ТАЙНА допотопного ВОЗДУХОПЛАВАНИЯ! Вот КАК летали КОРАБЛИ! Вы УЗНАЕТЕ это прямо СЕЙЧАС!
содержание видео
Тот кто летал на самолете или проходил военую програму обучения например на космоистребители или инопланетной ладье, знает что от силы капитана ( структуры которая позволяет кораблю двигатсья и выполнять маневры уклонеия от атак противника) зависит и поведение судна, чем лучше капитан и чем чище его поле, тем более привлекательным и желаным обьектов он являеться для сущностей обитающих в пустоте, наполняющих его чресла знаниями, которое он должен вливать в свой экипаж через освещение семени и добавления его в питательную среду экипажа и пасажиров!
Дата: 2022-07-13
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Alex
Все словеса о паруса, невозможности движения, упираются в двигатели. Вопрос: зачем абсолютно не рационально использовать КПД двигателя для того же вентилятора, не проще крутить винт в воде, а не в воздухе. Нет скажет автор, так задумали умные античные люди. Предлагаю прикрутить к вашим автомобилям паруса, дуть на них выхлопной струёй на холостом ходу, вот это будет потеха. Удивляет одно, почему с созданием паровых двигателей вашей монументальной идеей никто не воспользовался, то то сейчас была потеха. Относительно древних речных судов, все они были смешанного типа: парусно-гребными и вы это знаете. Зачем придумывать невесть что, больше заняться нечем?
ответить
Все словеса о паруса, невозможности движения, упираются в двигатели. Вопрос: зачем абсолютно не рационально использовать КПД двигателя для того же вентилятора, не проще крутить винт в воде, а не в воздухе. Нет скажет автор, так задумали умные античные люди. Предлагаю прикрутить к вашим автомобилям паруса, дуть на них выхлопной струёй на холостом ходу, вот это будет потеха. Удивляет одно, почему с созданием паровых двигателей вашей монументальной идеей никто не воспользовался, то то сейчас была потеха. Относительно древних речных судов, все они были смешанного типа: парусно-гребными и вы это знаете. Зачем придумывать невесть что, больше заняться нечем?
ответить
Сергей
Зачем вентилятор, зачем паруса, если был такой двигатель? Если вентилятор, то проще сразу дуть назад! А еще проще приделать к такому волшебному двигателю винт или гребное колесо, наконец! Значит никакого двигателя не было. Может паруса заряжались статикой, относительно палубы, и получался развернутый на 90 градусов конденсатор? Вроде как были такие опыты, возникала движущая сила. Иначе только если ветер в трюме создавался каким-то другим способом, без движущихся лопастей вентиляторов, и паруса это был единственный эффективный способ его поймать. Недавно видел картинку, где на корабле стояло колесо с лопастями, подобное мельничному.
ответить
Зачем вентилятор, зачем паруса, если был такой двигатель? Если вентилятор, то проще сразу дуть назад! А еще проще приделать к такому волшебному двигателю винт или гребное колесо, наконец! Значит никакого двигателя не было. Может паруса заряжались статикой, относительно палубы, и получался развернутый на 90 градусов конденсатор? Вроде как были такие опыты, возникала движущая сила. Иначе только если ветер в трюме создавался каким-то другим способом, без движущихся лопастей вентиляторов, и паруса это был единственный эффективный способ его поймать. Недавно видел картинку, где на корабле стояло колесо с лопастями, подобное мельничному.
ответить
Олег
Так называемое обилие пушек в хвосте корабля. Можно объяснить. Это не пушки а ходовые двигатели. По принципу в. С. Гребенникова. И я не думаю что такое изобилие пушек на корабле изначально до патопа стреляли ядрами. Есть гравюры где видна осада города с моря и корабли стреляют не ядрами. Полёт корабля в атмосфере я думаю реален. В афециальной истории этого нет но вот если капнуть то всплывут различные истории как публикация Одоевского петербурские письма. Или путешествие Гулливера. Про летающий город Лапута. В этих произведениях много описанно. и мне кажется технический подготовленный человек что небудь мог бы повторить.
ответить
Так называемое обилие пушек в хвосте корабля. Можно объяснить. Это не пушки а ходовые двигатели. По принципу в. С. Гребенникова. И я не думаю что такое изобилие пушек на корабле изначально до патопа стреляли ядрами. Есть гравюры где видна осада города с моря и корабли стреляют не ядрами. Полёт корабля в атмосфере я думаю реален. В афециальной истории этого нет но вот если капнуть то всплывут различные истории как публикация Одоевского петербурские письма. Или путешествие Гулливера. Про летающий город Лапута. В этих произведениях много описанно. и мне кажется технический подготовленный человек что небудь мог бы повторить.
ответить
Eagleowl029
Ну если представить что пушка работает наоборот. Пушка, это цилиндр, с одной стороны заглушенный с малым запвльным отверстием, в которую, например всавляемрубку, которая через вентиляционный люк направляется на парус. С другой стороны засыпаем, ну, к примеру негашеную известь, заливаем водой, и ствол затыкаем пробкой. Взрыва, или выстрела не будет, лбразующийся газ под напором направляется на парус. Потом отработанное вещество скидываем в море через боковые порты. Достаточно удобно.
Вместо извести вполне могли использовать другие хим смеси, быделяющие при взаимодействии газ под напором. и не резко. Ну как вариант.
ответить
Ну если представить что пушка работает наоборот. Пушка, это цилиндр, с одной стороны заглушенный с малым запвльным отверстием, в которую, например всавляемрубку, которая через вентиляционный люк направляется на парус. С другой стороны засыпаем, ну, к примеру негашеную известь, заливаем водой, и ствол затыкаем пробкой. Взрыва, или выстрела не будет, лбразующийся газ под напором направляется на парус. Потом отработанное вещество скидываем в море через боковые порты. Достаточно удобно.
Вместо извести вполне могли использовать другие хим смеси, быделяющие при взаимодействии газ под напором. и не резко. Ну как вариант.
ответить
Джалиль
Количество бредовых роликов в русскоязычном секторе ютуба с каждым годом все больше. Видимо, это отражает общий уровень падения образования. В СССР такую идею просто подняли бы на смех, даже дети, потому что каждый мальчишка знал, для чего кораблю паруса. И многие делали руками и пускали в реках и озерах такие кораблики. И кораблики эти под парусом плыли, и в фордевинд, и в бакштаг. И все знали, что пушки были для того, чтобы стрелять, а не накачивать воздух в несуществующий двигатель, который дует ветром через решетки световых люков в паруса.
Смотря такие ролики я сомневаюсь в будущем России.
ответить
Количество бредовых роликов в русскоязычном секторе ютуба с каждым годом все больше. Видимо, это отражает общий уровень падения образования. В СССР такую идею просто подняли бы на смех, даже дети, потому что каждый мальчишка знал, для чего кораблю паруса. И многие делали руками и пускали в реках и озерах такие кораблики. И кораблики эти под парусом плыли, и в фордевинд, и в бакштаг. И все знали, что пушки были для того, чтобы стрелять, а не накачивать воздух в несуществующий двигатель, который дует ветром через решетки световых люков в паруса.
Смотря такие ролики я сомневаюсь в будущем России.
ответить
AVM
Дурик, если есть вентилятор, то зачем им дуть в парус? Очевидно что лучше дуть в сторону противоположную движению корабля. И паруса при наличии такого движителя (вентилятора) ненужны. В эксперименте модели с вентилятором и парусом - очевидно - отраженный от паруса воздушный поток и двигал парусник, никакой хитрости здесь нет. Если бы тот же вентилятор дул не в парус а с кормы - модель бы двигалась гораздо быстрее и без паруса.
П. С. смотришь подобные видосы и к сожалению осознаешь насколько деградировала молодежь.
ответить
Дурик, если есть вентилятор, то зачем им дуть в парус? Очевидно что лучше дуть в сторону противоположную движению корабля. И паруса при наличии такого движителя (вентилятора) ненужны. В эксперименте модели с вентилятором и парусом - очевидно - отраженный от паруса воздушный поток и двигал парусник, никакой хитрости здесь нет. Если бы тот же вентилятор дул не в парус а с кормы - модель бы двигалась гораздо быстрее и без паруса.
П. С. смотришь подобные видосы и к сожалению осознаешь насколько деградировала молодежь.
ответить
aispik
Автор реально, что то забористое курит или состоит на учете. Но видимо никогда в море на паруснике не выходил. Если бы выходил, то знал бы, что задний парус на корме на старинном корабле набитый в тугую действовал, как флюгер и разворачивал корабль носом к волне по ветру. Про летающие корабли даже комментировать смешно. И все же у меня есть простой вопрос к автору. Зачем скрывать информацию о кораблях, которые якобы летали всего два века назад, когда сегодня человек может летать много на чем?
ответить
Автор реально, что то забористое курит или состоит на учете. Но видимо никогда в море на паруснике не выходил. Если бы выходил, то знал бы, что задний парус на корме на старинном корабле набитый в тугую действовал, как флюгер и разворачивал корабль носом к волне по ветру. Про летающие корабли даже комментировать смешно. И все же у меня есть простой вопрос к автору. Зачем скрывать информацию о кораблях, которые якобы летали всего два века назад, когда сегодня человек может летать много на чем?
ответить
Максим
Если есть двигатель, зачем его направлять в парус и терять КПД, если можно направить его прямиком против движения корабля, как на современных глиссерах? Зачем такие сложности? А так, если поставить двигатель осью движения вертикально, чтобы струя в парус шла снизу, отражалась от паруса и шла назад, создавая движущую силу, то и противодействия движению корабля не будет. Так как разрежение атмосферного воздуха будет не позади винта, а снизу, не противодействуя движению корабля.
ответить
Если есть двигатель, зачем его направлять в парус и терять КПД, если можно направить его прямиком против движения корабля, как на современных глиссерах? Зачем такие сложности? А так, если поставить двигатель осью движения вертикально, чтобы струя в парус шла снизу, отражалась от паруса и шла назад, создавая движущую силу, то и противодействия движению корабля не будет. Так как разрежение атмосферного воздуха будет не позади винта, а снизу, не противодействуя движению корабля.
ответить
Максим
Двигатель на кораблях, мог быть простым парогенератором, который струёй пара дул на паруса. Парогенератор к топливу не капризен, всё что горит, хоть сушеные водоросли. Воды за бортом полно. Якобы окна для пушек, могли быть примитивными воздуховодами для тяги. Да и дирижабли могли надувать горячим паром, что и объясняет их грубую конструкцию шара на древних гравюрах. P. S. на старых картинках паруса нарисованы вогнутыми к верху - значит дули с низу. Благодарю за видео.
ответить
Двигатель на кораблях, мог быть простым парогенератором, который струёй пара дул на паруса. Парогенератор к топливу не капризен, всё что горит, хоть сушеные водоросли. Воды за бортом полно. Якобы окна для пушек, могли быть примитивными воздуховодами для тяги. Да и дирижабли могли надувать горячим паром, что и объясняет их грубую конструкцию шара на древних гравюрах. P. S. на старых картинках паруса нарисованы вогнутыми к верху - значит дули с низу. Благодарю за видео.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
