Вся правда про оппозитные двигатели и полный привод Subaru. Как работает? Техническая программа
содержание видео
Дата: 2021-02-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
autoplus
Скептикам и противникам любителей Субару, хочу сказать, ---- о собственном опыте и практике в течении почти восьми лет вождения Субару - Легаси. Я купил в 2012 году Легаси 2003 года выпуска, с объемом 2 литра, без турбины, Bl -- 5, 180 лошадей. Так я за восемь лет менял покрышки, масла, и частично ремонтировал ходовки, и никаких проблем не было. Даже свечи зажигания стоят до сих пор родные. И до сих пор заводится с полуоборота. Никогда не подводила. На трассах и на перевалах с 2 объемом, наказывали 3 кубовые лексусы, виндомы, Камри и прочие. Ни слушайте всяких завистников и критиканов Субару. Отличная машина. Я не собираюсь менять, наоборот хочу сделать кап. ремонт и дальше ездить. Нет плохой техники, а есть плохие водители.
ответить
Скептикам и противникам любителей Субару, хочу сказать, ---- о собственном опыте и практике в течении почти восьми лет вождения Субару - Легаси. Я купил в 2012 году Легаси 2003 года выпуска, с объемом 2 литра, без турбины, Bl -- 5, 180 лошадей. Так я за восемь лет менял покрышки, масла, и частично ремонтировал ходовки, и никаких проблем не было. Даже свечи зажигания стоят до сих пор родные. И до сих пор заводится с полуоборота. Никогда не подводила. На трассах и на перевалах с 2 объемом, наказывали 3 кубовые лексусы, виндомы, Камри и прочие. Ни слушайте всяких завистников и критиканов Субару. Отличная машина. Я не собираюсь менять, наоборот хочу сделать кап. ремонт и дальше ездить. Нет плохой техники, а есть плохие водители.
ответить
Степан
Зачем так бессовестно вводить людей в заблуждение по вопросу о повышенном расходе масло? Вас смотрят не домохозяйки. Давно уже выявлены все зависимости между сменой модельных рядов, лет производства и даже изменений в технологии изготовления двигателей. Здесь и ошибки в установке колец и чрезмерно укороченные и облегчённые поршни и кольца. И вообще этот принцип: и так сойдёт, который всё больше и чаще проповедуется инженерами - экономами из Субару. При этом, отказываясь от своих недоработок, подчас весьма цинично, вы полностью перекладываете проблемы на плечи потребителей. Знаю, о чём говорю, ибо являюсь несчастливым владельцем Субару с масложором вашего FB 25.
ответить
Зачем так бессовестно вводить людей в заблуждение по вопросу о повышенном расходе масло? Вас смотрят не домохозяйки. Давно уже выявлены все зависимости между сменой модельных рядов, лет производства и даже изменений в технологии изготовления двигателей. Здесь и ошибки в установке колец и чрезмерно укороченные и облегчённые поршни и кольца. И вообще этот принцип: и так сойдёт, который всё больше и чаще проповедуется инженерами - экономами из Субару. При этом, отказываясь от своих недоработок, подчас весьма цинично, вы полностью перекладываете проблемы на плечи потребителей. Знаю, о чём говорю, ибо являюсь несчастливым владельцем Субару с масложором вашего FB 25.
ответить
Сергей
У меня вопрос!
1. Правда ли субаристы каждые 8 тыс км пробега меняют не масло а двигатель?
2. Где вы берете такое кол-во двигателей?
3. Правда ли субаристы ремонтируют свои Субару 25 часов в сутки 7 дней в неделю(но ведь в сутках 24 часа?
4. Что такого ужасного должно произойти в жизни, что бы человек пошел и купил Субару?
5. Как инженерам Субару удалась создать такое редкостное (это вышло случайно, или сказались долгие годы рукожопства?
6. Почему бы не купить нормальную обычную машину?
ответить
У меня вопрос!
1. Правда ли субаристы каждые 8 тыс км пробега меняют не масло а двигатель?
2. Где вы берете такое кол-во двигателей?
3. Правда ли субаристы ремонтируют свои Субару 25 часов в сутки 7 дней в неделю(но ведь в сутках 24 часа?
4. Что такого ужасного должно произойти в жизни, что бы человек пошел и купил Субару?
5. Как инженерам Субару удалась создать такое редкостное (это вышло случайно, или сказались долгие годы рукожопства?
6. Почему бы не купить нормальную обычную машину?
ответить
Steven
Автор, исследуйте вопрос про распределение момента или найдите человека который в этом разбирается. У коробки TZ, распределение момента перед 70, зад 30, а при скорости свыше 110км/ч задняя ось отключается. На зад выше 45% не дают. у TV коробки распределение 60/40 в пользу зада. Выше 73 назад не подаётся и выше 50 на перед тоже. в общем найдите человека который про это расскажет.
ответить
Автор, исследуйте вопрос про распределение момента или найдите человека который в этом разбирается. У коробки TZ, распределение момента перед 70, зад 30, а при скорости свыше 110км/ч задняя ось отключается. На зад выше 45% не дают. у TV коробки распределение 60/40 в пользу зада. Выше 73 назад не подаётся и выше 50 на перед тоже. в общем найдите человека который про это расскажет.
ответить
freebeenergy
Могу ошибатся, но в малой авиации, немало опозитных двиг. Думаю это говорит о своём. Так же на мотике, учитывая наклонение на поворотах, сёровно БМВ например опозит до сий пор пользуется большой популярностью. Хотя с выходом новой африке твин, я бы взял её) В целом думаю что опозит весьма успешный двигатель.
ответить
Могу ошибатся, но в малой авиации, немало опозитных двиг. Думаю это говорит о своём. Так же на мотике, учитывая наклонение на поворотах, сёровно БМВ например опозит до сий пор пользуется большой популярностью. Хотя с выходом новой африке твин, я бы взял её) В целом думаю что опозит весьма успешный двигатель.
ответить
Anatolij
уже одно то что нужно поднять двиг чтобы поменять свечи - это уже такая инженерная дураковина что на голову не оденешь и думаешь чем там инженеры думали мало вероятного что головой да а еще элементарный вопрос замены поршневых колец это уже лихая инженерная мысль присущая только японцам
ответить
уже одно то что нужно поднять двиг чтобы поменять свечи - это уже такая инженерная дураковина что на голову не оденешь и думаешь чем там инженеры думали мало вероятного что головой да а еще элементарный вопрос замены поршневых колец это уже лихая инженерная мысль присущая только японцам
ответить
Олег
Охеренно работает! Прследние 8 лет катаю 3х литровый аутбек 2004 года с пробегом 500 т. км. Всё супер. Никаких замечаний, настоящий солдат! Весной буду продавать только для того чтобы купить 2009 года, последний год выпуска этого шедевра. Его уже продавать никогда не буду!
ответить
Охеренно работает! Прследние 8 лет катаю 3х литровый аутбек 2004 года с пробегом 500 т. км. Всё супер. Никаких замечаний, настоящий солдат! Весной буду продавать только для того чтобы купить 2009 года, последний год выпуска этого шедевра. Его уже продавать никогда не буду!
ответить
Mikhael
Старые моторы жрали масло из за залегания колец, от старости, от постоянного гоночного режима. Стук мотора это не влияющая на эксплуатацию(со слов завода)снижает ресурс не более 10%Единственный минус это больший расход топлива(1-3л) в сравнении с конкурентами
ответить
Старые моторы жрали масло из за залегания колец, от старости, от постоянного гоночного режима. Стук мотора это не влияющая на эксплуатацию(со слов завода)снижает ресурс не более 10%Единственный минус это больший расход топлива(1-3л) в сравнении с конкурентами
ответить
Александр
Было аж три штуки, даже Форестер 2. 5 хт 230 л. с классные авто, нужно делать своевременно и масло менять раз 7-8 тысяч запчасти на любой вкус, даже ГРМ сам менял это единственные дорогие запчасти, по поводу свечей сам додумался, всем удачи Беларусь
ответить
Было аж три штуки, даже Форестер 2. 5 хт 230 л. с классные авто, нужно делать своевременно и масло менять раз 7-8 тысяч запчасти на любой вкус, даже ГРМ сам менял это единственные дорогие запчасти, по поводу свечей сам додумался, всем удачи Беларусь
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
