Great Wall Hover H3 - Состояние при пробеге 200 тысяч км. (Китаец который смог)
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Евгений Алексеев
Всё бы ничего, НО. Ховер -это тот автомобиль, который появился в России в 2005 году став конкурентом Патриота, за это время он не потерял свою нишу, а наоборот укрепился на рынке. При этом честно заслужил признание и уважение многих Много пафоса и неприятного стёба по отношению к автомобилю, конструктив которого даже не удосужились изучить для объективного обзора. Машина состоит из кузова от исузу аксиом, рамы ранера или сурфа, двигателя с чугунным блоком и кпп с раздаткой митсубиши, первые были на рычагах. В Китае стоят заводы многих а-брендов и выпускают агрегаты и авто с нулевого цикла. Бак на авто сгнить не мог, потому что он из пластика, поверх него металлическая защита. Кузов подвержен коррозии, но в меньшей мере, чем тот же трехлетний патриот. Коррозия любого авто во многом зависит от условий эксплуатации: климата, реагентов крупных городов. Вы, как раз упомянули качество именитых японцев, которые бы к этому возрасту уже сгнили дотла. Судя по машине на обзоре, за авто никто особенно не следил-по виду сильно запущенная. У меня машина 2006 года-следы коррозии присутствуют на крыльях задних колес. Для сравнения у друга Патриот 2008 года весь в очагах ржавчины. Большинство запчастей существует от японских, корейских и европейских производителей, что несомненно делает ремонт машины более доступным и качественным по сравнению с УАЗом. Сама машина намного надежнее и комфортнее, чем патриот, в салоне отделка намного приятнее. На данном авто комфортно передвигаться в городе, по трассе и по бездору. Рулится прекрасно, как легковушка. Живу в Сибири, передвигаюсь на длинные расстояния, в сутки до 1000 км, летом на Черное море. машина зарекомендовала себя с хорошей стороны. Китайцы по-сравнению с отечественными производителями быстро учатся и работают над качеством, постоянно его улучшают. Безопасность Ховера, даже первого поколения соответствовала требованиям безопасности, а Патриот до сих пор не может пройти краш-тест. А что стало с хвалеными А-брендами, которые по сути выезжают на славе достижений 90-х, а сейчас катятся по наклонной, думаю многие знают не понаслышке-одни дюралевые моторы чего стоят. К сожалению качественные авто остались в 90-х, а рынок рамных машин по адекватным ценам не велик.
ответить
Всё бы ничего, НО. Ховер -это тот автомобиль, который появился в России в 2005 году став конкурентом Патриота, за это время он не потерял свою нишу, а наоборот укрепился на рынке. При этом честно заслужил признание и уважение многих Много пафоса и неприятного стёба по отношению к автомобилю, конструктив которого даже не удосужились изучить для объективного обзора. Машина состоит из кузова от исузу аксиом, рамы ранера или сурфа, двигателя с чугунным блоком и кпп с раздаткой митсубиши, первые были на рычагах. В Китае стоят заводы многих а-брендов и выпускают агрегаты и авто с нулевого цикла. Бак на авто сгнить не мог, потому что он из пластика, поверх него металлическая защита. Кузов подвержен коррозии, но в меньшей мере, чем тот же трехлетний патриот. Коррозия любого авто во многом зависит от условий эксплуатации: климата, реагентов крупных городов. Вы, как раз упомянули качество именитых японцев, которые бы к этому возрасту уже сгнили дотла. Судя по машине на обзоре, за авто никто особенно не следил-по виду сильно запущенная. У меня машина 2006 года-следы коррозии присутствуют на крыльях задних колес. Для сравнения у друга Патриот 2008 года весь в очагах ржавчины. Большинство запчастей существует от японских, корейских и европейских производителей, что несомненно делает ремонт машины более доступным и качественным по сравнению с УАЗом. Сама машина намного надежнее и комфортнее, чем патриот, в салоне отделка намного приятнее. На данном авто комфортно передвигаться в городе, по трассе и по бездору. Рулится прекрасно, как легковушка. Живу в Сибири, передвигаюсь на длинные расстояния, в сутки до 1000 км, летом на Черное море. машина зарекомендовала себя с хорошей стороны. Китайцы по-сравнению с отечественными производителями быстро учатся и работают над качеством, постоянно его улучшают. Безопасность Ховера, даже первого поколения соответствовала требованиям безопасности, а Патриот до сих пор не может пройти краш-тест. А что стало с хвалеными А-брендами, которые по сути выезжают на славе достижений 90-х, а сейчас катятся по наклонной, думаю многие знают не понаслышке-одни дюралевые моторы чего стоят. К сожалению качественные авто остались в 90-х, а рынок рамных машин по адекватным ценам не велик.
ответить
Константин Федоров
У самого Ховер Н3 2013г. Гжель. 150тыр. пробег. Владею с нуля. Обслуживаю сам. Этим летом сгонял в Ташкент и обратно. 3740 км в одну сторону, 3 суток езды. В Узбекистане 800км. Машина показала себя на ура по степям Кизилорды. Никаких поломок и неожиданностей. Подготовился перед поездкой, поменял ремни ролики жижи, заправил кондёр и вперёд. На 100000 решил что пора бы поменять шаровые и наконечники, устал ждать когда чё нить застучит. Пожалел что снял оригиналы, да немного прослабли шаровые и наконечники можно сдвинуть с усилием, но ни граму намека на какие либо люфты. До состояния застучали можно было проехать ещё 50тыр на сто процентов, а то и поболее. Эксплуатирую по работе и дома, в селе и на стройплощадке, тоскаю инструмент, каждый божий день в работе. Машина не для экстремального вождения( не получится. Мало коней, но и не располагает на низкий старт. Рабочая лошадь. Очень надежный. Все никак не соберусь мыслями выложить наснятые видео об поездке. На обзоре темная лошадь. Битая, непонятной сборки. Да кожа говно. По этому брал материю. А в остальном субъективный обзор. Все зависит от хозяина и отношении к авто. По покраске есть вопросы. Но к сожалению нет машин после шести лет без жуков. У 90 процентов всех среднего сегмента марок будут подобные дефекты на кузове. Автор действительно не готовился к обзору. На баке след от разбрызгивания смазки с крестовины. Про детский размер сужения кардана, это говорит об некомпетентности. Везде есть расчет, не слышал о том что у кого либо не хватило запаса прочности в стоке в этом месте. Да и по большому то до. баться особо было не к чему, кроме как низкого потолка, жуков и спортанского салона.
ответить
У самого Ховер Н3 2013г. Гжель. 150тыр. пробег. Владею с нуля. Обслуживаю сам. Этим летом сгонял в Ташкент и обратно. 3740 км в одну сторону, 3 суток езды. В Узбекистане 800км. Машина показала себя на ура по степям Кизилорды. Никаких поломок и неожиданностей. Подготовился перед поездкой, поменял ремни ролики жижи, заправил кондёр и вперёд. На 100000 решил что пора бы поменять шаровые и наконечники, устал ждать когда чё нить застучит. Пожалел что снял оригиналы, да немного прослабли шаровые и наконечники можно сдвинуть с усилием, но ни граму намека на какие либо люфты. До состояния застучали можно было проехать ещё 50тыр на сто процентов, а то и поболее. Эксплуатирую по работе и дома, в селе и на стройплощадке, тоскаю инструмент, каждый божий день в работе. Машина не для экстремального вождения( не получится. Мало коней, но и не располагает на низкий старт. Рабочая лошадь. Очень надежный. Все никак не соберусь мыслями выложить наснятые видео об поездке. На обзоре темная лошадь. Битая, непонятной сборки. Да кожа говно. По этому брал материю. А в остальном субъективный обзор. Все зависит от хозяина и отношении к авто. По покраске есть вопросы. Но к сожалению нет машин после шести лет без жуков. У 90 процентов всех среднего сегмента марок будут подобные дефекты на кузове. Автор действительно не готовился к обзору. На баке след от разбрызгивания смазки с крестовины. Про детский размер сужения кардана, это говорит об некомпетентности. Везде есть расчет, не слышал о том что у кого либо не хватило запаса прочности в стоке в этом месте. Да и по большому то до. баться особо было не к чему, кроме как низкого потолка, жуков и спортанского салона.
ответить
MsActivemen
автор обзора, весь выпуск говорит про машину это да ты реально это, у меня ховрюша 12го года прада 5й и дизель, владелец я второй (первый вообще не заморачивался с тех обслуживанием, за свои деньги лучше машины не найти, при правильной подготовке этот самец может дать очень много форы внедорожникам из более высокого сегмента. Ты обзорный мужик прежде чем говорить о тачке сначала изучи её, как минимум половина твоего обзора полное фуфло ты реально не знаешь о чём говоришь. Вот тебе конкретная информация от владельца, то есть от меня: лакокрасочное покрытие действительно хуёвое, но метал хороший, то что там у тебя на видосе сгнило - говорит о хозяине который был просто мудаком либо имел машину под хвост как хотел. Надёжность данного авто выше всех похвал даже в самой плохой ситуации он выручит, согласен есть у него детские болячки, но аФФтар звиняй как говорится это даже ни в какое сравнение не идёт с уазом, машина реально лучше во всех отношениях. если тебе нужна полная информация при чём объективная - обращайся, помогу, только не лей грязь из которой ховер всё равно выйдет
ответить
автор обзора, весь выпуск говорит про машину это да ты реально это, у меня ховрюша 12го года прада 5й и дизель, владелец я второй (первый вообще не заморачивался с тех обслуживанием, за свои деньги лучше машины не найти, при правильной подготовке этот самец может дать очень много форы внедорожникам из более высокого сегмента. Ты обзорный мужик прежде чем говорить о тачке сначала изучи её, как минимум половина твоего обзора полное фуфло ты реально не знаешь о чём говоришь. Вот тебе конкретная информация от владельца, то есть от меня: лакокрасочное покрытие действительно хуёвое, но метал хороший, то что там у тебя на видосе сгнило - говорит о хозяине который был просто мудаком либо имел машину под хвост как хотел. Надёжность данного авто выше всех похвал даже в самой плохой ситуации он выручит, согласен есть у него детские болячки, но аФФтар звиняй как говорится это даже ни в какое сравнение не идёт с уазом, машина реально лучше во всех отношениях. если тебе нужна полная информация при чём объективная - обращайся, помогу, только не лей грязь из которой ховер всё равно выйдет
ответить
валерий л
сравнивая китайское авто с нашим авто уазом вы сказали что лучше бы взяли патриот уаз чем китайца и что они оба га-но и при этом получается вы косвенно унизили японский движок мицубиси стоящий на ховере который теперь из ваших мыслей хуже движка ЗМЗ-514 на котором патриот ездиет - мы все вас правильно поняли - что японцы делают движки хуже чем в заволжске и в ульяновске? а вы не боитесь что за ваши слова нам обидчивые самураи объявят войну за такое унижение, ведь назвав китай тачку га-ном получается что и японские движки тоже га-но.
ответить
сравнивая китайское авто с нашим авто уазом вы сказали что лучше бы взяли патриот уаз чем китайца и что они оба га-но и при этом получается вы косвенно унизили японский движок мицубиси стоящий на ховере который теперь из ваших мыслей хуже движка ЗМЗ-514 на котором патриот ездиет - мы все вас правильно поняли - что японцы делают движки хуже чем в заволжске и в ульяновске? а вы не боитесь что за ваши слова нам обидчивые самураи объявят войну за такое унижение, ведь назвав китай тачку га-ном получается что и японские движки тоже га-но.
ответить
иван иванов
На мой взгляд, он лучше патриота, т. к кузов, проблемы через 200к км, да у уаза начинаются такие же проблемы через пару км после покупки нового, двигатель и ходовка, хм, ну тут как бы понятно, салон. вообщем это как сравнивать, если совсем чача, покатухи по соревам то да уаз, если с джиперской точки зрения то китаяц, т. к отхлебывает тут все в разы реже. уаз не дешевый совсем. 33 китаец держит без проблем. вообщем те кто из клуба владеет именно такой тачкой рады, альтернатива к примеру тайгер, жду обзор на 3д тагаз
ответить
На мой взгляд, он лучше патриота, т. к кузов, проблемы через 200к км, да у уаза начинаются такие же проблемы через пару км после покупки нового, двигатель и ходовка, хм, ну тут как бы понятно, салон. вообщем это как сравнивать, если совсем чача, покатухи по соревам то да уаз, если с джиперской точки зрения то китаяц, т. к отхлебывает тут все в разы реже. уаз не дешевый совсем. 33 китаец держит без проблем. вообщем те кто из клуба владеет именно такой тачкой рады, альтернатива к примеру тайгер, жду обзор на 3д тагаз
ответить
Александр Бедарев
Несогласен с предвятостью, тачка на обзоре удаленная в хлам, и УАЗик с таким пробегом уже бы на металлолом сдали бы, я владел и указом и ховером, УАЗ прожил чуть меньше 1, 5 года 50 тыс км прошел с салона я устал его ремонтировать продал и купил ховер подержанный двух годовалый с пробегом 68тыс за три года накатал чуть меньше сотни и проблем небыло, менял только расходники, единственный недостаток слабоватый мотор на бездорожье его не хватает и на трассе при обгонах а в целом авто хорошее
ответить
Несогласен с предвятостью, тачка на обзоре удаленная в хлам, и УАЗик с таким пробегом уже бы на металлолом сдали бы, я владел и указом и ховером, УАЗ прожил чуть меньше 1, 5 года 50 тыс км прошел с салона я устал его ремонтировать продал и купил ховер подержанный двух годовалый с пробегом 68тыс за три года накатал чуть меньше сотни и проблем небыло, менял только расходники, единственный недостаток слабоватый мотор на бездорожье его не хватает и на трассе при обгонах а в целом авто хорошее
ответить
Sergey Zinchenko
Особых ужасов не заметил. И, товарищи хейтеры, вежливость состоит в том, чтобы дослушать до конца. А в конце ведущий сказал, что машина-то в принципе и нормальная. Дизайн это вкусовщина, не обсуждается. Торсионы это мегахорошо. И момент в том, что Москва и регионы считают деньги по-разному. В Москве 450тр это реально всего лишь, а в регионах это фигасе 450тр Но это проблема не машины и не ведущего, а сложившейся ситуации в стране. Хотя с точки зрения ремонтопригодности Уаз, конечно, получше будет.
ответить
Особых ужасов не заметил. И, товарищи хейтеры, вежливость состоит в том, чтобы дослушать до конца. А в конце ведущий сказал, что машина-то в принципе и нормальная. Дизайн это вкусовщина, не обсуждается. Торсионы это мегахорошо. И момент в том, что Москва и регионы считают деньги по-разному. В Москве 450тр это реально всего лишь, а в регионах это фигасе 450тр Но это проблема не машины и не ведущего, а сложившейся ситуации в стране. Хотя с точки зрения ремонтопригодности Уаз, конечно, получше будет.
ответить
Роман Москатов
Может ты и грамотный, но для того чтобы судить о машине, надо владеть ею. Лично владею таким авто 6 лет, да коррозия есть, но это зависит от места эксплуатации. При росте 182 см сидеть комфортно на всех сиденьях и тем более не стоит сравнивать с отечественными производителями. Это как ты выражаешься говно в разы лучше отечественных. Подвеска супер для бездорожья, ремонт копеечный, да и вообще не суди о том чем не владел.
ответить
Может ты и грамотный, но для того чтобы судить о машине, надо владеть ею. Лично владею таким авто 6 лет, да коррозия есть, но это зависит от места эксплуатации. При росте 182 см сидеть комфортно на всех сиденьях и тем более не стоит сравнивать с отечественными производителями. Это как ты выражаешься говно в разы лучше отечественных. Подвеска супер для бездорожья, ремонт копеечный, да и вообще не суди о том чем не владел.
ответить
Сергей Платонов
Со многим в этом видео не согласен, у меня ховер уже пять лет, да карозия имеет место быть, но ржавеет примерно так же как и мазды и остальные не оцинкованные авто, за сто тысяч поменял только шаровую, в остальном проблем нет, да и проблемы с покраской и зазорами это не проблема китайского происхождения а нашей рукожопой сборки, был у меня фокус нашей сборки так все тоже самое и краска отваливалась и зазоры бегали
ответить
Со многим в этом видео не согласен, у меня ховер уже пять лет, да карозия имеет место быть, но ржавеет примерно так же как и мазды и остальные не оцинкованные авто, за сто тысяч поменял только шаровую, в остальном проблем нет, да и проблемы с покраской и зазорами это не проблема китайского происхождения а нашей рукожопой сборки, был у меня фокус нашей сборки так все тоже самое и краска отваливалась и зазоры бегали
ответить
владимир кокин
начал за-упокой - закончил за здравие. пс- лучше внедорожника за эти деньги нет. для джипера - самое то. лифтанет. выбьет каты. поставит самоблоки и прочую лабуду и будет покорять окресности. а если без переделок - вложится в покраску. ходовку- по мелочи и будет еще лет надцать юзать. авто хороший и неприхотливый. а по комфорту уаз - сильно проигрывает. запчастей как грязи и не дорого. среди равных он первый
ответить
начал за-упокой - закончил за здравие. пс- лучше внедорожника за эти деньги нет. для джипера - самое то. лифтанет. выбьет каты. поставит самоблоки и прочую лабуду и будет покорять окресности. а если без переделок - вложится в покраску. ходовку- по мелочи и будет еще лет надцать юзать. авто хороший и неприхотливый. а по комфорту уаз - сильно проигрывает. запчастей как грязи и не дорого. среди равных он первый
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
