Никогда такого небыло и вот опять. Газ убил мотор!
содержание видео
+ экономия на топливе составляет 1 двигатель в сборе каждые 50000 км. пробега или 4 новые головки с работой. Соответственно при просадке седел клапанов раз в 150000 км. экономия очевидна.
+ двигатель намного чище и меньше износ пар трения.
+ Лучше работает и тянет, за счёт более высокого актанового числа.
+ Повышенная конкурентная привлекательность для клиентов, т. к. можно где-то подвинуться по цене без ущерба для себя.
- повышенная теплонагруженность двигателя, и связанная с этим переделка системы охлаждения.
- Уменьшеный межсервесный интервал (хотя и на бензине я его также уменьшаю.
- Повышенная опасность систем ГБО.
- Главный минус это Надзорные органы и куча бумаг и дармоедов.
Итог: Кроилово всегда ведёт к попадалову.
Дата: 2021-08-12
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Alex
Чет не совсем согласен с утверждением, что высокооктановое топливо горит медленней чем низкооктановое - это в эпоху этилированных бензинов добавка тетраэтилсвинца в топливо серьезно тормозила скорость его сгорания, а сейчас судя по датчику EGT 98-100 бензины дают ниже температуру выхлопных газов чем 92-95 бензины (иными словами у высокооктановых бензинов ниже теплотворная способность. Но вот конечно насчет газа с его октановым числом (у бутана 105, у пропана 110) не могу сказать ничего - не было опыта эксплуатации на своих машинах.
ответить
Чет не совсем согласен с утверждением, что высокооктановое топливо горит медленней чем низкооктановое - это в эпоху этилированных бензинов добавка тетраэтилсвинца в топливо серьезно тормозила скорость его сгорания, а сейчас судя по датчику EGT 98-100 бензины дают ниже температуру выхлопных газов чем 92-95 бензины (иными словами у высокооктановых бензинов ниже теплотворная способность. Но вот конечно насчет газа с его октановым числом (у бутана 105, у пропана 110) не могу сказать ничего - не было опыта эксплуатации на своих машинах.
ответить
Александр
Привет Я тоже на газу но у меня logan он недорогой если даже поломается там но за регулировки клапанов Я слежу потому что машина вообще не едет когда клапана нет зазоров 0. 25 впуск и 0. 35 делаю всегда выпуск но газ просто г ов. но если забивается у тебя фильтра то опять идёт бедная смесь вот из-за этого тоже надо следить Так что он такой где экономишь где больше на ремонт тратишь ещё зависит от регулировка как тебе регулирует. Газ на 3000 оборотов добавить 20%30% бензин вся проблема этот траса вот по трассе идёт бедная смесь
ответить
Привет Я тоже на газу но у меня logan он недорогой если даже поломается там но за регулировки клапанов Я слежу потому что машина вообще не едет когда клапана нет зазоров 0. 25 впуск и 0. 35 делаю всегда выпуск но газ просто г ов. но если забивается у тебя фильтра то опять идёт бедная смесь вот из-за этого тоже надо следить Так что он такой где экономишь где больше на ремонт тратишь ещё зависит от регулировка как тебе регулирует. Газ на 3000 оборотов добавить 20%30% бензин вся проблема этот траса вот по трассе идёт бедная смесь
ответить
Евгений
Знаю несколько мотористов толковых, которые как узнают, что во внедорожнике газ - сразу же отшивают клиента. Такой человек будет жлобиться на всё, запчасти, регулировка, фрезеровка, для них ремонт - это поменять 2 клапана выпускных, которые как правило и прогорают.
Внедорожник же, надёжный, да ещё и на топливе экономлю. Чпокнул систему, прост.
ответить
Знаю несколько мотористов толковых, которые как узнают, что во внедорожнике газ - сразу же отшивают клиента. Такой человек будет жлобиться на всё, запчасти, регулировка, фрезеровка, для них ремонт - это поменять 2 клапана выпускных, которые как правило и прогорают.
Внедорожник же, надёжный, да ещё и на топливе экономлю. Чпокнул систему, прост.
ответить
Dmitriy
Шалом православный! Дело не в самом виде топлива как газ. Все дело в оборудовании гбо, правильно настроенным и установщиках. У товарища на лицо плохо настроенное оборудование, смесь беднило, был маленький расход по газу. На нормально настроенным оборудовани расход на 20% газа должно быть больше.
ответить
Шалом православный! Дело не в самом виде топлива как газ. Все дело в оборудовании гбо, правильно настроенным и установщиках. У товарища на лицо плохо настроенное оборудование, смесь беднило, был маленький расход по газу. На нормально настроенным оборудовани расход на 20% газа должно быть больше.
ответить
денис
Абсолютно верно! Степень сжапия и ширине и настройке фаз, не допустима работа на высокооктановом топливе. А значит гбо должно быть грамотно настроено дабы максимально обойти недостатки двс. Сам с гбо. Настраиваю сам. Пробег 650тык.
ответить
Абсолютно верно! Степень сжапия и ширине и настройке фаз, не допустима работа на высокооктановом топливе. А значит гбо должно быть грамотно настроено дабы максимально обойти недостатки двс. Сам с гбо. Настраиваю сам. Пробег 650тык.
ответить
human
порего газ в машине, хотя моя последняя машина была с газом на моторе vq35de где так же механические толкатели, проблем не возникало, накатал 35к. сейчас друг ездит довольный. заезжал к газовщику, сказал все нормально по работе газа.
ответить
порего газ в машине, хотя моя последняя машина была с газом на моторе vq35de где так же механические толкатели, проблем не возникало, накатал 35к. сейчас друг ездит довольный. заезжал к газовщику, сказал все нормально по работе газа.
ответить
Павел
Так может Ваш товарищ просто умеет считать деньги? Может он посчитал, что за его пробег экономия на топливе + масле + обслуживании перекрывает стоимость установки ГБО + ремонта головы?
Шутка, конечно.
ответить
Так может Ваш товарищ просто умеет считать деньги? Может он посчитал, что за его пробег экономия на топливе + масле + обслуживании перекрывает стоимость установки ГБО + ремонта головы?
Шутка, конечно.
ответить
Руслан
Из всех регламентных работ по ГБО я не услышал - перекатывания топливных карт. Нехватка газа во впуске увеличивает температуру на выпуске. Как вариант, контроль работы ГБО по аналоговому лямдазонду.
ответить
Из всех регламентных работ по ГБО я не услышал - перекатывания топливных карт. Нехватка газа во впуске увеличивает температуру на выпуске. Как вариант, контроль работы ГБО по аналоговому лямдазонду.
ответить
Олег
Михалычу респект, очень интересно и познавательно. А здесь как говорится дураку стеклянный. не надолго) и. разобьёт и руки порежет) Следить нужно обязательно, а не доводить до такого)
ответить
Михалычу респект, очень интересно и познавательно. А здесь как говорится дураку стеклянный. не надолго) и. разобьёт и руки порежет) Следить нужно обязательно, а не доводить до такого)
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
