Чей ГИБРИД круче? RAV4 vs Honda CR-V
содержание видео
Дата: 2020-05-29
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
MrRomasijus
У меня есть Приус 2006 года и Хонда Инсайт 2009 года. Тойота кажется более солидной внутри, НО! Эта ужасная рулежка! Руль относительно тяжёлый и непонятный. В Хонде ощущаю себя намного лучше, хотя чувствуется бюджетность в салоне во всем. Сиденья у Хонды очень удобные. Обе машины на ГБО и расходуют около 7-8 литров газа. Но за что я не могу простить обе эти машины - это нарастающий рев при разгоне. Как будто советский пылесос Ракета включили. АКПП было бы намного приятнее, хотя не так экономично. Но решение есть - ездить спокойно. Ни Тойота, ни Хонда не ломаются в принципе. Не стоит боятся батарей и даже пробегов. На моём Приусе уже 600 тыс и едет так же как при пробеге в 100 тыс. Лично я предпочитаю Хонду, но у каждого свой вкус: ) Всем удачи: )
ответить
У меня есть Приус 2006 года и Хонда Инсайт 2009 года. Тойота кажется более солидной внутри, НО! Эта ужасная рулежка! Руль относительно тяжёлый и непонятный. В Хонде ощущаю себя намного лучше, хотя чувствуется бюджетность в салоне во всем. Сиденья у Хонды очень удобные. Обе машины на ГБО и расходуют около 7-8 литров газа. Но за что я не могу простить обе эти машины - это нарастающий рев при разгоне. Как будто советский пылесос Ракета включили. АКПП было бы намного приятнее, хотя не так экономично. Но решение есть - ездить спокойно. Ни Тойота, ни Хонда не ломаются в принципе. Не стоит боятся батарей и даже пробегов. На моём Приусе уже 600 тыс и едет так же как при пробеге в 100 тыс. Лично я предпочитаю Хонду, но у каждого свой вкус: ) Всем удачи: )
ответить
DiAleksandr
1 - возможно расход нужно сравнивать и измерять не только путём просмотра бортового компьютера, а и заправкой топливного бака до полного (заправили полным - откатали сотню - заправили полным, так же тут можно увидеть практически максимальный расход (при увеличении веса) 2 - стоит в таких сравнениях уже приводить к единой комплектации два авто, чтобы понять разницу в цене (в конце ролика было сказано, что вы знаете за что переплата, но не раскрыта фраза была, думаю не на дольше ролик затянется, если это сделать (хотяб сравнительную таблицу вывести и озвучить) В целом всё на уровне. И смотрите качество звука, в последних видео из салона авто звук ужасный был (видео из дилерских салонов)
ответить
1 - возможно расход нужно сравнивать и измерять не только путём просмотра бортового компьютера, а и заправкой топливного бака до полного (заправили полным - откатали сотню - заправили полным, так же тут можно увидеть практически максимальный расход (при увеличении веса) 2 - стоит в таких сравнениях уже приводить к единой комплектации два авто, чтобы понять разницу в цене (в конце ролика было сказано, что вы знаете за что переплата, но не раскрыта фраза была, думаю не на дольше ролик затянется, если это сделать (хотяб сравнительную таблицу вывести и озвучить) В целом всё на уровне. И смотрите качество звука, в последних видео из салона авто звук ужасный был (видео из дилерских салонов)
ответить
BloowLightningUA
Сравнение прям громко сказано) В остальном неплохой обзор СРВ, Когда выбирал авто, от части в финале был СРВ в том числе, в наличии у дилеров был только 1. 6 турбо, и он абсолютно не хотел ехать (особенно это было выражено на парковке, когда жмешь чуть чуть, или в пол оно не хотело ехать, на фоне того что у коллеги старый СРВ на 2. 5 литра, так там аж вжимает на сфетафорах, и чувствуется мощь. В итоге выбрал форик) Гибрид боюсь не очень выгодный на сегодня. Экономия не очень большая, а вот стоит слишком дорого. Тут нужны таможенные льготы и такого рода плюшки дабы цены были на них более ровные, тогда люди с радостью пойдут в гибриды)
ответить
Сравнение прям громко сказано) В остальном неплохой обзор СРВ, Когда выбирал авто, от части в финале был СРВ в том числе, в наличии у дилеров был только 1. 6 турбо, и он абсолютно не хотел ехать (особенно это было выражено на парковке, когда жмешь чуть чуть, или в пол оно не хотело ехать, на фоне того что у коллеги старый СРВ на 2. 5 литра, так там аж вжимает на сфетафорах, и чувствуется мощь. В итоге выбрал форик) Гибрид боюсь не очень выгодный на сегодня. Экономия не очень большая, а вот стоит слишком дорого. Тут нужны таможенные льготы и такого рода плюшки дабы цены были на них более ровные, тогда люди с радостью пойдут в гибриды)
ответить
Денис
Ребята я все конечно понимаю, но ни одного слова какой звук исходит из под капота во время разгона: ) Звук напоминает вой и это частично слышно на видео, но приглушено музыкой. Расход. 8. 5 литров а городе, спорт режим 11л. Подвеска действительно хорошая и упругая. Разгон линейный и непонятный (после обычного автомата едешь как на троллейбусе. Тестировал лично.
ответить
Ребята я все конечно понимаю, но ни одного слова какой звук исходит из под капота во время разгона: ) Звук напоминает вой и это частично слышно на видео, но приглушено музыкой. Расход. 8. 5 литров а городе, спорт режим 11л. Подвеска действительно хорошая и упругая. Разгон линейный и непонятный (после обычного автомата едешь как на троллейбусе. Тестировал лично.
ответить
Alexreal
Как всегда полезная информация но много Хонды было), у меня рав гибрид 222 л. с, не пытаюсь экономить вообще, без кандея расход 6 литров. Более семи литров нужно очень постараться) По поводу финала что по чем правильнее было взять к серванту рав сопостовимый по прайсу, то есть по цене. К примеру такой как я купил за 41 222л. с и эту Хонду.
ответить
Как всегда полезная информация но много Хонды было), у меня рав гибрид 222 л. с, не пытаюсь экономить вообще, без кандея расход 6 литров. Более семи литров нужно очень постараться) По поводу финала что по чем правильнее было взять к серванту рав сопостовимый по прайсу, то есть по цене. К примеру такой как я купил за 41 222л. с и эту Хонду.
ответить
Олег
Что значит нет прямой связи с колёсами. А на скоростях выше 80-ти? Это же и есть фишка хонды. На низких скоростях она работает как тепловоз. На высоких- прямая связь с колёсами. Что то вы недопоняли. Степень рекуперации регулируется подрулевыми лепестками. Да, дорого. А когда Хонда была здесь дешевой?
ответить
Что значит нет прямой связи с колёсами. А на скоростях выше 80-ти? Это же и есть фишка хонды. На низких скоростях она работает как тепловоз. На высоких- прямая связь с колёсами. Что то вы недопоняли. Степень рекуперации регулируется подрулевыми лепестками. Да, дорого. А когда Хонда была здесь дешевой?
ответить
Juriy
Отличный обзор. Но не соглашусь с мнением про качество звука в ЦР-В. Сам владею версией 1. 5 турбо бензин. Звук как по мне очень средний. Сабвуфер вообще ни о чем. В семье есть пежо 3008. Так вот в пежо не топовая музыка (не фокал, но играет реально лучше хонды даже без саба.
ответить
Отличный обзор. Но не соглашусь с мнением про качество звука в ЦР-В. Сам владею версией 1. 5 турбо бензин. Звук как по мне очень средний. Сабвуфер вообще ни о чем. В семье есть пежо 3008. Так вот в пежо не топовая музыка (не фокал, но играет реально лучше хонды даже без саба.
ответить
Oleksandr
Я, чесно признаться, редко пишу коментарии, но тут КАЧЕСТВО РАБОТЫ над, казалось бы, обзором очередного SUV, выше всяких похвал. Видео структурированно, понятно, красиво, я бы сказал почти режиссура над художественным фильмом. Просто глаз не оторвать. Спасибо!
ответить
Я, чесно признаться, редко пишу коментарии, но тут КАЧЕСТВО РАБОТЫ над, казалось бы, обзором очередного SUV, выше всяких похвал. Видео структурированно, понятно, красиво, я бы сказал почти режиссура над художественным фильмом. Просто глаз не оторвать. Спасибо!
ответить
Alexander
Цена это видно особенность украинского рынка. The 2020 Honda CR-V Hybrid starts at 27, 750 for the base LX model, which undercuts the hybrid versions of the Toyota RAV4 and Ford Escape. The EX trim level retails at 30, 260, while the EX-L carries an MSRP of 32, 750. The top-of-the-line 2020 Honda CR-V Hybrid Touring prices begin at 35, 590. А так спасибо за видео, заинтересовало.
ответить
Цена это видно особенность украинского рынка. The 2020 Honda CR-V Hybrid starts at 27, 750 for the base LX model, which undercuts the hybrid versions of the Toyota RAV4 and Ford Escape. The EX trim level retails at 30, 260, while the EX-L carries an MSRP of 32, 750. The top-of-the-line 2020 Honda CR-V Hybrid Touring prices begin at 35, 590. А так спасибо за видео, заинтересовало.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
