user1737_dan
Жил да был американский конь европейцами произведенный. От роду зелья шаманского русскоязычного под кузовом не видавший. Возил и возит тот конь хозяина своего восемнадцать лет уж как и ни гнильца и ни корозинки на нём не имеется, хотя объехал уже аж 10 раз по экватору. Враги заморские, думу думающие, уж и солью сыпали, и реагентами дороги покрывали, а коню хоть бы хны. Предлагают хозяину сменить коня своего на чужеземца узкоглазого, но желает он чтоб конь нынешний довозил его до приклонного возраста, дабы осилит. А коня предлагаемого боится придется менять ещё и не раз, дабы чахлые они и нет им доверия. Вот и сказ увиденный во время поспел и подтвердил сомнения хозяйские.
ответить

anton_malar
Кузов сделал хорошо, резьбу помазал молодец. А ржу с них убрать никак Или это за отдельную плату На крайняк можно было поменять на новые. Просто моё мнение если делать, то делать всё. А не так там сделать, а здесь просто мазнуть. Просто у нас в Находке делают сразу всё. А то смысл ржавый болт крутить на обработанную поверхность, чтобы от него заново пошла расходится ржавчина. Я этого не понимаю. Честно сделать на 50% и отдать. Это мягко говоря не хорошо.
ответить

user-sl7um6xe9h
Слушай автор, а ничего что ржа идёт изнутри особенно плоские стыки, там конкретно видно что изнутри ржа висит. Ты же по сути своей почистил снаружи, да молодец отпесочил грунтанул (снаружи) а дальше то что Ну замоскеровал ты сверху все эти проблемы, но они же остались понимаешь Они в швах внутри, где стыки сварочные. Она там так дальше и развивается и гниёт машина. Чтоб скинуть машину, норм вариант, но не более. Жду ответа
ответить

anton_malar
Антон, я правильно понимаю, что вы устранили видимую коррозию, а потом обработали днище.
Скрытые полости, где коррозия уже началась, но не вылезла до металла, так и продолжат корродировать даже под слоем защиты
Таким образом, нам удалось на время приостановить процесс ржавения в обработанных местах. В оставшихся местах машина продолжит ржаветь
ответить

Martyanov_movie
Как же хочется быль на яву ощутить, да вот яйца вспотеют от Казани за тридевять земель гарцевать на своем конике четвертьвековом: D Ремесло твое Удалец кайфы знатные! дай бог тебе сил, терпенья да здоровья богатырского! Что бы не одна хворь вековая не одолела тебя! PS просто жарко на работе, Марию Ивановну в глаза даже не видел)
ответить

alexslater506
Цинковый грунт самая маркетинговая хрен в мире. Он точно не лучше обычного грунта. Цинк там в эпоксидке как муха в янтаре застывшая. Он не вступает в реакцию с металлом и не работает. Ну может на процентов 10 и работает-где то он в этой массе с металлом контактирует.
Цинк или напыляют или наплавляют - больше никак.
ответить

Эльдар-я3ж
Бажов в гробу повернулся и сказал: Долго я ждал наследника и дождался- вот мой наследник- Антон, мастер дел малярных, знаток красок и грунтовок, управитель дел жестяных, и юмором не обделен. Славный мастер, умением хорош. Спокоен я теперь, в хорошие руки отдаю знания свои
ответить

anton_malar
Ни к коем случае, не желаю умалять профессионализм мастера, но по своему житейскому опыту, могут очно сказать, что обработка старого авто по оставшейся старой защите, только ускоряет процесс и важно, машина сгнивает изнутри, то что видим снаружи, это только цветочки,
ответить

anton_malar
Это все конечно интересно и красиво, да только внутренние полости как шли, так и будут продолжать идти. Малярка дело такое, надо себе вопрос для начала задать, готов ли ты вложить 300 тысяч на нее, чтобы через пару лет это все снова полезло.
ответить

dmitriyf. 9389
У меня только один вопрос: нафига вы берете эти китайские вёдра Точно не от отсутствия денег, ведь оно стоит не сказать что намного дешевле машин. Дак на кой Что бы у тебя камеры в круг и экранов в машине куча была
ответить

anton_malar
Гу так то грамотно конечно, тяги все открутил, всю подвеску открутил, все отписочел и грунтанул, Красава, но с небес то спустись рановата тебе там на землю смотреть. Сам себя не ра хвалишь, как и кто не похвалит, да
ответить

Adalat-ig3oj
Всю свою сознательную жизнь ездил на Жигулях. Одно знаю точно, автомобиль гниёт изнутри. Чтобы избежать тотальной коррозии раз в 2-3 года смешивал отработку с алифой и закачивал во все дыры. 27 лет без проблем.
ответить

ruslanmatuh8727
Я думаю это гавно ржавеет изнутри, так как металл с примесями низкого качества. И это не только сейчас на китайцах а на многих европейцах. Плюс краска на водной основе этому способствует-экология.
ответить

robfuhffjn2599
Добрый день Антон подскажите Body 933 нормальный материал, или посоветуйте что нибудь хорошее, днище и арки я отпескоструил и нанес эпоксидной грунт, вот все не могу выбрать хороший материал
ответить

serz1971
Цинковый грунт по другому называется сварным грунтом. Оставляется только в нахлёстах и скрытых полостях. Остальное смывается/счищается после сварки, т. к. очень малая адгезия к металлу.
ответить

gohard66613
Проблема лишь в том, что он из внутри гнить уже начал. Через пару лет оно всё равно вылезет наружу хоть сколько пескоструй да мажь. Лучше было продавать, а не тратить деньги на припарку
ответить

viktor-wg4gx
у меня коняга корейская КИА, тоже 7 лет, заводская обработка и ржавчина уже есть. цель этого, чтобы человек ее поменял, а не 20 лет на ней ездил, а то автозаводы и сервисы разоряться.
ответить

ДенисЛ-л5р
И я там был, мед пиво пил, видел как слоеное железо, да внутри лонжеронов кудесник ржу не отмыл, снаружи текло, а внутри не попало, лет пяток пройдет обработки как не бывало
ответить

anton_malar
Полил добрый молодец своего коня битумной мастикой снизу, да так и прикрутил к нему опять ржавые уши. Ой ты гой еси, сказывал он коню своему, с ушами ценник великий вылезет!
ответить

anton_malar
Не гони у меня Geely mk был 11 лет не одного гнилого места, да мелкие рыжики были,
Сборка Китай была не Черкесская разница есть огромная. Японцы тоже с немцами гниют поверьте.
ответить

Добавить отзыв, комментарий