на 8 ступений по технике вообще обложали по полной, видимо вашей разработки, честно еще ни разу DSG на 8 ступеней не встречал, и специально для ваших Янков туда всадили автомат Aisin, т. к им не нравиться дерганная DSG и прошлые поломки сухой 7 ки. По факту самый худший Ваш обзор из последних.
ответить
Ржу, не могу, покажите хоть одну тойоту, которая за 2 ляма типа рафика засунула приятный пластик и нормальную мультимедиа и климат. При обзоре рафа даже не 1 кнопки дикой не показали, а тут обосрали нормальный, удобный, качественный климат в котором даже краска не слезет через 100 тыс км, как происходит у тойоты. В прадо за 3, 1 ляма есть подогрев руля? Фантастическое обсирание этой машины от VW. Возьми террамонт за 3, 8 чтоб руки грелись или прадо за 3, 5, зато в рио за 800 есть, прям логика железнаяС роботом на 8 ступений по технике вообще обложали по полной, видимо вашей разработки, честно еще ни разу DSG на 8 ступеней не встречал, и специально для ваших Янков туда всадили автомат Aisin, т. к им не нравиться дерганная DSG и прошлые поломки сухой 7 ки. По факту самый худший Ваш обзор из последних.
ответить
RukaBozhiya
По поводу расхода, не аргумент. 302 км длительный расход. У меня Ваг у меня длительный расход комп копит до 10 тыс пробега. Мощность моей машины 180 сил 1. 8. Могу сейчас зимой за день сделать так что комп будет показывать расход 40 на 100 км на 300 км пробега. Просто оставляешь машину заведенную на месте на час а потом жаришь на ней эти 300 км педаль в пол. В реальной жизни средний расход моей машины 9 литров на 100ком. А один раз когда я ее заправил 98 топливом летом Лукойл и поехал по МКАДУ без пробок 70км. ч спокойно она мне показала 5, 2 литра на 100 км, ради интереса выключил климат - 4, 8 это рекорд для моего авто. Я это всё к тому что у меня бы эта машина ела по городу потолок 12 литров на сотню. По трассе бы 9.
ответить
По поводу расхода, не аргумент. 302 км длительный расход. У меня Ваг у меня длительный расход комп копит до 10 тыс пробега. Мощность моей машины 180 сил 1. 8. Могу сейчас зимой за день сделать так что комп будет показывать расход 40 на 100 км на 300 км пробега. Просто оставляешь машину заведенную на месте на час а потом жаришь на ней эти 300 км педаль в пол. В реальной жизни средний расход моей машины 9 литров на 100ком. А один раз когда я ее заправил 98 топливом летом Лукойл и поехал по МКАДУ без пробок 70км. ч спокойно она мне показала 5, 2 литра на 100 км, ради интереса выключил климат - 4, 8 это рекорд для моего авто. Я это всё к тому что у меня бы эта машина ела по городу потолок 12 литров на сотню. По трассе бы 9.
ответить
Дмитрий Иваноf
За два мульта я бы купил эту машину уже вчера, если б очередь дошла. Цена в калифорнии - 27 000 + 18% (пошлина с доставкой) 32 000 множим на 67 и понимаем что ваг - Россия дичайше жадная компания. Насчет дсг - лучше все же уточнить, у официалов информация о 8. ми ступенчатом айсине, ибо это чистокровный американец. Сделанный там и для тамошнего рынка. По сочетанию 8. ми ступенчатой дсг и дизельного битурбомотора могу предложить на обзор личный амарок. 2011 года с пробегом слегка за 60 тыс. Приятно слышать речь без слов паразитов и вообще, вполне себе вменяемый обзор. И да, меня все еще не устраивает налог на ёлку, а вот на тундру я бы пересел=)
ответить
За два мульта я бы купил эту машину уже вчера, если б очередь дошла. Цена в калифорнии - 27 000 + 18% (пошлина с доставкой) 32 000 множим на 67 и понимаем что ваг - Россия дичайше жадная компания. Насчет дсг - лучше все же уточнить, у официалов информация о 8. ми ступенчатом айсине, ибо это чистокровный американец. Сделанный там и для тамошнего рынка. По сочетанию 8. ми ступенчатой дсг и дизельного битурбомотора могу предложить на обзор личный амарок. 2011 года с пробегом слегка за 60 тыс. Приятно слышать речь без слов паразитов и вообще, вполне себе вменяемый обзор. И да, меня все еще не устраивает налог на ёлку, а вот на тундру я бы пересел=)
ответить
Коррозия Доширака
Все, где есть ваг - очередная немецкая одноразовая ерунда: ) После 6-й минуты ржал Спасибо, крутой видосИлья, говоря о немецких инженерах не забывай добавлять слово родители, чтобы получалось родители немецих инженеров. ибо машина рулится благодаря тем людям, которые были рождены раньше нынешних маркетологов и заслуга управляемости лишь в том, что туда ещё не дотянулись руки немецких инженеров-маркетологов. Ваг - это прям фуфуфу щас, подвеска - это единственное что там ещё хоть как-то работает, мотор и коробка - полное гавно, даже у ваза надежнее щас.
ответить
Все, где есть ваг - очередная немецкая одноразовая ерунда: ) После 6-й минуты ржал Спасибо, крутой видосИлья, говоря о немецких инженерах не забывай добавлять слово родители, чтобы получалось родители немецих инженеров. ибо машина рулится благодаря тем людям, которые были рождены раньше нынешних маркетологов и заслуга управляемости лишь в том, что туда ещё не дотянулись руки немецких инженеров-маркетологов. Ваг - это прям фуфуфу щас, подвеска - это единственное что там ещё хоть как-то работает, мотор и коробка - полное гавно, даже у ваза надежнее щас.
ответить
Дмитрий Чеботарев
Вчера случайно забрел на канал и так зацепил первый ролик, что пересмотрел сходу еще с десяток Мне так нравится ведущий своим видом братка и бугая из 90-х, в простом прикиде и в черных очках при этом со спокойной, связной и приятной речью, со знанием подающим информацию об автомобиле, причем не какую-то пену и фигню. При это добавляет кайфа сочетание образа братка со спокойной речью и вежливым обращением к оператору: Кирилл Андреич, покажи людям то, это, Кирилл Андреич, как вам на заднем сидении)
ответить
Вчера случайно забрел на канал и так зацепил первый ролик, что пересмотрел сходу еще с десяток Мне так нравится ведущий своим видом братка и бугая из 90-х, в простом прикиде и в черных очках при этом со спокойной, связной и приятной речью, со знанием подающим информацию об автомобиле, причем не какую-то пену и фигню. При это добавляет кайфа сочетание образа братка со спокойной речью и вежливым обращением к оператору: Кирилл Андреич, покажи людям то, это, Кирилл Андреич, как вам на заднем сидении)
ответить
Сорок Рус
Вот зачем мотор v8, этот gen3 мотор после прошивки уже из 5 сек выезжает. Просто был у меня навигатор, и qx56, блин ну реально быстрые (речь о последней) машины, была и q7 4. 2 tdi она самая быстрая из вышеперечисленных, а теперь авто с gen3 мотором на чипе, пробег 190 тыс из них 120 на прошивке, и быстрее нынешней у меня до этого не было. Плюс ерунда по поводу расхода. Ну и моторы уже эти за 300 перевалили пробега. Короче старая закалка, мне все понятно.
ответить
Вот зачем мотор v8, этот gen3 мотор после прошивки уже из 5 сек выезжает. Просто был у меня навигатор, и qx56, блин ну реально быстрые (речь о последней) машины, была и q7 4. 2 tdi она самая быстрая из вышеперечисленных, а теперь авто с gen3 мотором на чипе, пробег 190 тыс из них 120 на прошивке, и быстрее нынешней у меня до этого не было. Плюс ерунда по поводу расхода. Ну и моторы уже эти за 300 перевалили пробега. Короче старая закалка, мне все понятно.
ответить
Андрей Корюков
Человек рассказывает о машине ничего о ней не зная. Робота там нет, производится в Америке. Хоть в описании видео и написано что мнение субъективно, в комментариях видно что люди это не учитывают. Я на этой машине ездил, дастер там и рядом не валялся по ходовым характеристикам. Мощности ему заглаза хватает, эта машина не должна быть быстрой. Конкуренты почти никто быстрее не едет.
ответить
Человек рассказывает о машине ничего о ней не зная. Робота там нет, производится в Америке. Хоть в описании видео и написано что мнение субъективно, в комментариях видно что люди это не учитывают. Я на этой машине ездил, дастер там и рядом не валялся по ходовым характеристикам. Мощности ему заглаза хватает, эта машина не должна быть быстрой. Конкуренты почти никто быстрее не едет.
ответить
Шиньцзы Шу
Комплектация самая недорогая, поэтому трубы глушака вниз поросячим хвостиком. Нет планшетной приборки, нет панорамы, колесные диски меньшего диаметра. Что интересно, даже в самых дорогих комплектациях такой моторчик предлагается, кому содержание V6 покажется непосильной. ДСГ вроде у него нет ни в какой комплектации, только 8-ми ступенчатый Айсин. Так машинка хороша.
ответить
Комплектация самая недорогая, поэтому трубы глушака вниз поросячим хвостиком. Нет планшетной приборки, нет панорамы, колесные диски меньшего диаметра. Что интересно, даже в самых дорогих комплектациях такой моторчик предлагается, кому содержание V6 покажется непосильной. ДСГ вроде у него нет ни в какой комплектации, только 8-ми ступенчатый Айсин. Так машинка хороша.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
