Работа машиниста метро. Действия в нестандартных ситуациях
содержание видео
Я чисто на практике проверил ещё более интересный способ обучения, он уменьшит отсев студентов-машинистов практически сведя затраты на обучение людей к минимуму. Если интересно, коненчо.
Суть простая: увеличивая время его обучения, снижаем до минимума стресс. Таким образом максимальный срок пол года, и постепенно давая короткие но цельные по смыслу уроки, информация естественным образом усваивается и откладывается у челвоека, но при этом нужно соблюдать ряд условий, такие как на пример паруочку: как только отвлекается члеовек на привычные дела, отдохнувши вновь приступать к занятию, то ест ь принцип 50 на 50, а для неокторых и больше, где занятие делом (учёба, усваиванеи новой информации) по времени меньше, чем обычный и привычный человеку образ жизни. И он сам уже стремится изучить, чтобы быстрей это закончить. Тут главное подавать информацию дохотчиво и с пониманием цлеьным, что к чему и почему, что у вас есть, это видно. Так же насмотренность хорошо работает, чтобы человек привыкал, суть именно в этом, он привыкает к информации и в критической ситуации уже получив 1 раз опыт на всю жизнь его усваивает. Тут вопрос именно в качестве подготовки стоит на 1 месте, когда человек не теряется в эмоциях, а сосредоточен и спокоен, по полочкам знает что к чему и почему, в этом суть не меняется это равно работает. Уверенность строится за счёт размеренно уложенной информации.
На примре: я проходил обучение за 5 месяцев, делая перерывы по 2 недели или 1 недели, а работая по 3 дня до износа, на предел, то етсь брал 1 дело и делал до конца, потмо перерыв. В идеале скорректировав можн оэто сократить(если для метрпоолитена, но базис информации матреиалов уже это вам видней) до 2 месяцев, максимум 3, если информации к примеру много, то, что можно изучить на месяц. Поулчается в 3 раза больше по времени или в 2 раза.
На практике в метро. я предполагаю(а там вам видней, сомтрите сами) можно применить в виде штрафного варианта для того тко перенервничал, без оплаты, как дополнительный вариант, чтобы не потерять специалиста и вложденные средства. Он как бы сам завалил экзамен, поэтмоу поймёт и почему бы и нет. Насмотренность и т. д. Дать работу временную в метро к примеру, где 1\3 часов будет как насмотренность и общение с машинистом, котоырй будет рассказывать в меру его, индивидуально что-то и т. д. Если эт оприемлимо, и т. д. Враиантов мног омодно спрогнозирвоать тут. Это если экзамен завалил.
Или, если видно, что человек не успевает, то из 5 лет оубчения 1 год увеличить в 2 года, или если 3 года обучение, то последнйи год в 1. 5 раза увеличить, чтобы снизить шкалу стресса. Если правильно подойти члеовек сам начнёт мотивировтаь себя и эт останет всё(информация пром етро, ситуации и т. д) ег ообразом жизни, в этом и суть.
Продолжение:
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 5
pjslot
неужели в 21м веке нельзя автоматизировать всю эту шляпу. поезд едет прямо по рельсам и должен только останавливаться, ехать, открывать и закрывать двери - зачем все эти метания по кабине? безумие какое-то. хорошо хоть уголь в топку подкидывать не надо
ответить
неужели в 21м веке нельзя автоматизировать всю эту шляпу. поезд едет прямо по рельсам и должен только останавливаться, ехать, открывать и закрывать двери - зачем все эти метания по кабине? безумие какое-то. хорошо хоть уголь в топку подкидывать не надо
ответить
Andrey
А я бы, поменял местами красные и желтые кнопки - пусть помучается) пс: а что, если отключат свет (высокое напряжение) состав не сможет от батареек 100 метров до станции доехать, чтобы безопасно выгрузить пассажиров?
ответить
А я бы, поменял местами красные и желтые кнопки - пусть помучается) пс: а что, если отключат свет (высокое напряжение) состав не сможет от батареек 100 метров до станции доехать, чтобы безопасно выгрузить пассажиров?
ответить
Иван
Очень интересный контент! Хотелось бы про ночную расстановку посмотреть включая нюансы такие как передвижение машиниста до состава перед открытием движения. и. т. д.
ответить
Очень интересный контент! Хотелось бы про ночную расстановку посмотреть включая нюансы такие как передвижение машиниста до состава перед открытием движения. и. т. д.
ответить
Ночной
Насколько я понял, кнопка прогрев колодок больше не для чего и не нужна, единственное её предназначение - это кому-нибудь свинью подложить! :)
ответить
Насколько я понял, кнопка прогрев колодок больше не для чего и не нужна, единственное её предназначение - это кому-нибудь свинью подложить! :)
ответить
Sergey
Я к метро не имею отношения, но знаю одно, чем больше мы дрючим стажеров, тем скокойней в дальнейшем за них
ответить
Я к метро не имею отношения, но знаю одно, чем больше мы дрючим стажеров, тем скокойней в дальнейшем за них
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
