Новый Peugeot 208. Для кого он вообще? Если есть Peugeot 2008
содержание видео
Дата: 2021-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Вячеслав
Из плюсов только внешность, минусы намного существеннее, главный слабая безопасность по Евронкап, из всех конкурентов только Ситроен с3 и Сеат Ибица при аварии все зоны зелёные/жёлтые. У 208 грудная клетка водителя при лобовом по всей ширине и столкновении со столбом - оранжевые, а для заднего пассажира (как правило это дети) - хлыстовые травмы при заднем столкновении вообще самого низкого по безопасности КРАСНОГО цвета.
Ни за кого не агитирую, считаю на сегодня Б-класс мёртвым, но 208 не взял бы только по соображениям безопасности для жизни в случае аварии.
ответить
Из плюсов только внешность, минусы намного существеннее, главный слабая безопасность по Евронкап, из всех конкурентов только Ситроен с3 и Сеат Ибица при аварии все зоны зелёные/жёлтые. У 208 грудная клетка водителя при лобовом по всей ширине и столкновении со столбом - оранжевые, а для заднего пассажира (как правило это дети) - хлыстовые травмы при заднем столкновении вообще самого низкого по безопасности КРАСНОГО цвета.
Ни за кого не агитирую, считаю на сегодня Б-класс мёртвым, но 208 не взял бы только по соображениям безопасности для жизни в случае аварии.
ответить
Bulviakasys
Если и климат и простой кондей управляется электронно через экран, то значит что всё железо там одинаковое, пежо дерёт деньги за кодировку блока, которая им ничего не стоит, просто издеваются над людьми.
С другой стороны можно будет очень просто активировать опцию климат контроля с помощью лексии. И поскольку, судя по висящим штэкерам, проводка там всегда одинаковая, то можно будет так же просто подкидывать и активировать блоки
ответить
Если и климат и простой кондей управляется электронно через экран, то значит что всё железо там одинаковое, пежо дерёт деньги за кодировку блока, которая им ничего не стоит, просто издеваются над людьми.
С другой стороны можно будет очень просто активировать опцию климат контроля с помощью лексии. И поскольку, судя по висящим штэкерам, проводка там всегда одинаковая, то можно будет так же просто подкидывать и активировать блоки
ответить
Топовый
Купил себе Polo Hachback 2011 года 1. 4 дсг) катаюсь ловлю кайф офигенная машина места внутри много хоть и снаружи кажется маленькой расход в городе 7 литров по трассе выходит 4. 2-4. 4 литра, тачка огонь я рад и хочу чтоб такие тачки возвращались )
ответить
Купил себе Polo Hachback 2011 года 1. 4 дсг) катаюсь ловлю кайф офигенная машина места внутри много хоть и снаружи кажется маленькой расход в городе 7 литров по трассе выходит 4. 2-4. 4 литра, тачка огонь я рад и хочу чтоб такие тачки возвращались )
ответить
Y. M.
Буквально через пару дней после презентации на Инфокаре видел белоснежную Мокку в Полтаве, на местных номерах (машина частная, не диллера.
Вживую выглядит очень-очень красиво. Красивее, чем на видео, и не хуже 2008
ответить
Буквально через пару дней после презентации на Инфокаре видел белоснежную Мокку в Полтаве, на местных номерах (машина частная, не диллера.
Вживую выглядит очень-очень красиво. Красивее, чем на видео, и не хуже 2008
ответить
Дима
Примечательного: пластиковый впускной коллектор, пластиковая крышка гбц, ремень в масле - начинает крошится со временем и забивает масляный насос в двигателе - масляное голодание - смерть мотора.
ответить
Примечательного: пластиковый впускной коллектор, пластиковая крышка гбц, ремень в масле - начинает крошится со временем и забивает масляный насос в двигателе - масляное голодание - смерть мотора.
ответить
Дима
А АТФ в автомате надо менять, чтобы он долго ездил раз в 40000 км. О каких 60000 км идёт речь) Ну и Aisin довольно слабенькие автоматы и поголовно боятся пробуксовок, активной езды и перегревов.
ответить
А АТФ в автомате надо менять, чтобы он долго ездил раз в 40000 км. О каких 60000 км идёт речь) Ну и Aisin довольно слабенькие автоматы и поголовно боятся пробуксовок, активной езды и перегревов.
ответить
Aleksandr
В переднеприводных кроссоверах В класса нет никакого практического смысла, это просто странный тренд. 208 и Корса реально очень сильные и универсальные машины, удобные и практичные
ответить
В переднеприводных кроссоверах В класса нет никакого практического смысла, это просто странный тренд. 208 и Корса реально очень сильные и универсальные машины, удобные и практичные
ответить
Kupriyan_mix
Три цилиндра, без турбинины, на механике, в Б классе, за 16500!
Это явный успех, для корейцев i20 и rio сделают продажи в этом классе
Маркетологи из пежо, вы что в другой стране живёте?
ответить
Три цилиндра, без турбинины, на механике, в Б классе, за 16500!
Это явный успех, для корейцев i20 и rio сделают продажи в этом классе
Маркетологи из пежо, вы что в другой стране живёте?
ответить
Wolf
75 лс с тремя горшками мало очень, у меня был поло 2013 года с таким движком и при включенном кондиционере надо было выходить толкать. Плюс - экономия. Ну типа не едет никуда, но и не жрет.
ответить
75 лс с тремя горшками мало очень, у меня был поло 2013 года с таким движком и при включенном кондиционере надо было выходить толкать. Плюс - экономия. Ну типа не едет никуда, но и не жрет.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
