СРОЧНО ВЫРЕЗАЙТЕ ЕГР! Пока не случилось непоправимое
содержание видео
Помню передачу Миши про Бентли, на котором стоит достаточно старый, чугунный, неубиваемый 8 циллинровый мотор с минимумом наворотов и электроники, и вроде как без ЕГР. Получается что настоящее качество - которое было доступно многим 30 лет назад - теперь доступно только не Бентли. Остальные будут пользоваться высокотехнологичным и навороченным барахлом, с целью непрерывно платить за содержание авто.
Дата: 2021-05-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Maxtech
Я хз, как ещё подробнее и доходчивее объяснить то, что и так очевидно? Народ интересный такой, хочет современный и комфортный, экономичный и мощный, безопасный и надёжный автомобиль, и желательно задаром. При этом не хватает ума и денег на его качественное обслуживание и содержание. Ну что, блин, в ЕГР, сложного или дорогого в обслуживании? Раз в 100-150 тык снять и помыть его карбклинером? Даже если у самого руки из задних карманов - на СТО эта процедура стоит от 5 до 10 тык. Неподъёмные деньги за такой пробег? Тогда купите ВАЗий без никто, годов 80-х, и наслаждайтесь простотой конструктива. Нахуа покупать свежий Приус, чтобы затем кастрировать его до Евро-2? Идиотизм, честное слово! Уже неоднократно объясняли, что не ЕГР засирает моторы, а жадность или поуизм при его содержании, что ведёт к неисправностям в моторе и загаживанию ЕГР. Солярка в вашем регионе плохая? А вы чем думали заправлять свой 150 Прадик, когда его покупали? Или качество отечественной солярки стало для вас открытием только после покупки авто? Армянский комсомол - сначала создадим себе трудности, а потом будем героически их преодолевать.
ответить
Я хз, как ещё подробнее и доходчивее объяснить то, что и так очевидно? Народ интересный такой, хочет современный и комфортный, экономичный и мощный, безопасный и надёжный автомобиль, и желательно задаром. При этом не хватает ума и денег на его качественное обслуживание и содержание. Ну что, блин, в ЕГР, сложного или дорогого в обслуживании? Раз в 100-150 тык снять и помыть его карбклинером? Даже если у самого руки из задних карманов - на СТО эта процедура стоит от 5 до 10 тык. Неподъёмные деньги за такой пробег? Тогда купите ВАЗий без никто, годов 80-х, и наслаждайтесь простотой конструктива. Нахуа покупать свежий Приус, чтобы затем кастрировать его до Евро-2? Идиотизм, честное слово! Уже неоднократно объясняли, что не ЕГР засирает моторы, а жадность или поуизм при его содержании, что ведёт к неисправностям в моторе и загаживанию ЕГР. Солярка в вашем регионе плохая? А вы чем думали заправлять свой 150 Прадик, когда его покупали? Или качество отечественной солярки стало для вас открытием только после покупки авто? Армянский комсомол - сначала создадим себе трудности, а потом будем героически их преодолевать.
ответить
Иван
По поводу плохого бензина. Устал говорить что у нас не плохой бензин. А плохая нефть, то есть нефть с большим содержанием СЕРЫ. И с бензином сделанным из арабской малосернистой нефти наш не конкурирует. Он просто другой. Тех процесс по извлечению серы из нефти сделает бензин золотым. Потому в СССР было принято решения чтобы под НАШ бензин, сделанный из НАШЕЙ нефти - были сделаны НАШИ моторы. Которые просчитаны высоколобыми инженерами и ходили по миллион километров. Следовательно вывод ИХ моторы исходно плохо ходя на НАШЕМ бензине. Для НАШЕГО бензина нужны моторы которые заточены под НАШ бензин. И таких машин нет, кроме остатков нашего автопрома. Да и еще - СЕРА в НАШЕМ бензине тупо СМЫВАЕТ никосил и прочую хрень которую наносят на циллинры. Потому для нас алюминивые моторы являются превостатейным ХЛАМОМ. Как то так.
ответить
По поводу плохого бензина. Устал говорить что у нас не плохой бензин. А плохая нефть, то есть нефть с большим содержанием СЕРЫ. И с бензином сделанным из арабской малосернистой нефти наш не конкурирует. Он просто другой. Тех процесс по извлечению серы из нефти сделает бензин золотым. Потому в СССР было принято решения чтобы под НАШ бензин, сделанный из НАШЕЙ нефти - были сделаны НАШИ моторы. Которые просчитаны высоколобыми инженерами и ходили по миллион километров. Следовательно вывод ИХ моторы исходно плохо ходя на НАШЕМ бензине. Для НАШЕГО бензина нужны моторы которые заточены под НАШ бензин. И таких машин нет, кроме остатков нашего автопрома. Да и еще - СЕРА в НАШЕМ бензине тупо СМЫВАЕТ никосил и прочую хрень которую наносят на циллинры. Потому для нас алюминивые моторы являются превостатейным ХЛАМОМ. Как то так.
ответить
Он
Если моё мнение отличается от твоего- ты диванный эксперт.
Это так работает?
Чтобы не было столько споров, должен хорошо обдумать съёмку.
На бензиновым нет смысла глушить EGR.
Надо говорить только за дизеля, они страдают от этой приблуды.
Также разделить старые, на которых ставишь копеечную металлическую пластину и всё. На другие ставится обманка, чтобы не было чека и работал корректно, на другие заливается прошивка. А тут свалил всё в кучу и сделал ЕГР самым необходимым в моторе.
ЕГР сам по себе не нужен, но нет споров что он интегрирован в мотор и есть одним из компонентов с которым нужно считаться.
Всё можно и нужно делать с умом.
А найти автомобиль в 2021 году без ЕГР- да вряд ли.
У себя не думаю глушить, но просто тут однобоко рассказано и всё в кучу
ответить
Если моё мнение отличается от твоего- ты диванный эксперт.
Это так работает?
Чтобы не было столько споров, должен хорошо обдумать съёмку.
На бензиновым нет смысла глушить EGR.
Надо говорить только за дизеля, они страдают от этой приблуды.
Также разделить старые, на которых ставишь копеечную металлическую пластину и всё. На другие ставится обманка, чтобы не было чека и работал корректно, на другие заливается прошивка. А тут свалил всё в кучу и сделал ЕГР самым необходимым в моторе.
ЕГР сам по себе не нужен, но нет споров что он интегрирован в мотор и есть одним из компонентов с которым нужно считаться.
Всё можно и нужно делать с умом.
А найти автомобиль в 2021 году без ЕГР- да вряд ли.
У себя не думаю глушить, но просто тут однобоко рассказано и всё в кучу
ответить
Ser
Теория без практики глупа, а практика без теории слепа. Согласен частично. в том моменте про субару, скорее всего так и есть. Но вот например в моторах Xpi от scania, в условиях рашн эксплуатации, избыточная сера в топливе оборачивается серной кислотой в впускном коллекторе. И мотор не подлежит восстановлению) Вот тут ты никак его не обслужишь, тока кастрация. Честности ради надо сказать, что офдилы не поставляют в рашу эти моторы. Но они заехали в черную и люди страдают. Вывод мой прост-не нужно быть однобоким и выпендриваться знаниями или незнаниями. На одном авто будет зло, на другом только с ним и следить
ответить
Теория без практики глупа, а практика без теории слепа. Согласен частично. в том моменте про субару, скорее всего так и есть. Но вот например в моторах Xpi от scania, в условиях рашн эксплуатации, избыточная сера в топливе оборачивается серной кислотой в впускном коллекторе. И мотор не подлежит восстановлению) Вот тут ты никак его не обслужишь, тока кастрация. Честности ради надо сказать, что офдилы не поставляют в рашу эти моторы. Но они заехали в черную и люди страдают. Вывод мой прост-не нужно быть однобоким и выпендриваться знаниями или незнаниями. На одном авто будет зло, на другом только с ним и следить
ответить
Илья
Хотел уточнить у автора видео.
Тойота авенсис 3 Т27, 2. 0D4d, 1ADFTV.
При температуре воздуха от +5 и ниже, при первом суточном запуске двигателя, двигатель дымит белым вонючим дымом как горелая пластмаса, 4-8 секунд, потом все норм.
Двигатель масла не берет, по диагностике - ошибок нет, систему EGR чистили, выпускной колектор чистили.
В чем может быть проблема подскажите если не сложно, возможно даже домыслы и филлосовские рассуждения.
Иначе соседи скоро выгонят со двора)
ответить
Хотел уточнить у автора видео.
Тойота авенсис 3 Т27, 2. 0D4d, 1ADFTV.
При температуре воздуха от +5 и ниже, при первом суточном запуске двигателя, двигатель дымит белым вонючим дымом как горелая пластмаса, 4-8 секунд, потом все норм.
Двигатель масла не берет, по диагностике - ошибок нет, систему EGR чистили, выпускной колектор чистили.
В чем может быть проблема подскажите если не сложно, возможно даже домыслы и филлосовские рассуждения.
Иначе соседи скоро выгонят со двора)
ответить
Азат
двигатель и поршни перегреваются по многим причинам (+ конечно специально задуманным производителями - предельно заниженное охлаждение впускного воздуха на стадии проектирования и чтобы мастера не советовали удалять ЕГР из-за губительных последствий прихватов и трещин) Куда делась супернадежность из 90-х годов? Инженеры давно получили приказ закамуфлировано подпортить качество и придумать рост дохода автобизнеса. Не ЕГР надо ставить а. крутить педали
ответить
двигатель и поршни перегреваются по многим причинам (+ конечно специально задуманным производителями - предельно заниженное охлаждение впускного воздуха на стадии проектирования и чтобы мастера не советовали удалять ЕГР из-за губительных последствий прихватов и трещин) Куда делась супернадежность из 90-х годов? Инженеры давно получили приказ закамуфлировано подпортить качество и придумать рост дохода автобизнеса. Не ЕГР надо ставить а. крутить педали
ответить
Тима
Ну есть же машины которые шли с завода как с заслонками, так и без, бывают с егр и без- меняешь прошивку на ту которая сразу без с завода и какие температуры если егр работает до 2к оборотов, а после что тогда даже с наличием егр?
ответить
Ну есть же машины которые шли с завода как с заслонками, так и без, бывают с егр и без- меняешь прошивку на ту которая сразу без с завода и какие температуры если егр работает до 2к оборотов, а после что тогда даже с наличием егр?
ответить
Святослав
И, как всегда, в каментах перепись васенек с 3мя классами образования, но четкой убежденностью, что они то все знают лучше высоколобых инженеров. Тем более, что эти гады-образованные все время васятку обманывают.
ответить
И, как всегда, в каментах перепись васенек с 3мя классами образования, но четкой убежденностью, что они то все знают лучше высоколобых инженеров. Тем более, что эти гады-образованные все время васятку обманывают.
ответить
александр
правильно чувак говорит. нехер в мозги лезть. недавно турика себе чипанул с егр, после 2 дней на веревке с трассы приволокли. ну нету у нас нормальных программистов. хотя рисканите если хотите
ответить
правильно чувак говорит. нехер в мозги лезть. недавно турика себе чипанул с егр, после 2 дней на веревке с трассы приволокли. ну нету у нас нормальных программистов. хотя рисканите если хотите
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
