Транспорт Балашихи. ЖД Эстакада. Второй путь
содержание видео
Дата: 2022-11-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Саша
В свое время до Горенок ездил специальный поезд. Здоровье. Кто жил в СССР помнит, по ТВ рассказывали когда он отправляется. В основном зимой. Лыжники ездили. Поезд стоял в тупике, не мешая грузовому и пассажирскому движению. Работая в ШЧ 4 я пешком обходил ветку. Необходимо было весной красить и чистить светофоры и напольные устройства. Я даже застал время, когда в Горенках была ключевая сигнализация, а светофор представлял собой типа амперметра. В спокойном положении был красный, влево желтый, вправо зеленый. Там такие огромные линзы были. Прикольно. 46 года эта рамка. Вобще у нас в Реутово оборудование было 52-63 года выпуска. Так что Горенки мне известны. Спасибо за воспоминания. Хотя я сам из Жел дора, но давно на электричке не ездил.
ответить
В свое время до Горенок ездил специальный поезд. Здоровье. Кто жил в СССР помнит, по ТВ рассказывали когда он отправляется. В основном зимой. Лыжники ездили. Поезд стоял в тупике, не мешая грузовому и пассажирскому движению. Работая в ШЧ 4 я пешком обходил ветку. Необходимо было весной красить и чистить светофоры и напольные устройства. Я даже застал время, когда в Горенках была ключевая сигнализация, а светофор представлял собой типа амперметра. В спокойном положении был красный, влево желтый, вправо зеленый. Там такие огромные линзы были. Прикольно. 46 года эта рамка. Вобще у нас в Реутово оборудование было 52-63 года выпуска. Так что Горенки мне известны. Спасибо за воспоминания. Хотя я сам из Жел дора, но давно на электричке не ездил.
ответить
train
Мкр Железнодорожный это тоже Балашиха раньше был отдельный город но его сделали частью Балашихи и там проходит электричка нижегородского направления с конечной на курском вокзале. А что касается строительсва станции в мкр Авиаторов то сначало нужно нужно построить эстакаду или как то продумать выезд с мкр Орджоникидзе и ул зеленая т. к. там один только выезд из за жел. дор. ветки. В общем сли строить станцию в мкр Авиаторов то нужно делать регулируемый переезд. На единственный выезд из Орджоникидзе с утра большая пробка и в целом там потоянно все стоит, а если там будет еще и перезд то вообще все окончательно встанет. Там итак нехватает второго выезда с этих двух мкр.
ответить
Мкр Железнодорожный это тоже Балашиха раньше был отдельный город но его сделали частью Балашихи и там проходит электричка нижегородского направления с конечной на курском вокзале. А что касается строительсва станции в мкр Авиаторов то сначало нужно нужно построить эстакаду или как то продумать выезд с мкр Орджоникидзе и ул зеленая т. к. там один только выезд из за жел. дор. ветки. В общем сли строить станцию в мкр Авиаторов то нужно делать регулируемый переезд. На единственный выезд из Орджоникидзе с утра большая пробка и в целом там потоянно все стоит, а если там будет еще и перезд то вообще все окончательно встанет. Там итак нехватает второго выезда с этих двух мкр.
ответить
Vasya
Эстакады как памятники архитектурной глупости. Расстроить самый большой город Подмосковья (Балашиху) вдалеке от основной жд-ветки и через центр протащить оживленную горьковскую трассу, фактически разрезав на две половины город. Ну а теперь строить эстакады, осваивать бабло и подтягивать неудобные электрички, которые ходят раз в один или два часа. И метро аналогично потащили мимо Балашихи, вниз к Реутову. Хотя желтую ветку нужно было как раз тащить прямо, а некрасовскую - через новокосино.
ответить
Эстакады как памятники архитектурной глупости. Расстроить самый большой город Подмосковья (Балашиху) вдалеке от основной жд-ветки и через центр протащить оживленную горьковскую трассу, фактически разрезав на две половины город. Ну а теперь строить эстакады, осваивать бабло и подтягивать неудобные электрички, которые ходят раз в один или два часа. И метро аналогично потащили мимо Балашихи, вниз к Реутову. Хотя желтую ветку нужно было как раз тащить прямо, а некрасовскую - через новокосино.
ответить
Виктор
В первом приближении город называется БалашИха, так говорят и словари. Но есть нюансы ) В первой Балашихе располагалась администрация и различные военные заводы, жила техническая интеллигенция. Здесь всегда говорили БалашИха, а иногда даже Горенки. Были ещё районы Первомайка, Южный и тд. Вторая Балашиха - это фабрики, жило много приезжих по лимиту. Про этот район часто говорили БалАшиха, -на БалАшиху-, немного иронично. )
Сейчас конечно всё смешалось.
ответить
В первом приближении город называется БалашИха, так говорят и словари. Но есть нюансы ) В первой Балашихе располагалась администрация и различные военные заводы, жила техническая интеллигенция. Здесь всегда говорили БалашИха, а иногда даже Горенки. Были ещё районы Первомайка, Южный и тд. Вторая Балашиха - это фабрики, жило много приезжих по лимиту. Про этот район часто говорили БалАшиха, -на БалАшиху-, немного иронично. )
Сейчас конечно всё смешалось.
ответить
galina
Спасибо за информацию! Давно надо было продлить проезд до Авиаторов. Люди часами мучаются в душных автобусах и маршрутках, добираясь до метро. Когда не было этого района, лет 20 назад, мы за 15-20 мин доезжали до Щелковской. И сейчас, если бы не построили магазин Атак или поликлинику или станцию Скорой, было место до гаражей для ж/д станции. Одна колея до сих пор есть
ответить
Спасибо за информацию! Давно надо было продлить проезд до Авиаторов. Люди часами мучаются в душных автобусах и маршрутках, добираясь до метро. Когда не было этого района, лет 20 назад, мы за 15-20 мин доезжали до Щелковской. И сейчас, если бы не построили магазин Атак или поликлинику или станцию Скорой, было место до гаражей для ж/д станции. Одна колея до сих пор есть
ответить
yur
Иного выхода как продлять ветку у данной местности просто нет, в авиаторах стоит посроеннных незаселенных домов 15 шт по 15 этажей, когда то из заселят, рядом строится жк Пехра, еще 15000 человек, недалече стройплощадка жк Эдельвейс, когда то застроят и придет Щелчку габздец постоянный, а не времеенный как сейчас, так что это единственный реальный вариант.
ответить
Иного выхода как продлять ветку у данной местности просто нет, в авиаторах стоит посроеннных незаселенных домов 15 шт по 15 этажей, когда то из заселят, рядом строится жк Пехра, еще 15000 человек, недалече стройплощадка жк Эдельвейс, когда то застроят и придет Щелчку габздец постоянный, а не времеенный как сейчас, так что это единственный реальный вариант.
ответить
Денис
Интересно другое, а как будут себя чувствовать жильцы домов по улице Орджоникидзе, через их микрорайон проходит железнодорожная ветка, идущая до Авиаторов? Сейчас, при движении товарных составов, шум ещё терпим, а что будет при сквозном движении электричек каждые 30 минут в какой-то сотне метров от жилых домов?
ответить
Интересно другое, а как будут себя чувствовать жильцы домов по улице Орджоникидзе, через их микрорайон проходит железнодорожная ветка, идущая до Авиаторов? Сейчас, при движении товарных составов, шум ещё терпим, а что будет при сквозном движении электричек каждые 30 минут в какой-то сотне метров от жилых домов?
ответить
союз
Че тут думать- я о продлении думал ножками почти полвека назад-прогулялся вперед на милю пока не уперся в ворота. В перспективе нужно замкнуть линию до монинской ветки. Но пока не замкнут кольцо, продление на неск. км можно сделать однопутным и платформу покороче с организованной высадкой из нескольких вагонов.
ответить
Че тут думать- я о продлении думал ножками почти полвека назад-прогулялся вперед на милю пока не уперся в ворота. В перспективе нужно замкнуть линию до монинской ветки. Но пока не замкнут кольцо, продление на неск. км можно сделать однопутным и платформу покороче с организованной высадкой из нескольких вагонов.
ответить
Vasya
И кстати забыл - а знаете ли Вы что платформу в Реутове уже переносили лет 10-15 назад от Москвы? А теперь её перенесли наоборот к Москве - при этом снесли новый павильон с кассами с южной стороны, а с северной стороны он теперь просто брошен. Зато освоили кучу бабла, двигая платформу туда-сюда.
ответить
И кстати забыл - а знаете ли Вы что платформу в Реутове уже переносили лет 10-15 назад от Москвы? А теперь её перенесли наоборот к Москве - при этом снесли новый павильон с кассами с южной стороны, а с северной стороны он теперь просто брошен. Зато освоили кучу бабла, двигая платформу туда-сюда.
ответить
MironAnSe
Забавно будет если снесут гаражи у Авиаторов в котором стоит мой мотоцикл чтобы добираться летом на работу в Москву, а не стоять в очереди на маршрутку) хотя из-за пандемии очередей почти не стало, но задел с жд станцией интересный. Главное чтобы переезд сделали над Балашихинским шоссе.
ответить
Забавно будет если снесут гаражи у Авиаторов в котором стоит мой мотоцикл чтобы добираться летом на работу в Москву, а не стоять в очереди на маршрутку) хотя из-за пандемии очередей почти не стало, но задел с жд станцией интересный. Главное чтобы переезд сделали над Балашихинским шоссе.
ответить
Vasya
И еще - на 0: 50 видно что фактически три густонаселенных города (Реутов, Балашиха и Железка) не имеют даже нормальных дорог между собой, восточный бермудский треугольник. Особенно веселит дорога между Балашихой и Железкой с узким тоннелем в Кучино и вечными часовыми пробками.
ответить
И еще - на 0: 50 видно что фактически три густонаселенных города (Реутов, Балашиха и Железка) не имеют даже нормальных дорог между собой, восточный бермудский треугольник. Особенно веселит дорога между Балашихой и Железкой с узким тоннелем в Кучино и вечными часовыми пробками.
ответить
Александр
Думаю не надо пересекать Балашихинское шосс, что создаст трудности автотранспорту! Вдоль ул. Орджоникидзе и вдоль жд пути расположены непонятные складские территории включая так называемый ДОЗ. Вот на этом месте можно рассмотреть вопрос размещения платформы!
ответить
Думаю не надо пересекать Балашихинское шосс, что создаст трудности автотранспорту! Вдоль ул. Орджоникидзе и вдоль жд пути расположены непонятные складские территории включая так называемый ДОЗ. Вот на этом месте можно рассмотреть вопрос размещения платформы!
ответить
Vanay_Kolikov
Жил в детстве в Реутове. хотя у меня и щас детство, но не суть, я прекрасно помню старые платформы, как поезда из Балашихи прибывали на отдельную платформу, их вроде было 3, если смотреть в сторону Москвы, справа путь из Балашихи, слева из области.
ответить
Жил в детстве в Реутове. хотя у меня и щас детство, но не суть, я прекрасно помню старые платформы, как поезда из Балашихи прибывали на отдельную платформу, их вроде было 3, если смотреть в сторону Москвы, справа путь из Балашихи, слева из области.
ответить
Антон
на данный момент нет никакого адекватного варианта продлить ветку до Авиаторов, так как она пересекается с Балашихинским шоссе. Там и так народ каждый день стоит утром, а если платформу поставить, то там будет просто вакханалия.
ответить
на данный момент нет никакого адекватного варианта продлить ветку до Авиаторов, так как она пересекается с Балашихинским шоссе. Там и так народ каждый день стоит утром, а если платформу поставить, то там будет просто вакханалия.
ответить
Андрей
Интересное повествование, и предположение в конце. Сам предпочитаю Горьковку, но от просмотра захотелось проехать по новой эстакаде!
Ещё приятно в устах автора слышать корректно поставленное ударение в названии города: )
ответить
Интересное повествование, и предположение в конце. Сам предпочитаю Горьковку, но от просмотра захотелось проехать по новой эстакаде!
Ещё приятно в устах автора слышать корректно поставленное ударение в названии города: )
ответить
Дмитрий
Кстати. Яндекс Расписания обещал, что на с 14 декабря на Балашиху по рабочим дням будет пущено в два раза больше электричек, чем до того. Сейчас полез в расписание, а там те же интервалы раз в час. Не успели что-то достроить?
ответить
Кстати. Яндекс Расписания обещал, что на с 14 декабря на Балашиху по рабочим дням будет пущено в два раза больше электричек, чем до того. Сейчас полез в расписание, а там те же интервалы раз в час. Не успели что-то достроить?
ответить
MrVatnik
ПОЗОРНОЕ ПОДМОСКОВЬЕ! -
-Проект почти пустышка. - Балашиха это не только центральная часть но и далеко вглубь и в стороны.
Нужны вместо одной электрички- минимум 3, со всех сторон. 20 лет никаких изменений. ПОЗОРИЩЕ
ответить
ПОЗОРНОЕ ПОДМОСКОВЬЕ! -
-Проект почти пустышка. - Балашиха это не только центральная часть но и далеко вглубь и в стороны.
Нужны вместо одной электрички- минимум 3, со всех сторон. 20 лет никаких изменений. ПОЗОРИЩЕ
ответить
sumflakie
Давненько не ездил, не знал, что эстакады уже открыли. Как по мне вполне можно было бы продлить, районы авиаторов и новый свет довольно большие, да и с другой части реки некоторым было бы ближе ходить
ответить
Давненько не ездил, не знал, что эстакады уже открыли. Как по мне вполне можно было бы продлить, районы авиаторов и новый свет довольно большие, да и с другой части реки некоторым было бы ближе ходить
ответить
Георгий
Продление до Авиаторов позволит активнее пользоваться жд жителям самих Авиаторов, Нового света, Поля Чудес и второй Балашихи. Очень бы хотелось! Иначе, смысл исчезает строительства второй ветки
ответить
Продление до Авиаторов позволит активнее пользоваться жд жителям самих Авиаторов, Нового света, Поля Чудес и второй Балашихи. Очень бы хотелось! Иначе, смысл исчезает строительства второй ветки
ответить
Тамара
Живу в Железнодорожном, раньше это был отдельный город, но теперь нас присоединили к Балашихе. Но, слава Богу у нас осталась своя станция Железнодорожная, на неё идут все электрички каждые 5 минут.
ответить
Живу в Железнодорожном, раньше это был отдельный город, но теперь нас присоединили к Балашихе. Но, слава Богу у нас осталась своя станция Железнодорожная, на неё идут все электрички каждые 5 минут.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
