Renault Sandero - Это просто жпа!
содержание видео
Дата: 2020-04-14
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Лев
Господа, диванные аналитики и просто вечно недовольные жизнью ребята, прежде чем что-то утверждать, будьте любезны изучить матчасть хотя-бы поверхностно. А именно - любой автомобиль это машина, как стиральная или асфальто-укладочная, набор узлов и агрегатов, и на любой машине имеет место быть износ и поломки, с последующей заменой неисправных/поломанных узлов/агрегатов. Так же есть экономическая составляющая, цена и стоимость обслуживания/ремонта машины. Далее, в любой фирме/компании во всем цивилизованном мире машины не выкидывают на утиль при первых же неисправностях, а ремонтируют пока это экономически выгодно. Именно по этому у большинства мировых авто производителей есть оригинальные ремонтные запчасти, в том числе и кузовные: крылья, двери, крыши, усилители, внутренние панели и т. д. Так же есть и официально празработанные и признанные технологии ремонта, включая разборку, разрезание, отсверливание, сварку, склейку, шпатлевание, герметизирование с последующей финишной окраской, причем отличающиеся от исходных заводских на конвеере. Отсюда следует, что соблюдая технологический процесс, любой человек, в любой точке мира может ремонтировать авто в рамках местного законодательства. Далее - запчасти демонтированные с другого нового или Б/У автомобиля, в том числе и после дтп, остаются запчастями пока их не утилизируют, любые, будь то лампочка, колесо, мотор, бампер, дверь, четверть, половина, и прочие варианты распилов, это все запчасти. И как лучше/эффективнее/дешевле эти запчасти демонтировать, и устанавливать решает сам мастер. Далее - ремонт Б/У авто это экономически выгодно, как хозяину старому, так и хозяину новому, не хочешь ремонт - покупай новое в 2-3 раза дороже. Все это законно, и абсолютно допустимо и нормально с точки зрения человечности. Что касается визуального качества и надежности, опять же возвращаемся к вопросу цены. Мастера есть разные, авто на рынке тоже разные, когда покупаешь - смотри и проверяй за что деньги отдаешь. В данном конкретном случае я не вижу никаких критичных проблем. Сварной шов есть, его видно, отрезали максимально далеко от повреждения, чтобы сохранить максимально ровные полы, и все ключевые места. При таком варианте сварки ремонтных деталей и обычном повседневном использовании авто по назначению, ничего не будет, не оторвется, ни сломается. Возможно при сильном дтп какой-то шов или точки окажутся слабыми и могут треснуть, лопнуть, разойтись, но это уже не входит в задачи ремонта, мастер не инженер данного авто (не нравится - купи новое, мастер и старый хозяин не причем) да и дтп должно быть очень сильным чтобы это наглядно увидеть, важно понимать, что и на заводских швах и точках метал тоже рвется и ломается при таких сложно-прогнозируемых тяжелых дтп. Часто бывает и так, что ремонтные точки и швы оказываются прочнее заводских, и они остаются целыми, а рвутся именно заводские.
ответить
Господа, диванные аналитики и просто вечно недовольные жизнью ребята, прежде чем что-то утверждать, будьте любезны изучить матчасть хотя-бы поверхностно. А именно - любой автомобиль это машина, как стиральная или асфальто-укладочная, набор узлов и агрегатов, и на любой машине имеет место быть износ и поломки, с последующей заменой неисправных/поломанных узлов/агрегатов. Так же есть экономическая составляющая, цена и стоимость обслуживания/ремонта машины. Далее, в любой фирме/компании во всем цивилизованном мире машины не выкидывают на утиль при первых же неисправностях, а ремонтируют пока это экономически выгодно. Именно по этому у большинства мировых авто производителей есть оригинальные ремонтные запчасти, в том числе и кузовные: крылья, двери, крыши, усилители, внутренние панели и т. д. Так же есть и официально празработанные и признанные технологии ремонта, включая разборку, разрезание, отсверливание, сварку, склейку, шпатлевание, герметизирование с последующей финишной окраской, причем отличающиеся от исходных заводских на конвеере. Отсюда следует, что соблюдая технологический процесс, любой человек, в любой точке мира может ремонтировать авто в рамках местного законодательства. Далее - запчасти демонтированные с другого нового или Б/У автомобиля, в том числе и после дтп, остаются запчастями пока их не утилизируют, любые, будь то лампочка, колесо, мотор, бампер, дверь, четверть, половина, и прочие варианты распилов, это все запчасти. И как лучше/эффективнее/дешевле эти запчасти демонтировать, и устанавливать решает сам мастер. Далее - ремонт Б/У авто это экономически выгодно, как хозяину старому, так и хозяину новому, не хочешь ремонт - покупай новое в 2-3 раза дороже. Все это законно, и абсолютно допустимо и нормально с точки зрения человечности. Что касается визуального качества и надежности, опять же возвращаемся к вопросу цены. Мастера есть разные, авто на рынке тоже разные, когда покупаешь - смотри и проверяй за что деньги отдаешь. В данном конкретном случае я не вижу никаких критичных проблем. Сварной шов есть, его видно, отрезали максимально далеко от повреждения, чтобы сохранить максимально ровные полы, и все ключевые места. При таком варианте сварки ремонтных деталей и обычном повседневном использовании авто по назначению, ничего не будет, не оторвется, ни сломается. Возможно при сильном дтп какой-то шов или точки окажутся слабыми и могут треснуть, лопнуть, разойтись, но это уже не входит в задачи ремонта, мастер не инженер данного авто (не нравится - купи новое, мастер и старый хозяин не причем) да и дтп должно быть очень сильным чтобы это наглядно увидеть, важно понимать, что и на заводских швах и точках метал тоже рвется и ломается при таких сложно-прогнозируемых тяжелых дтп. Часто бывает и так, что ремонтные точки и швы оказываются прочнее заводских, и они остаются целыми, а рвутся именно заводские.
ответить
Α
Во времена, когда искусственный интеллект в сайтах типа АВИТО разводит на информацию лохов о том - дорого или дёшево за ту или иную машину - даже не заморачиваясь о состоянии и комплектации; когда лапшегоны с подвешенным языком лихо отдирая резинки с дверей и показывая совершенно разные машины до / и / после ДТП - представляют собственный интерес, как истину - народ всё тупел и тупел - т. к. ждал, что всё за них будут делать специально-обученные люди, а те специально-обученные были специально-обучены лжи. Читающий это - доверяй своим чувствам - они надёжней чем тысяча слов.
ответить
Во времена, когда искусственный интеллект в сайтах типа АВИТО разводит на информацию лохов о том - дорого или дёшево за ту или иную машину - даже не заморачиваясь о состоянии и комплектации; когда лапшегоны с подвешенным языком лихо отдирая резинки с дверей и показывая совершенно разные машины до / и / после ДТП - представляют собственный интерес, как истину - народ всё тупел и тупел - т. к. ждал, что всё за них будут делать специально-обученные люди, а те специально-обученные были специально-обучены лжи. Читающий это - доверяй своим чувствам - они надёжней чем тысяча слов.
ответить
Виталий
50% авто битых в стране чему удивляться, беда другая особенно беда для тех кто не виноват в дтп, мало того что машина уходит на ремонт на 50 дней по страховой так потом благодаря таким обзорам теряет в стоимости. По хорошему вместе со страховкой стоит выплачивать разницу из за снижения рыночной стоимости не виновникам ДТП. Так же вопрос машина то едет и едет без технических вопросов на сколько я понял. Ну битая, беда в том что не качественно произведен ремонт это да это вопрос скорее к мастерам кто ее крутил заметен тюнинг аля Дарагой атлична машина, мамой клянусь.
ответить
50% авто битых в стране чему удивляться, беда другая особенно беда для тех кто не виноват в дтп, мало того что машина уходит на ремонт на 50 дней по страховой так потом благодаря таким обзорам теряет в стоимости. По хорошему вместе со страховкой стоит выплачивать разницу из за снижения рыночной стоимости не виновникам ДТП. Так же вопрос машина то едет и едет без технических вопросов на сколько я понял. Ну битая, беда в том что не качественно произведен ремонт это да это вопрос скорее к мастерам кто ее крутил заметен тюнинг аля Дарагой атлична машина, мамой клянусь.
ответить
Самоделкин
кто подскажет, что такое нарисованная точка? , даже такой нищеброд как я, пользуюсь точечной сваркой, при желание можно обточить электроды точечной сварки, чтоб точка была ярко/вырожена чтоб форма была похожа на заводскую, так же для похожести на заводскую нужно очень сильное усилие при сжатия электродовна видео, эти точки без оплавление металла (точка должна быть в виде раквины, середина точки глубоко утоплена, на краях точки могут быть даже приливы металла)Если эти точки накернили специально обточенным керном, то как панель держится?
ответить
кто подскажет, что такое нарисованная точка? , даже такой нищеброд как я, пользуюсь точечной сваркой, при желание можно обточить электроды точечной сварки, чтоб точка была ярко/вырожена чтоб форма была похожа на заводскую, так же для похожести на заводскую нужно очень сильное усилие при сжатия электродовна видео, эти точки без оплавление металла (точка должна быть в виде раквины, середина точки глубоко утоплена, на краях точки могут быть даже приливы металла)Если эти точки накернили специально обточенным керном, то как панель держится?
ответить
Рустам
Какой респект мастерам? Вы о чем? Как можно было из этого гробика с трупиком внутри собрать конструктор и как можно было это продать человеку? Это же умышленное убийство! Как Максим говорит, это вообще за гранью добра и зла. Люди, как вам не стыдно? Есть такое понятие, карма, так вот слепив это дерьмо и спихнув его людям, потом не плачьте когда у вас что то в жизни происходит в разы хуже. Когда у этого кузовщика единственный сын погибает или что то типа этого. Не надо потом орать, за что!
ответить
Какой респект мастерам? Вы о чем? Как можно было из этого гробика с трупиком внутри собрать конструктор и как можно было это продать человеку? Это же умышленное убийство! Как Максим говорит, это вообще за гранью добра и зла. Люди, как вам не стыдно? Есть такое понятие, карма, так вот слепив это дерьмо и спихнув его людям, потом не плачьте когда у вас что то в жизни происходит в разы хуже. Когда у этого кузовщика единственный сын погибает или что то типа этого. Не надо потом орать, за что!
ответить
Дмитрий
Максим, я бы хотел что бы ты посмотрел Субару Форестер, и определил крашенные детали. А всё почему? Все крашенные детали кузова автомобиля отличаются, и так как болты кузова не окрашены с завода, ты бы не смог отличить заводскую краску детали. Готов предоставить тебе свой автомобиль где есть всего две детали крашеных, что бы ты определил эти моменты, цвет твой любимым белый перламутр. Звони жду.
ответить
Максим, я бы хотел что бы ты посмотрел Субару Форестер, и определил крашенные детали. А всё почему? Все крашенные детали кузова автомобиля отличаются, и так как болты кузова не окрашены с завода, ты бы не смог отличить заводскую краску детали. Готов предоставить тебе свой автомобиль где есть всего две детали крашеных, что бы ты определил эти моменты, цвет твой любимым белый перламутр. Звони жду.
ответить
IrinaP
Максим, безумно жду Ваше видео осмотра не такой помойки, а хорошей работы типа Ростовских автомастеров, которые отправляют машину на покраску отрихтованную практически до заводского состояния. ОЧЕНЬ интересно что Вы скажете о такой машине. А про эту рено. удивляюсь, ну вот КАК? КАК ТАКОЕ покупают? У коллеги на работе муж купил подобную погремушку за 100 тыс и через год продал за 110. Мля, КАК?
ответить
Максим, безумно жду Ваше видео осмотра не такой помойки, а хорошей работы типа Ростовских автомастеров, которые отправляют машину на покраску отрихтованную практически до заводского состояния. ОЧЕНЬ интересно что Вы скажете о такой машине. А про эту рено. удивляюсь, ну вот КАК? КАК ТАКОЕ покупают? У коллеги на работе муж купил подобную погремушку за 100 тыс и через год продал за 110. Мля, КАК?
ответить
Гавриил
За 400 тыс она уйдет как горячий пирожок. Даже если сам Шелков позвонит будущему покупателю и скажет что машина - мусор. А дурачки в комментариях могут дальше мечтать о ценниках 50-100-200. Все прекрасно знают что логан-сандеро убить невозможно. Благодаря этому даже первые степвеи продаются на уровне 400-500 тыс. Что гораздо дороже авто, которыми владеют 95% читателей-писателей в комментариях.
ответить
За 400 тыс она уйдет как горячий пирожок. Даже если сам Шелков позвонит будущему покупателю и скажет что машина - мусор. А дурачки в комментариях могут дальше мечтать о ценниках 50-100-200. Все прекрасно знают что логан-сандеро убить невозможно. Благодаря этому даже первые степвеи продаются на уровне 400-500 тыс. Что гораздо дороже авто, которыми владеют 95% читателей-писателей в комментариях.
ответить
Eduard
Машина -реальный трэш. Максиму как всегда плюс за трудолюбие в глубине поиска, прекрасно поставленная речь, профессионализм по теме. Непонятно почему покупатели так досконально не думают о состоянии автомобиля до покупки и применяют тяжелую артиллерию в лице Максима, уже после покупки? Скорее всего ответ или в цене или в жадности покупателя. Спасибо Максиму! Украина. Киев. Форева)
ответить
Машина -реальный трэш. Максиму как всегда плюс за трудолюбие в глубине поиска, прекрасно поставленная речь, профессионализм по теме. Непонятно почему покупатели так досконально не думают о состоянии автомобиля до покупки и применяют тяжелую артиллерию в лице Максима, уже после покупки? Скорее всего ответ или в цене или в жадности покупателя. Спасибо Максиму! Украина. Киев. Форева)
ответить
Сергей
А сделано то не плохо, учитывая какие были повреждения, мастеру респект. Есть моменты, но видимо в бюджет не укладывались. Можно было подрамник заменить и колесо стояло бы ровно, ну лонжерон прихватить к чашке тоже не мешало. Вторую жизнь авто дали. А владелец огорчится или нет тут другой вопрос - цена вопроса. Если вщял дешевле рынка. Ну а что ожидал
ответить
А сделано то не плохо, учитывая какие были повреждения, мастеру респект. Есть моменты, но видимо в бюджет не укладывались. Можно было подрамник заменить и колесо стояло бы ровно, ну лонжерон прихватить к чашке тоже не мешало. Вторую жизнь авто дали. А владелец огорчится или нет тут другой вопрос - цена вопроса. Если вщял дешевле рынка. Ну а что ожидал
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
