Студент не сдал экзамен на линии
содержание видео
Если есть возможность, хоть попробуйте, ознакомится подходами применяемыми в смежной области.
Сложность, отвественность - соразмеримые. Так и решения-подходы - должны быть близки. Не одинаковы, но гораздо ближе между машинистом и пилотом, чем между водителем авто и машинистом.
P. S. IMHO, мне кажется, именно инструктору, они зайдут как родное. И конкретный автор, будет, если еще не пробовал, - замечательным пилотом. Правильным. Из-за личных качеств. И даже если летать - не его, то. забыть методику - уже не сможет: ) Главное - понять идеологию.
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
YABLOKOFON
В 21 веке такая штука должна рулиться с геймпада, с полной автоматикой, управление поездом не должно быть сложнее управления электросамокатом! Газ, тормоз, двери, фары и освещение салона, большая кнопка рубильник для включения всех систем в рабочий режим. Все основные действия можно забиндить на кнопки геймпада. Остаётся научится только вовремя тормозить чтобы зайти на станцию. ну и связь с диспетчером конечно же. Раз в метро уже давно есть инет и ловится связь то вообще нет проблемы передавать инструкции на один из мониторов в виде текста. в 21 веке диспетчер вообще должен видеть где какой поезд находится не даже так ИИ должен управлять всем, а диспетчер корректировать отдельные моменты и следить
А не то что 100500 кнопок проверить 100500 параметров посмотреть и только тогда он может и поедет.
ответить
В 21 веке такая штука должна рулиться с геймпада, с полной автоматикой, управление поездом не должно быть сложнее управления электросамокатом! Газ, тормоз, двери, фары и освещение салона, большая кнопка рубильник для включения всех систем в рабочий режим. Все основные действия можно забиндить на кнопки геймпада. Остаётся научится только вовремя тормозить чтобы зайти на станцию. ну и связь с диспетчером конечно же. Раз в метро уже давно есть инет и ловится связь то вообще нет проблемы передавать инструкции на один из мониторов в виде текста. в 21 веке диспетчер вообще должен видеть где какой поезд находится не даже так ИИ должен управлять всем, а диспетчер корректировать отдельные моменты и следить
А не то что 100500 кнопок проверить 100500 параметров посмотреть и только тогда он может и поедет.
ответить
Личный
Видно волнение стажеров что одного что второго, первый прям поплыл ясно видно нечего бывает, конечно вы инструктор вам виднее у вас опыт, но так сильно давить на стажеров тоже не есть хорошо где то могли бы и подсказать раз человеку, вы то с опытом для вас все просто понятно, а для стажера психологический и морально не просто много всяких кнопок и прочее конечно они будут ошибаться, но все приходит с опытом, я не говорю что вы каждый раз должны подсказывать ребятам, но тоже давить не надо отсюда и ошибки и идут.
ответить
Видно волнение стажеров что одного что второго, первый прям поплыл ясно видно нечего бывает, конечно вы инструктор вам виднее у вас опыт, но так сильно давить на стажеров тоже не есть хорошо где то могли бы и подсказать раз человеку, вы то с опытом для вас все просто понятно, а для стажера психологический и морально не просто много всяких кнопок и прочее конечно они будут ошибаться, но все приходит с опытом, я не говорю что вы каждый раз должны подсказывать ребятам, но тоже давить не надо отсюда и ошибки и идут.
ответить
GuyJustCool
Как сертифицированный на двухмоторные реактивные самолёты и полет по инструментам пилот, скажу - этот проверочный полёт в разы жёстче, чем наши.
Здесь есть четкие протоколы, Причем на память, у нас все по книжке, и есть второй пилот чтобы эту книжку нам читать. В случае когда ты один, у тебя есть диспетчер или куча времени(если не отказ двигателя на взлёте.
ответить
Как сертифицированный на двухмоторные реактивные самолёты и полет по инструментам пилот, скажу - этот проверочный полёт в разы жёстче, чем наши.
Здесь есть четкие протоколы, Причем на память, у нас все по книжке, и есть второй пилот чтобы эту книжку нам читать. В случае когда ты один, у тебя есть диспетчер или куча времени(если не отказ двигателя на взлёте.
ответить
MrDixioner
Чем больше инструктор повышает голос и говорит фразочки А ты куда смотрел, типа ты дурак, тем хуже для новичка: он и так нервничает, а тут ещё инструктор давит. От таких инструкторов в автошколах отказываются в пользу более спокойных и уравновешенных. А этому не инструктором надо работать, а грузчиком, чтобы на других голос повышать.
ответить
Чем больше инструктор повышает голос и говорит фразочки А ты куда смотрел, типа ты дурак, тем хуже для новичка: он и так нервничает, а тут ещё инструктор давит. От таких инструкторов в автошколах отказываются в пользу более спокойных и уравновешенных. А этому не инструктором надо работать, а грузчиком, чтобы на других голос повышать.
ответить
Тихонова
Лев здесь ещё, стажёр. А сейчас уже наш оператор и частый гость в кадре. А ребята, надеюсь, всё сдали и уже работают на линии метро. У меня такой вопрос - сколько попыток на сдачу экзамена у студентов?
ответить
Лев здесь ещё, стажёр. А сейчас уже наш оператор и частый гость в кадре. А ребята, надеюсь, всё сдали и уже работают на линии метро. У меня такой вопрос - сколько попыток на сдачу экзамена у студентов?
ответить
Dmttrium
На тренажёре - одно - ошибки не имеют никаких последствий (кроме низкой оценки); на линии - совсем другое - любая ошибка может стать критичной.
Переживал так, будто сам управлял поездом.
ответить
На тренажёре - одно - ошибки не имеют никаких последствий (кроме низкой оценки); на линии - совсем другое - любая ошибка может стать критичной.
Переживал так, будто сам управлял поездом.
ответить
Анджей
Ох, на меня в Варшаве инструктор орал в далёком 97 году)
Тут же целый состав! И такой приятный инструктор-профессионал, цените! И ему и его курсантам желаю всего самого хорошего!
ответить
Ох, на меня в Варшаве инструктор орал в далёком 97 году)
Тут же целый состав! И такой приятный инструктор-профессионал, цените! И ему и его курсантам желаю всего самого хорошего!
ответить
Леонид
Владимир, а почему вы гетназвали по имени стажеров)На самом деле чувствуется огромное волнение, даа это очень тяжёлый труд! Спасибо Вам за вашу работу и интересный контент!
ответить
Владимир, а почему вы гетназвали по имени стажеров)На самом деле чувствуется огромное волнение, даа это очень тяжёлый труд! Спасибо Вам за вашу работу и интересный контент!
ответить
AJIbKAIIoHE
а зачем столько сложных функций в управлении? можно де сделать кнопки вперед, тормоз и открыть двери. этого же достаточно. зачем 500 кнопок с непонятными названиями?
ответить
а зачем столько сложных функций в управлении? можно де сделать кнопки вперед, тормоз и открыть двери. этого же достаточно. зачем 500 кнопок с непонятными названиями?
ответить
Евгений
Очень сильное видео!
Я даже немного пожалел, что не пошел все же работать в Метро а пошел работать в Мосгортранс.
Очень понравилось отношение инструктора.
ответить
Очень сильное видео!
Я даже немного пожалел, что не пошел все же работать в Метро а пошел работать в Мосгортранс.
Очень понравилось отношение инструктора.
ответить
Dimas
Я вот тоже мечтаю попасть в метро работать машинистом но у меня такой документ и школу Я закончил с непростым документом что меня навряд ли возьмут машинистом
ответить
Я вот тоже мечтаю попасть в метро работать машинистом но у меня такой документ и школу Я закончил с непростым документом что меня навряд ли возьмут машинистом
ответить
Iyxoyxyicou
Пока смотрела, сама переволновалась, как будто это я сдаю экзамен. Если бы у меня таким тоном и с камерой за спиной принимали экзамен, я бы тоже завалила)
ответить
Пока смотрела, сама переволновалась, как будто это я сдаю экзамен. Если бы у меня таким тоном и с камерой за спиной принимали экзамен, я бы тоже завалила)
ответить
Ноза
Здравствуйте. Извините пожалуйста а у вас девушки тоже учатся? Очень хотелось бы их увидеть в видео. Тоже хочу учиться на машиниста. Страшненко.
ответить
Здравствуйте. Извините пожалуйста а у вас девушки тоже учатся? Очень хотелось бы их увидеть в видео. Тоже хочу учиться на машиниста. Страшненко.
ответить
Bahtiyor
Все студенты думающие, анализирующие, понимающие требования экзаменатора. Успехов в обучении и реализации навыков, профессионального роста.
ответить
Все студенты думающие, анализирующие, понимающие требования экзаменатора. Успехов в обучении и реализации навыков, профессионального роста.
ответить
леонид
Как по мне они сдавали не плохо ну да первый студент сдал первый раз не хорошо но я надеюсь у него все хорошо и у второго тоже все получиться
ответить
Как по мне они сдавали не плохо ну да первый студент сдал первый раз не хорошо но я надеюсь у него все хорошо и у второго тоже все получиться
ответить
Arkady
Обучение сумбурное, нервное, вгоняют в стресс, а как работать, не объясняют. Поэтому и ученики ошибаются. Учителям - большой минус!
ответить
Обучение сумбурное, нервное, вгоняют в стресс, а как работать, не объясняют. Поэтому и ученики ошибаются. Учителям - большой минус!
ответить
RUSADIO
Тренажёр это тренажёр, а реальность это другое. На симуляторе я бог, но уверен, что если присяду в кресло машиниста, то облажаюсь
ответить
Тренажёр это тренажёр, а реальность это другое. На симуляторе я бог, но уверен, что если присяду в кресло машиниста, то облажаюсь
ответить
Vlad
Любая работа уважаема, даже дворник, лишь бы нравилось человеку, у нас многие сидят не на своих местах и делают чо попало
ответить
Любая работа уважаема, даже дворник, лишь бы нравилось человеку, у нас многие сидят не на своих местах и делают чо попало
ответить
Антон
У людей нет чуства управления просто заученые действия причом + плохо + нервы нужна чуйка и увериность и всё будет ок
ответить
У людей нет чуства управления просто заученые действия причом + плохо + нервы нужна чуйка и увериность и всё будет ок
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
