Лечим задиры Porsche Panamera.
содержание видео
Дата: 2021-05-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Анна
Ой, цо то бэнэ, цо то бэнэ? !
Спокойно разберёмся, при размеренной эксплуатации 120 тыс км - это СЕМЬ лет. Люди, которые покупают автомобили за 100 000 и дороже, не ЕЗДИЮТ дольше семи лет, так как выходит новая модель, им наплевать будет мотор работать дальше или нет!
А вот ребятам, которые хотят покататься на Порше имея только 20 т, не наплевать, поэтому и стоит такой гул в ютубе.
ответить
Ой, цо то бэнэ, цо то бэнэ? !
Спокойно разберёмся, при размеренной эксплуатации 120 тыс км - это СЕМЬ лет. Люди, которые покупают автомобили за 100 000 и дороже, не ЕЗДИЮТ дольше семи лет, так как выходит новая модель, им наплевать будет мотор работать дальше или нет!
А вот ребятам, которые хотят покататься на Порше имея только 20 т, не наплевать, поэтому и стоит такой гул в ютубе.
ответить
Олег
Такой формат видео тоже имеет место быть, чтобы в общих чертах иметь представление. Но подробностей можно и накинуть, суховато получилось. А если интересно послушать про матчасть по полной программе смотрим видосы с Михаилом) Хоть и немного затянуто, но очень подробно, кайф. Видео с Виталием без коментариев Михаила на фоне вышеуказанных совершенно не интересны.
ответить
Такой формат видео тоже имеет место быть, чтобы в общих чертах иметь представление. Но подробностей можно и накинуть, суховато получилось. А если интересно послушать про матчасть по полной программе смотрим видосы с Михаилом) Хоть и немного затянуто, но очень подробно, кайф. Видео с Виталием без коментариев Михаила на фоне вышеуказанных совершенно не интересны.
ответить
Aleksey
Почему они дешёвые? Ну так это же очевидно. Машина проектируется и делается исключительно для первого владельца. ( Это как правило первые 100 000 км ) а дальше ее покупает какой то самоуверенный лошок думая что жизнь удалась. Ну а дальше по накатаной. Капитала того что в принципе не капитплится. Такие же угошеные контрактники и боль. боль. боль.
ответить
Почему они дешёвые? Ну так это же очевидно. Машина проектируется и делается исключительно для первого владельца. ( Это как правило первые 100 000 км ) а дальше ее покупает какой то самоуверенный лошок думая что жизнь удалась. Ну а дальше по накатаной. Капитала того что в принципе не капитплится. Такие же угошеные контрактники и боль. боль. боль.
ответить
Den
Че все зацепились за автоваз, работаешь электриком или на фабрике обоев ездей на автовазе. Порше покупают директора, владельцы фабрик и электриков. Зарабатывая от двух лямов в месяц они могут спокойно раз в год купить себе достойный автомобиль, а неухойдокивать один и тот же всю свою оставшиюся жизнь.
ответить
Че все зацепились за автоваз, работаешь электриком или на фабрике обоев ездей на автовазе. Порше покупают директора, владельцы фабрик и электриков. Зарабатывая от двух лямов в месяц они могут спокойно раз в год купить себе достойный автомобиль, а неухойдокивать один и тот же всю свою оставшиюся жизнь.
ответить
Максим
Незнаю как у Порше но на европейцах как правило какой-то расход масла это норма, когда говорите если появился расход масла уточняйте какой расход? 500гр на 5000 или 5л на 5000? и какой расход масла говорит уже о плохом состоянии.
ответить
Незнаю как у Порше но на европейцах как правило какой-то расход масла это норма, когда говорите если появился расход масла уточняйте какой расход? 500гр на 5000 или 5л на 5000? и какой расход масла говорит уже о плохом состоянии.
ответить
ЭКОВА
да, и видео не как у винталика. типа тайм лапс это круче чем медленный и сегментированый разбор под безпардонную музыку. предлагаю Мише вставлять более техновые трэки только годов 98х. Если надо могу для примера подкинуть.
ответить
да, и видео не как у винталика. типа тайм лапс это круче чем медленный и сегментированый разбор под безпардонную музыку. предлагаю Мише вставлять более техновые трэки только годов 98х. Если надо могу для примера подкинуть.
ответить
Niko
Я не понимаю почему все в коментах тут пишут про ресурс, с каких это пор на спортивных машинах был важен ресурс, по-моему всегда на первом месте у спорт/заряженых машинах было ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ а не ресурс.
ответить
Я не понимаю почему все в коментах тут пишут про ресурс, с каких это пор на спортивных машинах был важен ресурс, по-моему всегда на первом месте у спорт/заряженых машинах было ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ а не ресурс.
ответить
Максим
Что за машины делают двс отстой, что то постоянно капиталят, шлифуют, что за шляпа.
Купите нормальный японский авто. 2UZ сколько пробегу ХЗ, ДВС 2000 года расход масла на 10000тыш пол уровня а то и меньше.
ответить
Что за машины делают двс отстой, что то постоянно капиталят, шлифуют, что за шляпа.
Купите нормальный японский авто. 2UZ сколько пробегу ХЗ, ДВС 2000 года расход масла на 10000тыш пол уровня а то и меньше.
ответить
Иван
Контент ничего так, интересный. Но, Мишаня, бля что это в кадре за домовёнок Кузя? В парикмахерскую отвести и голову помыть не судьба? Панамера ведь, а не Жигули. И нормальные люди смотрят.
ответить
Контент ничего так, интересный. Но, Мишаня, бля что это в кадре за домовёнок Кузя? В парикмахерскую отвести и голову помыть не судьба? Панамера ведь, а не Жигули. И нормальные люди смотрят.
ответить
CharlieChaplin61
Проблема у этого двигателя: уходят метки на ГРМ (до 20-25 градусов, что и видно по работе двигателя. Все остальное, что ты делаешь - туфта, разводишь лоха на деньги.
ответить
Проблема у этого двигателя: уходят метки на ГРМ (до 20-25 градусов, что и видно по работе двигателя. Все остальное, что ты делаешь - туфта, разводишь лоха на деньги.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
