Проект экспресса Киев-Черкассы
содержание видео
Тогда можно будет без проблем добраться из Киева до Смелы, а со Смелы уже в Черкассы дизелем.
Тот что есть поезд сейчас Киев-Черкассы. В принципе не плохой. 3: 40 ощущается как 3 маршруткой. + он ещё стоит 20 минут в Смеле. Но время поездок у него не всегда удобное.
Дата: 2020-09-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 7
fearpm
За все годы независимости почти ничего не делалось в стране, пока порошенки с ахметовыми барыжили себе капиталы. Наоборот, только разрушалось то, что было создано ранее. Было только два периода в истории, когда что-то было сделано в плане улучшения инфраструктуры - первый это когда Кирпа улучшил ЖД инфру, реставрировал старые и построил новые ЖД вокзалы по всей стране, сделал доступные авиаперелёты, построил автобан Киев-Одесса, ну и второй, во время подготовки к ЕВРО2012, когда реально что-то сделали в городах, в которых проходил чемпионат. Тогда, кстати, выделялись многомиллиардные бюджеты на тот же Харьков, вложены были огромные суммы из бюджеты страны, а сегодня все заслуги приписывают недострелённому дегенерату Гепе, дескать, какой он классный хозяйственник. Посмотреть бы на него, как бы он нахозяйствовал без тех вливаний из госказны.
Так вот, к чему я - это просто супер, когда что-то происходит, что-то строится и меняется к лучшему. Если сделают, наконец-то электрификацию обозначенного участка (с перспективой протянуть её дальше до Гребёнки, то это будет отлично. Пустят эскпресс - прекрасно. Почему в Китае, в Турции и других странах всё строится сумасшедшими темпами, а у нас лишь время от времени? Да и то, по мелочи. Вот турки отбабахали самый большой в мире аэропорт и без всяких ЕВРО. А ещё строят самый большой в мире подвесной мост через Босфор. Больше Золотых ворот в Сан-Франциско. Так что, пусть и у нас планируют, строят, развивают. Лишь бы планы не остались на бумаге.
ответить
За все годы независимости почти ничего не делалось в стране, пока порошенки с ахметовыми барыжили себе капиталы. Наоборот, только разрушалось то, что было создано ранее. Было только два периода в истории, когда что-то было сделано в плане улучшения инфраструктуры - первый это когда Кирпа улучшил ЖД инфру, реставрировал старые и построил новые ЖД вокзалы по всей стране, сделал доступные авиаперелёты, построил автобан Киев-Одесса, ну и второй, во время подготовки к ЕВРО2012, когда реально что-то сделали в городах, в которых проходил чемпионат. Тогда, кстати, выделялись многомиллиардные бюджеты на тот же Харьков, вложены были огромные суммы из бюджеты страны, а сегодня все заслуги приписывают недострелённому дегенерату Гепе, дескать, какой он классный хозяйственник. Посмотреть бы на него, как бы он нахозяйствовал без тех вливаний из госказны.
Так вот, к чему я - это просто супер, когда что-то происходит, что-то строится и меняется к лучшему. Если сделают, наконец-то электрификацию обозначенного участка (с перспективой протянуть её дальше до Гребёнки, то это будет отлично. Пустят эскпресс - прекрасно. Почему в Китае, в Турции и других странах всё строится сумасшедшими темпами, а у нас лишь время от времени? Да и то, по мелочи. Вот турки отбабахали самый большой в мире аэропорт и без всяких ЕВРО. А ещё строят самый большой в мире подвесной мост через Босфор. Больше Золотых ворот в Сан-Франциско. Так что, пусть и у нас планируют, строят, развивают. Лишь бы планы не остались на бумаге.
ответить
Dmytro
С маршрутками трудно будет выдержать конкуренцию. 3 ч от Харьковской и отправление чаще чем раз в час. Долетал я и за 2 с половиной, но то было ещё лет 10 назад и при относительно хороших дорогах, и да, из них половина пути - по встречкам на обгоне. Спринтер.
2: 45 при куче но - ну-ну. Хотя я, конечно же, только за, если в мои родные Черкассы улучшится жд-сообщение. Но я бы начинал не с того, а с какой-нибудь кросс-платформенной пересадки по Шевченко на какой-нибудь РА типа Песы. По прямым билетам. И если поток раскатается - тогда уже отдельный поезд.
ответить
С маршрутками трудно будет выдержать конкуренцию. 3 ч от Харьковской и отправление чаще чем раз в час. Долетал я и за 2 с половиной, но то было ещё лет 10 назад и при относительно хороших дорогах, и да, из них половина пути - по встречкам на обгоне. Спринтер.
2: 45 при куче но - ну-ну. Хотя я, конечно же, только за, если в мои родные Черкассы улучшится жд-сообщение. Но я бы начинал не с того, а с какой-нибудь кросс-платформенной пересадки по Шевченко на какой-нибудь РА типа Песы. По прямым билетам. И если поток раскатается - тогда уже отдельный поезд.
ответить
Yaroslav
Охх, Черкассы довольно проблемный город, ведь основная развязка ЖД(им Т. Шевченко) находится 30 км от города, что недопустимо для такого крупного (в рамках украины) города, 280 тыс жителей без нормальной ЖД соединения это беда, мне кажется это делается для увеличения инвестиционной привлекательности города, ведь до недавнего времени это была попа, а сейчас вижу город начинают приводить в порядок, да и область, хоть и маленькими темпами тоже.
ответить
Охх, Черкассы довольно проблемный город, ведь основная развязка ЖД(им Т. Шевченко) находится 30 км от города, что недопустимо для такого крупного (в рамках украины) города, 280 тыс жителей без нормальной ЖД соединения это беда, мне кажется это делается для увеличения инвестиционной привлекательности города, ведь до недавнего времени это была попа, а сейчас вижу город начинают приводить в порядок, да и область, хоть и маленькими темпами тоже.
ответить
Роман
Я рад, что электрифицировали участки Кременчуг - Полтава и Полтава - Красноград. Стало быстрей и удобней. Хорошо бы не останавливаться на участке Шевченко - Черкассы, а электрифицировать до Гребёнки. От Шевченко до Киева полно поездов. От Черкасс до Киева полно маршруток.
Если этот проект состоится и будет себя окупать, то удачи! Думаю, пригодился бы поезд Черкассы - Харьков через Гребёнку и Полтаву.
ответить
Я рад, что электрифицировали участки Кременчуг - Полтава и Полтава - Красноград. Стало быстрей и удобней. Хорошо бы не останавливаться на участке Шевченко - Черкассы, а электрифицировать до Гребёнки. От Шевченко до Киева полно поездов. От Черкасс до Киева полно маршруток.
Если этот проект состоится и будет себя окупать, то удачи! Думаю, пригодился бы поезд Черкассы - Харьков через Гребёнку и Полтаву.
ответить
Лена
Какая фигня, от Киева до Черкасс на машине (мапшрутке) 2 часа - 2, 30часа. Сейчас строят дорогу, если бы с третьей полосой вот это был бы шаг вперед. А лучше бы скоросной автобан, пусть платный. Проект экспресс, который тащится 3 часа. Вот если бы как в Японии скоростной экспресс, минут за 30-40, тогда бы это был ПРОЕКТ. Живем как Гондурас и планы с проектами такие же.
ответить
Какая фигня, от Киева до Черкасс на машине (мапшрутке) 2 часа - 2, 30часа. Сейчас строят дорогу, если бы с третьей полосой вот это был бы шаг вперед. А лучше бы скоросной автобан, пусть платный. Проект экспресс, который тащится 3 часа. Вот если бы как в Японии скоростной экспресс, минут за 30-40, тогда бы это был ПРОЕКТ. Живем как Гондурас и планы с проектами такие же.
ответить
Лора
Это конечно хорошо, но деньги не будут выделять на электрофикацию, у нас в стране кормят только обещаниями. Сейчас который ездит Интерсити до Киева очень дорогой, в нём нет выгоды, дешевле маршруткой и едешь когда хочешь. Черкассы областной центр, должны ездить поезда, а на деле апендикс ЖД узла! На Донбас с области вообще поездов нет!
ответить
Это конечно хорошо, но деньги не будут выделять на электрофикацию, у нас в стране кормят только обещаниями. Сейчас который ездит Интерсити до Киева очень дорогой, в нём нет выгоды, дешевле маршруткой и едешь когда хочешь. Черкассы областной центр, должны ездить поезда, а на деле апендикс ЖД узла! На Донбас с области вообще поездов нет!
ответить
Алексей
Я только за такую идею. Электрофицировать участок от Шевченко до Черкасс нужно было давно! А вот чтоб сделать экспресс с Киева до Черкасс, на мой взгляд, нужно построить новую ветку от Мироновки до Черкасс по прямой, тогда и время в пути будет часа два. А также построить в Черкассах ещё один вокзал, на севере города- в дахновке.
ответить
Я только за такую идею. Электрофицировать участок от Шевченко до Черкасс нужно было давно! А вот чтоб сделать экспресс с Киева до Черкасс, на мой взгляд, нужно построить новую ветку от Мироновки до Черкасс по прямой, тогда и время в пути будет часа два. А также построить в Черкассах ещё один вокзал, на севере города- в дахновке.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
